深基坑施工管井井点降水技术总结

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1、深基坑施工管井井点降水技术总结深基坑施工管井井点降水技术总结近年来我国随着经济和城市建设的迅速发展，地下工程施工技术也有了飞速发展，但由于深基坑工程具有技术难度高、不可预见的因素多等特点，其安全可靠性不仅影响基坑工程本身，而且往往会影响周边环境。如设计、施工错误和不当，亦会带来严重的后果，因此要求我们不断总结施工经验，提高施工技术和管理水平。本文以国道107线郑州段改建工程GDTJ-9标段明挖隧道为例，介绍了在粉土地层中如何进行深基坑降水施工，以期对今后类似地下工程的施工具有一定的参考价值。一、工程概况国道107线郑州段改建工程AK41+635~AK42

2、+035隧道工程位于郑州市新郑国际机场高速出口处200米，即航空港迎宾大道环岛下。隧道总长400米，隧道基础底板最低处埋深约9.5m，泵房局部埋深约13m。本工程地基土质为黄褐色粉土，地下水属于空隙潜水类型，地质勘查报告显示地下水位埋深在4~5.5m处，地下水位要求降至施工作业面以下不低于0.5m。二、基坑降水方案总体技术思路根据设计图纸开口段降水深度最深为9.0m,闭口段降水深度最深为10m；根据隧道施工计划，首先进行闭口段施工，最后进行开口段施工。降水也将根据施工区段分别进行。根据专家组对本隧道工程降水方案的评审意见，降水采用坑内管井降水方案，宜采用

3、密布浅降和深降相结合，控制降水对周边环境的影响。做法是在深基坑的坑内埋置深于基底的井管，使地下水通过设置在井管内的潜水电泵将地下水抽出，使地下水位低于基坑坑底不低于50cm。井管管径采用30cm，井深定为20～-9-深基坑施工管井井点降水技术总结25米。井间距详见井点布置图。三、降水设计计算：5.1基坑涌水量计算:根据国道107线郑州段改建工程GDTJ-9合同段地质勘查报告，场地地下水属稳定潜水类型，场地地下水主要接受大气降水和地表水渗入待补给，基坑周围没有地表水存在，故可采用均质含水层潜水完整井基坑涌水量计算公式计算：Q=1.366K(2H-S)S/l

4、g（1+R/r0）计算简图（5-1）如下:1.基坑等效半径r0r0＝0.29(a+b)式中：a为基坑长度，分别为100m,60m,80m,80m（含每边井点到底板外皮距离）；b为基坑宽度，约为44m（含每边井点到底板外皮距离）。即：r0=41.76m，31m，36m，36m综合考虑r0分别取42m，31m，36m，36m。-9-深基坑施工管井井点降水技术总结2.影响半径R：R=2S式中：H为含水层厚，统一取30m；（根据勘察报告）S为降深，分别取4.6m，5.6m，4.6m；k为渗透系数，粉土取1.5m/d。（设计提供）则R≈114m，135m，121m

5、。3.基坑涌水量QQ=将以上参数代入上式得：Q≈916m3/d，856m3/d，922m3/d，816m3/d。4.管井单井出水量能力q：参考相关规范并根据经验数据单井出水量按q=45m3/d5.确定管井数量n:n=1.1≈21眼、20眼、21眼、18眼四、井点布置：闭口段管井沿基坑边坡两侧坡顶线外一米及坑内交错布置四排，间距12～13米，开口段沿基坑开挖线及坑内交错布置三排。祥见井点平面布置图及大样图五、施工工艺程序:井点测量定位→挖井口、安护筒→钻机就位→钻孔→回填井底砂垫层→绑竹片、尼龙网→吊放井管→回填井管与孔壁间的砂砾过滤层→洗井井管内下设水泵

6、、安装抽水控制电路→试抽水→降水井正常工作→降水完毕拔井管→封井。-9-深基坑施工管井井点降水技术总结1、成孔可根据土质条件和孔深要求，本工程采用潜水钻；用泥浆护壁，孔口设置护筒，以防孔口塌方，并在一侧设排泥沟、泥浆坑。孔径应较井管直径每边大150~250MM，钻孔深度当不设沉砂管时，应比抽水期内可能沉积的高度适当加深。成孔后应立即安装井管，以防塌方。2、井管沉放前应先清孔，一般用压缩空气洗井或用吊筒反复上下取出泥渣洗井，或用压缩空气（压力为0.8Mpa排气量为12m3/min）与潜水泵联合洗井。3、本工程深井降水采用无砂混凝土管作井管，可在成孔后，逐节

7、沉入无砂混凝土管，外壁绑长竹片导向，使接头对正，并且在井管外侧缠绕两层尼龙网。井管安放应力求垂直，并位于井孔中间管顶应比自然地面高500mm左右。井管过滤层应放置在含水层适当的范围内，进井管下入后，及时在井管与土壁间用铁锹分层填充砂砾滤料。粒径应大于滤网的孔径，一般为3~8mm细砾石。填滤料要一次连续完成，从底填到井口1米左右，上部采用不含砂石的粘土封口。管周围填砂滤料后，安设水泵前应按规定先清洗滤井，冲除沉渣。一般采用压缩空气洗井，洗井应在下完井管、填好滤料、封口后8小时内进行，一气呵成，以免时间过长，护壁泥皮逐渐老化，难以破坏，影响渗水效果。4、泵在

8、安装前，应对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查。如无问题，方可放入井中使用。