渔业安全生产小常识

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1、渔业安全生产小常识(一)  渔业安全生产,关系渔区经济发展、社会稳定和渔民群众幸福安康。2006年,农业部开展对10万海洋捕捞渔民职业安全培训,将其作为为渔民群众办理的15件实事之一。为配合做好渔民安全培训工作,农业部渔业局专门组织编印了《渔业安全生产渔民必读手册》,收集、选择了海洋捕捞渔民出海生产经常遇到的安全问题,以及解决这些问题应该熟悉掌握的安全知识和注意事项。  海洋捕捞渔船起航前应具备的条件  海洋捕捞渔船需要具备以下三个条件:一是驾驶、轮机、通讯等各岗位人员应配备齐全;二是船体及各种设备应保养、维修并经过专业检验,达到适航状态。安全、消防、救生设备、应急器材配套齐全无损坏

2、;三是《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》、《渔业捕捞许可证》等证书必须齐全、有效。  必须强调的是,海洋捕捞船员不是随便什么人都能胜任,应符合一定的条件。船员应身体健康,且经训练合格;职务船员须持有效职务证书;普通船员必须经过安全基本技能训练。  渔船出海前还要注意收听天气预报,掌握航行,作业海域的天气情况;检查航海仪器设备,使通信,导航,号灯,号型等设备处在正常运行状态;按规定办好出港签证;渔船要装载合理,保持船舶稳性良好;编组生产,不单独出海;船东还应为每位出海渔民购买保险。(二)  渔船在平常的航行中应注意以下几点:1、渔船航行时必须派专人值班瞭望,值班人员不得擅离岗位

3、,交接班应履行交接手续;2、渔船不得超航区、超抗风等级航行,不得在禁航区航行;3、航行作业应避开商船习惯航路;4、应按规定正确显示号灯、号型、按规定鸣放声号,准确表明自己船舶的动态;5、必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。  当渔船航行于事故多发水域应注意:船长必须亲自值班,并安排人员加强瞭望,准确测定船位,要根据当时的风力、风向、浪高和流向等情况,谨慎驾驶,保持安全航速。  当渔船在雾中行驶时应注意事项包括:1、开启雷达,使用安全航速,增派瞭望人员;2、当对本船船位无把握或有疑问时,应选择在就近抛锚;3、根据船舶动态鸣放相应的声号,并显示号灯、号型;4、保持安静,以便守听他

4、船雾中声号和甚高频无线电话;5、运用良好的航海技术极其谨慎地驾驶;6、必要时,船长应下令关闭全部或部分水密门、窗;7、雾航期间,驾驶、轮机等职务船员均应坚守岗位,严格履行各自的职责。(三)  在海上作业期间,编队出海的渔船之间要保持经常联络,必须定时收听天气预报,在恶劣天气到来之前采取好防风、防冻等有效的安全措施。对于船员,要求做到以下几点:1、船员在甲板作业时应穿好救生衣、配戴安全帽,不得穿拖鞋等;2、不得在吊杆下站立和没有安全防护装置的船舷边站立、逗留;3、严禁从事捕捞许可证或国外入渔许可证规定内容以外的任何生产;4、禁止捕捞受国家或国际保护的水生野生动物,若意外捕捞应立即释放;

5、5、船员在进入鱼舱时,应防止因鱼货变质所造成的有毒物质中毒。  在下网作业时,网机操作人员应穿戴安全防护用品并对工作服衣口、袖口等处进行安全清理,防止下网操作时被网具或钢丝绳(绠索)带入水中,要严格按规程进行操作,避免被网机绞伤。  起网作业时应注意的事项:1、起吊网包保持安全重量,不得强行起吊,防止钢丝绳(绠索)崩断伤人及造成船舶大角度倾斜;2、在起绞网过程中,应随时保持水中网具与船艉或船舷的间距及角度,防止发生网具与船艉或船舷的间距及角度,防止发生网具缠绕螺旋桨事故;3、大风浪中起网时,网机绞纲速度应适当放慢,防止风浪冲击造成绳索断裂;4、鱼货、网具装载正确,保持船舶稳定。(四)

6、  风、暴、潮、台风等是人类无法抗拒的天灾,但是火灾往往人们在生产、生活中不小心而起的,只要我们平常稍加注意,这样的灾难完全是可以避免的。  那么在海上作业我们该如何避免引起火灾呢?首先最重要的是必须安排专人值班;在作业时不要使用“明火”操作;大家的渔船一定要加注标准燃油,防止发生爆炸并引起火灾事故;在闲暇时不要燃放烟花爆竹,不要无故擅自燃放求救信号;当然,消防设备也应当随时处于备用状态以防万一。  渔船万一起火后该如何应对呢?这时候千万别慌张,先减速并调整方向,使失火部位处于下风;指挥人员迅速撤离现场,关闭通往火场的所有通道;移走火场附近可燃物,用水冷却火场周围舱壁和甲板;根据火源

7、的不同,选择灭火器材的种类;火灾扑灭后,应认真清理现场,彻底扑灭余火,防止复燃;若船员身上衣服着火,应迅速脱下着火的衣服,或就地打滚灭火,或跳进就近水源中灭火。  下面具体为大家介绍一些船上灭火经验:  船舶厨房的灭火。船舶起火后,如果使用燃油的,首先要切断油路。如果使用燃气的,首先要切断气源。如果使用电器,首先要切断电源;然后根据现场情况采取适当措施,锅内着火的可迅速用锅盖罩住,锅外着火可用泡沫灭火机,干粉灭火机等扑灭。  机舱起火。机舱起火后,应先迅速

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