水柏铁路松河隧道进口施工机械化

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1、水柏铁路松河隧道进口施工机械化中铁二局一公司物机部黄湘勇[摘要]：全长6905m的水柏铁路松河隧道是我国在建单线长大隧道之一，是水柏铁路控制工期的重点工程。在进口端的施工中，由于采用科学的施工方法，选择合理的机械配套，创造了独头掘进218m，独头月成洞216m的好成绩。本文阐述了松河隧道独头掘进的机械配套及相关管理，为长大隧道机械化配套施工积累了经验。[关键词]：铁路单线隧道机械化配套1工程概况水柏铁路起于贵州省六盘水市，止于六盘水市盘县特区的柏果镇，而松河隧道位于水柏铁路DK111+222～DK118+125里程上，全长6905m。其中进口端（DK111+222～DK

2、114+652）长3452.5米，位于贵州省六盘水市盘县特区坪地乡雨格村内，距省道约8KM，有乡村便道到达隧道口附近，由中铁二局一处承建。隧道位于坪地背斜南冀，呈单斜。进口段为石灰岩。石灰岩段有岩洞、岩溶、溶隧，属典型的喀斯特地貌。工程附近地表水贫乏，地下水以岩溶水为主，少量为裂隙水，主要靠大气补给。隧道进口段为直线，纵坡DK111+220～DK114+387段为3‰，DK114+387～DK114+652段为-8.6‰，为单线电气化铁路隧道。为满足施工工期、通风、排水要求，在线路左侧设长为1400m平行导坑，有六个通道与正洞相连。由于隧道围岩稳定性好，适合全断面快速掘

3、进，为机械化快速施工提供了条件，而且设计工期要求月成洞在百米以上。因此，必须配备强有力的隧道施工机械。2机械设备配套情况根据该隧道施工工期紧，隧道长，单口进，进度指标要求高，双工序作业等特点，配置了以凿岩台车和挖装机为龙头的重型设备。其主要设备配置见表一和图1。松河隧道有轨运输机械化配套一览表单位:台(套)表一工序机械名称型号规格数台备注凿岩四臂作业台车古河JGH4-150Ⅱ(门架式)1日本风钻16独头掘进以前装碴运输挖装机ITC312H41德国电瓶车12T42台湘潭电机厂,2台六枝煤机厂电瓶车8T6(一台备用)湘潭电机厂梭矿14m36(常使用5台)4台江矿,2台勤宏梭

4、矿8m310江矿扒碴机LZ1204独头掘进以前,其后为备用,南昌通用机械厂锚喷衬彻拌合机JS5004江西建机砼运输车6m3(轨行式)4(一台备用)2台日本,2台勤宏湿喷机TK9611铁科院西南分院砼泵HBT60B60m3/h1中联泵衬彻台车8m1勤宏通风通风机88-155KW×22天津通风机厂通风机28KW6(通风系统改进以前)佳木斯电机厂6图1松河隧道有轨运输设备基本配置①JGH4-150Ⅱ钻孔台车②ITC312H4挖装机③梭式矿车(8m3或14m3)④电瓶车(8T或12T)⑤8m模板台车⑥HBT60B泵车⑦6m3轨行式砼运输车2.1掘进由于隧道围岩稳定性好，进入独头

5、以后，采用的是全断面钻爆法施工。凿岩设备采用的是从日本进口的JGH4—150Ⅱ轨行门架式四臂液压凿岩台车,它除有四个臂进行钻孔作业外,还有2个升架平台用于装药和安装锚杆。从使用情况看，该重型开挖设备钻机的故障率低，钻孔速度快，性能较好。尤其是自动升降平台的使用，使装药与钻孔工序可以交错平行作业，节省了装药时间，作业见掘进循环统计表二。每月掘进循环平均时间统计表(表二)工序时间(单位：min)年/月99/499/599/699/799/899/999/10台车就位（含钉道）1716(反)161516(反)151561515测量布孔4522(反)332521(反)18151

6、516钻眼18176(反)175165124(反)156165155170装药补破17064(反)165152106(反)145151149160通风洒水3130(反)303030(反)30303030找顶1518(反)201813(反)18191718出碴274207(反)280290224(反)2722712652689每循环平均时间243433(反)38.9441.7341.95(反)41.5940.6941.0239.59出碴所占循环时间比例（%）36.8847.81(反)38.9441.7341.95(反)41.5940.6941.0239.59说明:全断面掘

7、进中,出碴工序在每个循环中所占时间平均比例为40.063%。钉道是指接台车短道用时，与台车就位平行作业。接长道是在台车就位以后，不占循环工序总时间。而锚喷均在其他作业间隙时间进行，不占总作业循环时间。反指的是反台阶开挖工序。2.2装碴运输装碴运输是隧道施工中的一个重要工序，在整个施工循环中所占时间比重较大，也是提高掘进速度的关键所在。因此在设备选型配套时，必须使运输能力大于开挖能力。以便为快速掘进创造条件，从而达到迅速、大容量地将石碴撤离掌子面，使掌子面尽快恢复作业的目的。因此快速、重载是隧道施工中装碴运输的关键。2.2.1装碴目前，我国