病险水库整治论文(二稿)

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1、毕业论文姓名:邱里杨学号:2007151000050817浅谈土石坝除险加固中坝体回填的施工要点前言土石坝包括各种碾压式土坝、堆石坝和土石混合坝。土石坝具有就地取材，对坝基地质条件要求不高，结构简单节约三材和易于施工等优点。泸县现有中小型水库131座,大部份修建于上世纪五六十年代,受当时社会、经济条件及施工技术的制约，以及土坝自身具有的特点，131座中小型水库中有121座水库为均质土坝(或土石混合坝)，因工程建设标准低、施工质量差、年久失修及枢纽工程不完善、管理方法滞后、管理设施陈旧等，存在许多安全隐患，使水库工程不能正常发挥抗灾减灾、防洪、灌溉等效益，病除水库除险加固工作得到了中

2、央、省、市、县的高度重视，本人从2006年开始一直从事我县的病险水库除险加固设计、施工管理工作，现就病险水库除险加固中土坝的培厚加固措施谈一点浅显的看法。第一章 料场规划在整个除险加固过程中，料场的合理规划和使用，是土石坝施工中的关键技术之一，它不仅关系到坝体的施工质量、工期和工程造价，甚至还会影响到周围的农林业生产。施工前，应配合施工组织17设计，对各类料场作进一步的勘探和总体规划、分期开采计划。使各种坝料有计划、有次序地开采出来，以满足坝体施工的要求。选用料场材料的物理力学性质，应满足坝体设计施工质量要求，勘探中的可供开采量不少于设计需要量的2倍。在储量集中主要料区，布置大型开

3、采设备，避免经常性的转移；保留一定的备用料场（为主要料场总储量的20%～30%）和近料场，作为施工过程中应急之用。在料场的使用时间及程序上，规划时应考虑含水量高料场夏季用，含水量低料场雨季用。施工强度高时利用近料，强度低时利用远料，平衡运输强度，避免窝工。对料场高程与相应的填筑部位，应选择恰当，布置合理，有利于重车下坡。作到就近取料，低料低用，高料高用；避免上下游料过坝的交叉运输，减少干扰。充分合理地利用开挖弃渣料，对降低工程造价和保证施工质量具有重要的意义。作到弃渣无隐患，不影响环保。在料场规划中应考虑到挖、填各种坝料的综合平衡，作好土石方的调度规划，合理用料。料场的覆盖剥离层薄

4、，有效料层厚，便于开采，获得率高。减少料物堆存、倒运，作好料场的防洪、排水、防止料物污染和分离。不占或少占农业耕地，作到占地还地、占田还田。总之，在料场的规划和开采，考虑的因素很多而且又很灵活。对拟定的规划、供料方案，在施工中不合适的即使进行调整，以取得最佳的技术经济效果。17第二章 土石料的开挖和运输在除险加固的整个施工过程中，从料场的开挖、运输，到坝面的平料和压实等各项工序，都可由互相配套的工程机械来完成，构成“一条龙”式的施工工艺流程，即综合机械化施工，实现综合机械化施工，对提高施工技术水平，加快工程建设进度，具有十分重要的意义。一、开挖运输方案坝料的开挖与运输，是保证上坝强

5、度的重要环节之一。开挖运输方案，主要具坝体结构布置特点、坝料性质、填筑强度、料场特性、运距远近、可供选择的机械型号等多种因素，经综合分析比较确定我县的病险水库除险加固施工过程事主要采用正向铲开挖，自卸汽车运输上坝。正向铲开挖、装载，自卸汽车运输直接上坝，通常运距小于10km。自卸汽车可运各种坝料，运输能力高，设备通用，能直接铺料，机动灵活，转弯半径小，爬坡能力较强，管理方便，设备易于获得。在施工布置上，正向铲一般都采用立面开挖，汽车运输道路可布置成循环路，装料时停在挖掘机一侧的同一平面上，既汽车鱼贯式地装料与行驶。这种布置形式，可避免或减少汽车的倒车时间，正向铲采用60°～90°的

6、转角侧向卸料，回转角度小，生产率高，能充分发挥正向铲与汽车的效率。二.开挖运输机械设备容量确定施工过程中17应根据坝体分期施工的填筑强度和开挖强度来确定相应的机械设备容量，可按qd=K×K1×Vd/T×N式中：qd——坝体分期填筑强度，m3/h;Vd——坝体分期填筑方量，m3；K——施工不均匀系数，可取1.2～1.3；K1——考虑沉降，削坡、损失等影响系数，可取1.15～1.2；T——分期时段的有效工作日数，d——按分期时段的总日数，扣除节假日、降雨及气温影响可能的停工日数，即为有效工作日数；N——每日的工作小时数，以20h计。坝体分期施工的开挖强度qc(m3/h)为 qc=K2×

7、qd×rd/rn 式中： K2——开挖及运输中的损失系数，可取1.05～1.10；rd——土料的设计干表观密度，t/m3;rn——土料的天然干表观密度，t/m3。满足上坝填筑强度要求的挖掘机数量Nc为 Nc=qc/Pc 式中：Pc——一台挖掘机的生产率，m3/h。满足上坝填筑强度要求的汽车总数量Na为 Na=qc/Pa 式中：Pa——一辆汽车的生产率，m3/h 。17配合一台挖掘机所需的汽车数量n，其总的生产率应略大于一台挖掘机的生产率，因此应满足nPa>Pc。　　为