_河明#7吊机施工方案

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1、110kV河明线6基拉线杆改塔（原2010年110kV河埔线6基拉线杆改塔#7拆除施工方案湖南鸿源电力建设有限公司河源项目部二0一一年九月52批准：日期：公司技术审核：日期：公司安监审核：日期：项目部审核：日期：编写：日期52目录第一章编写依据………………………………………4第二章项目概况………………………………………4第三章施工准备……………………………………4第四章施工步骤及方法………………………………6第五章安全管理及安全施工………………………8第六章文明施工及环境保护…………………………11第七章工程质量管理…………………………………12第八章安全事故

2、应急预案…………………………1352第一章编写依据因110kV河明线（原110kV河埔线）改造工程在#4-#9耐张段施工，停电时间紧张，施工难度较大，为保证110kV河明线在有效工作时间内顺利完工，在停电时间紧迫的前提下既要保证施工速度，同时还要保证人身安全。为了加快施工速度、保证施工安全及施工质量，特制定本施工方案。本施工方案编写依据如下：表1序号标准及规范名称颁发机构1《110kV-500kV架空电力线路施工及验收规范》建设部、质监总局2《输电线路施工机具设计、试验基本要求》3《110～500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程》国家经贸委4《110～5

3、00kV架空送电线路设计技术规程》国家经贸委6《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）发改委7《电业安全工作规程》（送电线路部分）能源部9《110kV-500kV送变电工程质量检验及评定标准》第1部分　送电工程南方电网公司10十项重点反事故措施南方电网公司11电力生产事故调查规程南方电网公司12电力建设工程安全和环境管理设施规范应用手册南方电网公司14安全生产监督规定南方电网公司15安全生产工作规定南方电网公司参考文件1110kV河明线6基拉线杆改塔施工图纸2三体系文件523110kV河明线6基拉线杆改塔施工组织设计4110kV河明线6基拉线杆改塔现场调查

4、报告第二章项目概况2.1工程概况2.1.1本工程为2010年项目技改工程，起于110kV河明线#4杆（原110kV河埔线#4杆），止于110kV河明线#9杆,线路全长1.05km。2.1.2本工程工作分为两部分进行施工。（1）新组立110kV河明线#4-#9段（含#4#9）（原110kV河埔线）铁塔共7基；架设110kV河明线#4-#9段线路长1.05km,调整#1-#4段，#9-#12导地线弧垂共计1.463km导线型号为LGJ-300/25钢芯铝绞线，地线1根型号为LGJ-70/40钢芯铝绞线，本线路路经主要沿原110kV河明线路径。新建单回路直线塔3基，

5、单回路转角塔4基.（2）拆除110kV河明线#4-#9段杆（含#4#9）（原110kV河埔线）水泥杆共6基，其中单回路直线水泥杆3基，单回路耐张水泥杆3基，拆除110kV河明线导、地线，线路长1.05kmkm，导线型号为LGJ－240/30钢芯铝绞线，地线型号为GJ－70/40钢绞线。2.1.3110KV河明线线路交叉跨越物明细表全线共跨越粤赣高速G251次，10kV电力线3次，村路2次。通讯线6次。穿越220kV线路2次市政道路1次。具体跨越见下表：表2110kV河明线线路交叉跨越物明细表杆塔号杆塔型号挡距（m）交叉跨越物备注#2转角杆52111220KV新

6、河甲线#3直线杆31310KV1次10KV1次低压1次住棚1次#4（G1）转角塔258低压1次通讯线1次西环路1次#5（G2）直线塔262低压5次通讯线2次养鸡棚1次#6（G3）直线塔136低压1次通讯线2次新增加(G4)转角塔69低压2次通讯线1次鱼塘1次砖瓦房1次220KV新河乙线1次新建砖围墙1次#7（G5）转角塔197高速公路1次通讯线1次#8（G6）直线塔127#9（G7）转角塔350#10直线塔389#11直线塔167#12转角塔522.1.4本线路路径沿线经过源城区，庄田村。①交通运输本工程位于广东省河源市区，沿线汽车运输相当方便。本线路跨越粤赣

7、高速公路后进入山地，此后塔位位于山坡上，山势较陡，人抬运输比较困难，小运条件稍差。本工程的材料站就近设置，汽车运距5.0公里，人抬运距0.2公里②地形地物线路路径地段均为山地及丘陵地形，地形划分如下：丘陵占80%山地占20%，部分地段地形起伏较大。全线海拔高程介于45.6-120.8﹙黄海高程系﹚，山地多覆盖松树杂树等生态林林种，植被茂盛，丘陵地带则为果园及菜地，沿线所经林区合计长约0.7km。山地和丘陵多为第四系坡积层残积层主要由粉质粘性土砾质粘性土等组成，其承载力较高，地质条件较好。2.1.5涉及需停电线路110kV河明线，10kV鑫鸿线，10kV双塘线。

8、第三章施工准备3.1人员准备为确保本次