渔业安全生产小常识

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1、渔业安全生产小常识（一）　　渔业安全生产，关系渔区经济发展、社会稳定和渔民群众幸福安康。2006年，农业部开展对10万海洋捕捞渔民职业安全培训，将其作为为渔民群众办理的15件实事之一。为配合做好渔民安全培训工作，农业部渔业局专门组织编印了《渔业安全生产渔民必读手册》，收集、选择了海洋捕捞渔民出海生产经常遇到的安全问题，以及解决这些问题应该熟悉掌握的安全知识和注意事项。　　海洋捕捞渔船起航前应具备的条件　　海洋捕捞渔船需要具备以下三个条件：一是驾驶、轮机、通讯等各岗位人员应配备齐全；二是船体及各种设备应保养、维修并经过专业检验，达到适航状态。安全、消防、救生设备、应急器材配套齐全无损坏

2、；三是《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》、《渔业捕捞许可证》等证书必须齐全、有效。　　必须强调的是，海洋捕捞船员不是随便什么人都能胜任，应符合一定的条件。船员应身体健康，且经训练合格；职务船员须持有效职务证书；普通船员必须经过安全基本技能训练。　　渔船出海前还要注意收听天气预报，掌握航行，作业海域的天气情况；检查航海仪器设备，使通信，导航，号灯，号型等设备处在正常运行状态；按规定办好出港签证；渔船要装载合理，保持船舶稳性良好；编组生产，不单独出海；船东还应为每位出海渔民购买保险。（二）　　渔船在平常的航行中应注意以下几点：1、渔船航行时必须派专人值班瞭望，值班人员不得擅离岗位

3、，交接班应履行交接手续；2、渔船不得超航区、超抗风等级航行，不得在禁航区航行；3、航行作业应避开商船习惯航路；4、应按规定正确显示号灯、号型、按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态；5、必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。　　当渔船航行于事故多发水域应注意：船长必须亲自值班，并安排人员加强瞭望，准确测定船位，要根据当时的风力、风向、浪高和流向等情况，谨慎驾驶，保持安全航速。　　当渔船在雾中行驶时应注意事项包括：1、开启雷达，使用安全航速，增派瞭望人员；2、当对本船船位无把握或有疑问时，应选择在就近抛锚；3、根据船舶动态鸣放相应的声号，并显示号灯、号型；4、保持安静，以便守听他

4、船雾中声号和甚高频无线电话；5、运用良好的航海技术极其谨慎地驾驶；6、必要时，船长应下令关闭全部或部分水密门、窗；7、雾航期间，驾驶、轮机等职务船员均应坚守岗位，严格履行各自的职责。（三）　　在海上作业期间，编队出海的渔船之间要保持经常联络，必须定时收听天气预报，在恶劣天气到来之前采取好防风、防冻等有效的安全措施。对于船员，要求做到以下几点：1、船员在甲板作业时应穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；2、不得在吊杆下站立和没有安全防护装置的船舷边站立、逗留；3、严禁从事捕捞许可证或国外入渔许可证规定内容以外的任何生产；4、禁止捕捞受国家或国际保护的水生野生动物，若意外捕捞应立即释放；

5、5、船员在进入鱼舱时，应防止因鱼货变质所造成的有毒物质中毒。　　在下网作业时，网机操作人员应穿戴安全防护用品并对工作服衣口、袖口等处进行安全清理，防止下网操作时被网具或钢丝绳（绠索）带入水中，要严格按规程进行操作，避免被网机绞伤。　　起网作业时应注意的事项：1、起吊网包保持安全重量，不得强行起吊，防止钢丝绳（绠索）崩断伤人及造成船舶大角度倾斜；2、在起绞网过程中，应随时保持水中网具与船艉或船舷的间距及角度，防止发生网具与船艉或船舷的间距及角度，防止发生网具缠绕螺旋桨事故；3、大风浪中起网时，网机绞纲速度应适当放慢，防止风浪冲击造成绳索断裂；4、鱼货、网具装载正确，保持船舶稳定。（四）

6、　　风、暴、潮、台风等是人类无法抗拒的天灾，但是火灾往往人们在生产、生活中不小心而起的，只要我们平常稍加注意，这样的灾难完全是可以避免的。　　那么在海上作业我们该如何避免引起火灾呢？首先最重要的是必须安排专人值班；在作业时不要使用“明火”操作；大家的渔船一定要加注标准燃油，防止发生爆炸并引起火灾事故；在闲暇时不要燃放烟花爆竹，不要无故擅自燃放求救信号；当然，消防设备也应当随时处于备用状态以防万一。　　渔船万一起火后该如何应对呢？这时候千万别慌张，先减速并调整方向，使失火部位处于下风；指挥人员迅速撤离现场，关闭通往火场的所有通道；移走火场附近可燃物，用水冷却火场周围舱壁和甲板；根据火源

7、的不同，选择灭火器材的种类；火灾扑灭后，应认真清理现场，彻底扑灭余火，防止复燃；若船员身上衣服着火，应迅速脱下着火的衣服，或就地打滚灭火，或跳进就近水源中灭火。　　下面具体为大家介绍一些船上灭火经验：　　船舶厨房的灭火。船舶起火后，如果使用燃油的，首先要切断油路。如果使用燃气的，首先要切断气源。如果使用电器，首先要切断电源；然后根据现场情况采取适当措施，锅内着火的可迅速用锅盖罩住，锅外着火可用泡沫灭火机，干粉灭火机等扑灭。　　机舱起火。机舱起火后，应先迅速