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1、舷外机的安装和检验汽油挂机,通常称为舷外机,因其体积小、重量轻、功率大、结构及安装简单,在小型高速纤维增强塑料船(简称玻璃钢船)橡皮艇上作为动力装置被广泛选用。1舷外机功率的匹配舷外机安装以前应了解小艇的设计功率,大多数小艇都规定了最大允许功率和负载。舷外机在超过艇的极限功率的情况下使用,会产生以下后果：1小艇高速航行时船舶失控；2船尾板超负荷导致艇的动稳性改变；3艇体破裂,如在艇的艉封板部位产生裂缝,舯后船底板产生纵向裂纹甚至龙骨断裂。2舷外机的安装位置及固定方法1将舷外机安装在船艉板的中心垂线上。如果为两台舷外机,应使其间距
2、在580mm以上。发动机不能在船艉板上正确定位,将引起船的横倾,影响艇的航向稳定性,在航行时发生偏舵现象。2在正常的滑行航行和使用条件下,舷外机安装高度应使其防涡凹面板位于船尾平板龙骨以下0--25mm之间。发动机安装高度过高,将导致螺旋桨空转而降低效能,并且可能引起发动机过速、冷却水不足而导致发动机过热、损坏等故障；安装高度过低,则会增加航行阻力,降低发动机推进效率。对于特殊用途的小艇,如用于载重的低速船,为避免螺旋桨产生空泡现象而造成推进效率损失,其安装高度允许防涡凹面板位于平板龙骨以下25--50mm之间。而用于运动及滑水
3、的非商用船艇,为提高航速,其安装高度允许防涡凹面板位于平板龙骨以上0--50mm之间。3舷外机在艇上正确定位后,应用贯穿螺栓、夹紧螺栓(随机件)或其它等效措施将舷外机可靠地固定在艉封板上。穿孔部位应使用密封胶,防止船艉板渗漏,并确认螺母上紧。舷外机磨合期结束后,应重新上紧螺母,并定期检验船艉板有无渗漏,螺母是否松动。3遥控装置的安装和检查发动机遥控装置的零配件一般由发动机制造商提供,对其规格和安装要求有具体说明。1应按照说明书要求,安装操舵装置及换档控制盒。由于小艇驾驶台位置较小,必须合理布置,使驾驶人员能方便地使用操纵装置。在
4、所有的档杆手柄位置,控制装置、方向盘及仪表板之间都有充裕的操作空隙。2操舵软轴的长度应合适,避免急剧弯曲造成软轴折断,或软轴过长造成操舵阻力增加。安装时将舷外机置于中间位置,将方向盘正确定位,使左右操舵圈数近似相等。操舵软轴的输出顶杆应用耐水油脂加以润滑,并用专用的自锁型固定螺母将操舵软轴、舵机连杆和发动机正确地连接。安装完毕后,应检查在舷外机转动、起翘、倾斜时,舷外机的任何部分与舵机连杆之间无任何妨碍。3油门及档位控制的软轴长度也应是适当的。为避免软轴连接端折断故障,雅马哈发动机公司建议,在油门、档位软轴连接发动机前,绕一个直
5、径大于40cm的圈,然后与油门和档位相联,这样做较为安全、可靠。安装后应确认遥控手柄位置与发动机化油器、档位杆位置同步。由于软轴杆有部分空行程,初次安装使用一段时间后,有可能产生不同步现象,如遥控手柄挂档后发动机的档位杆不能正确到位,有可能造成齿轮箱误动,甚至离合器因齿轮啮合不良而损坏的故障,因此软轴安装后,应重复操作数次,或磨合期结束后重新检查和调整软轴的连接。4安装完毕,应检查发动机在所有角度下转向、起翘和倾斜时,软轴的安装没有任何绷紧和急剧的折弯。4燃油系统部件的安装和检验要求《内河汽油挂机船检验规则》(以下简称《规则》)
6、,30L以下的油箱可为手提式,并应设置液位表、出油管、注入管、过滤网和装有透气阀的油箱盖。随机配置的燃油箱容积通常为25L,基本能满足上述要求。对大于30L的汽油箱,《规则》要求汽油箱应为固定式,并应设置如下附件：进油管及过滤网、制荡板、液位指示表及传感器、出油阀和透气管及防火网,但不允许设置任何泄漏管。所有油箱应以40kPa的压力进行压力试验,无任何漏泄。燃油系统的每一零部件都应有足够的强度,且它们的安装应使其能承受可能遇到的冲击和振动而不会发生漏泄,其制造材料应具有抵抗所处环境腐蚀及温度影响的能力。《规则》4.2.1.6条规
7、定,汽油箱应设有防止滑动的固紧油箱箍带和电器接地装置,不应置于可以关闭的舱室内并与蓄电池尽可能远离。对于全蓬艇,检验难以满足该要求。在保证自然通风并与客舱气密的前题下,我们允许电瓶和油箱分别置于船尾可以关闭的两个独立的舱柜。经过几年的使用,认为该办法能确保船舶的安全要求。随机配置的燃油系统应按说明书要求连接,检查所有接头是否连接可靠,无燃油泄漏。燃油供油管路长度要适当、无折弯。燃油系统任何部份漏油,都有引起火灾和爆炸的危险,从而造成严重的伤亡事故,因此必须对整个燃油系统进行严格的定期检查。特别是在存放一段时间以后,所有燃油系统部
8、件,包括燃油箱、燃油管路、手动燃油泵、管接头、燃油过滤器和化油器等,都应检查其是否泄漏、变软、变硬、膨胀或者腐蚀,任何有泄漏或者老化迹象的零部件,都应该加以更换,然后才可使用舷外机。《规则》规定,汽油管路安装完工后,应进行密性试验,试验压力为20kPa,试验可用
