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1、轨道交通线9号线二期(初期)工程2标段民生路站～浦东南路站区间隧道施工旁站监理实施细则编制：审核：上海申诚隧道轨道交通工程建设监理有限公司轨道交通9号线二期(初期)2标段现场监理组2007.5目录一、工程概况二、旁站监理工作范围三、旁站监理工作程序四、旁站监理人员的主要职责五、旁站监理的主要工作内容1.管片拼装的旁站监理2.同步注浆施工的旁站监理3.衬砌壁后二次补压浆施的旁站监理4.隧道内水平运输的旁站监理5.垂直运输的旁站监理6.构推进中建筑物、管线保护的旁站监理7.盾构穿越中间风井的旁站监理六、安全、文明施工旁站监理
2、及措施一、工程概况上海市轨道交通六号线位于浦东新区内,北起高桥镇港城路,南至规划中的主题公园,线路总长33.52km。本标段区间隧道起始于民生路站盾构工作井,止于云山路南端头井,里程为SK15+419～SK12＋655.8,区间长度约2496.2米,在里程为SK14＋350（北洋泾站～德平路站）、SK13＋120（德平路站～云山路站）处各设中间风井一座,中间风井兼作泵房。双圆盾构由民生路站盾构工作井下井始发，推进至北洋泾站西端头井，盾构设备过站至北洋泾站东端头井，继续推进并穿越中间风井，至德平路站西端头井，盾构设备过站至
3、德平路站东端头井，继续推进并穿越中间风井，至云山路站西端头井进洞。本工程采用的双圆土压平衡盾构的外尺寸φ6.52m×w11.12m，本体长度6.965m，左右两联扇形辐条式刀盘构造。本工程采用预制钢砼管片外弧面直径6300mm，内弧面直径5700mm，双圆圆心距离4600mm，管片混凝土强度等级为C50，抗渗等级为1.0mPa。整环管片由11块组成，其中8块A型（弧型管片）、1块B型（下飞鸟管片）、1块C型（上飞鸟管片）、1块D型（中间立柱）。8块A型分别拼装于双圆的两侧，B型、C型拼装于中间立柱的上下端，B型、C型形状
4、相似，宽度不同，相邻两环安装位置对调，使管片纵缝形成错缝。二、旁站监理工作范围为了双圆盾构推进施工的监督管理和质量控制,保证工程的施工质量,根据《建设部建部（2002）189号文》和上海市建管办《沪建建管（2002）第064号文》关于实施和强化旁站监理的规定要求,特制定旁站监理实施细则。在施工过程中,施工单位按细则要求,进行规范操作、确保工程质量,监理人员按旁站细则要求,实施全过程现场跟班的监督活动。根据双圆盾构推进施工的特点,确认了施工中的关键部位和关键工序,作为旁站监理的工作范围,这些关键部位和关键工序分别为：1.地
5、下墙钢筋笼的隐蔽验收2.槽段开挖的验收3.钢筋笼吊装入槽过程4.地下墙砼的灌注三、旁站监理程序施工单位报工程进度周计划进入下道工序施工监理检查结果监理制定旁站实施细则施工单位实施关键部位和关键工序的活动监理向施工单位进行旁站监理细则交底专业监理工程师巡视旁站人员监督工作1．按设计文件和施工方案执行2．检查施工单位各级质检人员到岗和尽责情况3．强制性条文执行情况4．施工质量情况5．做好旁站监理记录和监理日记6．旁站监理日记交总监（或总监理代表）签字不合格合格四、旁站监理人员的主要职责1.检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工
6、种人员持证上岗情况。2.检查实施施工方案的施工机械完好情况及建筑材料备料情况。3.在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行、施工方案以及工程建设强制性标准情况。4.核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品砼的质量检验报告等。5.旁站监理时,发现施工单位违反工程建设强制性标准行为,有权责令施工单位立即整改。6.旁站监理时,若发现施工作业已经或有可能危及工程质量时,应及时向总监报告,由总监采取必要的措施,预以解决。7.做好旁站监理记录和监理日记。旁站监理记录由旁站监理人员和施工单位质检人员签字,否则不得进行下道工序施工。五
7、、旁站监理主要工作内容1.管片拼装作业的旁站监理双圆盾构隧道衬砌由十一块预制砼管片拚装而成，管片拚装由两台拼装机完成。拚装顺序为：下部海鸥形管片→二侧标准管片（同步完成，先下后上）→上部海鸥形管片→中间立柱。管片拼装顺序图：1).管片拼装监理控制目标项目允许偏差高程轴线偏差±50mm平面轴线偏差±50mm衬砌成环后自径允许偏差2‰D（D为隧道外径）环缝张开<1mm纵缝张开<2mm相邻环管片高差<4mm隧道水平轴旋转角度≤0.6o隧道漏水量每昼夜渗水量不大于0.06L/m2.d，总湿渍面积不应大于总防水面积的4‰，隧道内任
8、意100m2范围内表面湿渍不超过4处。单一湿渍最大面积不大于0.5m2。2).旁站过程检查控制在管片拼装过程中监理必须进行旁站监理，检查内容为：(1)管片在隧道内运输、吊运、转向过程中不得有严重边角损坏现象，防水条齐全、无缺损，粘接牢固、平整，防水弹性密封垫圈无遗漏，封顶块与邻接块两侧的密封垫表面应涂抹水性润滑剂。(
