公路隧道工程与交通工程

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1、公路隧道工程及交通工程2B314010隧道工程2B314011掌握隧道结构组成一、种类隧道通常指用作地下通道的工程建筑物,一般可分为两大类,一类是修建在岩层中的,称为岩石隧道;一类是修建在土层中的,称为软土隧道。岩石隧道修建在山体中的较多,故又称山岭隧道;软上隧道常常修建在水底和城市,故称为水底隧道和城市道路隧道。(—)洞门类型及构造1.洞门类型:为了保护岩(土)体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等威胁,确保行车安全,应该根据实际情况,选择适当的洞门形式,修筑洞门,并对边、仰坡进行适宜的护坡。洞门类型有:端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。2.洞门构造:(1)洞口仰坡坡脚至洞门

2、墙背的水平距离不应小于1.5m.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m,洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。(2)洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泻水孔。洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定。(3)洞门墙基础必须置于稳固的地基上,应视地形及地质条件,埋置足够的深度,保证洞门的稳定性。(二)明洞类型及构造1.明洞类型:洞顶覆盖层较薄,难以用暗挖法建隧道时,隧道洞口或路堑地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时,道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉,但又不宜做立交桥时,通常应设置明洞。明洞一般用明挖法施工。通常根据明洞的用途、地形、地质条件、荷载分布情

3、况、运营安全、施工难易以及条件等进行具体分析,比较,确定明洞形式。明洞主要分为两大类.即拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布,拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造,棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。此外还有特殊结构明洞,如支撑锚杆明洞、抗滑明洞、柱式挑檐棚洞、全刚架式棚洞、空腹肋拱式棚洞、悬臂棚洞、斜交托梁式棚洞、双曲拱明洞等,以适应特殊场合。2,明洞构造:(1)拱式明洞拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构,整体性较好,能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相对位移对内力影响较大,所以对地基要求较高,尤其外墙基础必须稳固。必要时还可

4、加设仰拱。通常用作洞口接长衬砌的明洞,以及用明洞抵抗较大的坍方推力,范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。(2)棚式明洞受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,边坡有小量坍落掉块,侧压力较小时,可以采用棚式明洞,棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。顶盖通常为梁式结构。内边墙一般采用重力式结构,并应置于基岩或稳固的地基上。当岩层坚实完整,干燥无水或少水时,为减少开挖和节约圬上,可采用锚杆式内边墙。外边墙可以采用墙式、刚架式、柱式结构。(三)洞身类型和构造1.洞身类型:按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。2.洞身构造:分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等(四)隧道的附

5、属设施指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施,照明设施、安全设施、应急设施以及公用设施。2B314012掌握隧道施工技术一、隧道施工的主要技术隧道施工技术和方法的选择主要依据工程地质和水文地质条件,并结合隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道的使用功能和施工技术水平等因素综合考虑研究确定。二、隧道施工常用爆破方法(一)概述在山岭隧道施工中,多数情况下都需要采用钻眼爆破进行开挖。隧道爆破通常采用掏槽爆破,即将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆,逐步扩大完成一次开挖,按照炮眼的位置、作用的不同有二种炮眼:即掏槽眼、辅助眼、周边眼。(二)炮眼的布置方法1.掏槽眼:掏槽眼的作用是将开挖面上适当部

6、位先掏出—个小型槽口,以形成新的临空向,为后爆的辅助炮开创更有利的临空面,达到提高爆破效率的作用。掏槽眼本身只有—个临空面,且受周围岩石的挤压作用,故常需要采用较大的爆药单位消耗K值和较大的装药系数A值,以增大爆破粉碎区,并利用爆炸冲击波及爆炸产物作功,将岩石抛掷出槽口。合理布置掏槽眼(掏槽炮)应掌握好炮眼的三度:深度、密度和斜度,并通过计算确定用药量及放炮顺序等。为保证掏槽炮能有效地将石渣抛出槽口,常将掏槽眼比设计掘进进尺加深10~20cm,并采用反向边装药和用双雷管起爆。槽口尺寸常在1.0-2.5m2之间,要与循环进尺、断面大小和掏槽眼方式相协调。要求掏槽眼口间距误差和眼底间距误差不

7、得大于5m。掏槽方式一般可分为斜眼掏槽和直眼掏槽两大类。斜眼掏槽的优点:可按岩层实际情况选择掏槽方式和掏槽角度,容易把石渣抛出槽口且掏槽眼数目较少。其缺点是眼浓度受坑道断面尺寸的限制,不便于多台钻机同时钻眼.钻眼方向难掌握准确。直眼掏槽的优点:便于多机同时钻眼和不受断面尺寸对爆破进尺的限制,适用于深孔爆破,从而为加快掘进速度提拱了有利条件,且掏槽石渣抛掷距离较短。目前现场多采用直眼掏槽。但其缺点是其炮眼数目较多,炸药单耗量K值电要加

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