汽车动力性检测方法

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1、汽车动力性检测技术和汽车底盘测功机的相关技术讨论现代汽车性能检测技术论文题目：汽车动力性检测技术和汽车底盘测功机的相关技术讨论院系：汽车工程学院专业:交通运输（中美合作）学号：062310108姓名：殷明汽车动力性检测技术和汽车底盘测功机的相关技术讨论汽车动力性检测技术和汽车底盘测功机的相关技术讨论一、汽车动力性道路试验1、试验条件（1）试验汽车的装载质量为厂定的最大装载质量，且装载物均匀分布，固定牢靠，不因潮湿等条件变化而改变其质量。（2）轮胎气压应符合该试验车技术条件的规定，误差不超过+10kPa。（3）试验车

2、使用的燃料、润滑油（脂）、制动液的牌号和规格均应符合该车技术条件和现行国家标准的规定，同一次试验必须使用同一批燃料和润滑油。（4）试验必须在无雨无雾的天气中，相对湿度小于95%，气温0-40℃，风速不大于3m/s。（5）试验道路应是清洁、干燥、平坦的混凝土或沥青铺成的平直路面，长2-3m，宽不小于8m，纵向坡度在0.1%以内。（6）试验用仪器、设备必须经过检查，符合精度要求。2、汽车最高车速试验前应检查试验汽车的转向机构、各部分紧固件情况及制动系统的效能。试验时应关闭车门窗，以保证试验安全。在符合试验条件的道路上，

3、选择中间200m为测量路段，并用标杆做好标志，测量路段两端为试验加速区间。选择合适的加速区间，使汽车在驶入测量路段前能达到最高的稳定车速。试验汽车在加速区间以最佳的加速状态行驶，在到达测量路段前保持变速器（及分动器）在汽车设计最高车速的相应档位，节气门全开，使汽车以最高稳定车速通过测量路段，以秒表或光电测时仪记录通过时间（也可以用第五轮仪直接测出汽车车速）。试验往返各进行一次，记录试验结果。3、汽车加速度性能测定汽车进行加速试验前应检查汽油发动机节气门能否全开，柴油发动机喷油泵供油拉杆行程能否达到最大位置。汽车最高

4、档或次高档加速性能试验，是在试验路段上选取合适长度的路段，作为加速性能的测试路段，在两端放置标杆作为记号。汽车在变速器预定档位，以稍高于该档最低稳定车速起（选5的整数倍的速度，如30km/h，35km/h，40km/h）作为等速行驶，用第五轮仪监测初速度；当车速稳定后（+1km/h），驶入试验路段，迅速将加速踏板踏到底，使汽车加速行驶至该档最高车速的80%以上；对于轿车应达到100km/h以上；用第五轮仪记录汽车的初速度和加速行驶的全过程。试验往返各进行一次，往返加速试验的路段应重合。汽车起步连续换挡加速性能试验时

5、，将汽车停于试验路段一端，变速器置于该车的起步档位（1档或2档），迅速起步，并将加速踏板快速踏到底，使汽车尽快加速行驶，当发动机达到最大功率转速时，力求迅速无声的换挡，换挡后立即将加速踏板快速踏到底，用第五轮仪测定汽车加速行驶的全过程，往返各进行一次，往返试验的路段时同一段道路，记录试验结果。二、汽车动力性台架检测汽车底盘输出功率的检测方法：汽车动力性检测技术和汽车底盘测功机的相关技术讨论（1）在动力性检测之前，必须按汽车底盘测功机说明书的规定进行试验前的准备。台架举升机应处于上升状态。无举升机者滚筒必须锁定。车轮

6、轮胎表面不得夹有小石子或坚硬之物。（2）汽车底盘测功机控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障系统等必须工作正常。（3）在动力性检测工程中，控制方式处于恒速控制，启动汽车，逐步加速并换挡至直接档，当车速达到3-1设定车速（误差+0.5/h）并稳定15s后（时间过短，检测结果重复性较差），计算机方可读取车速与驱动力数值，并计算汽车底盘输出功率。（4）输出检测结果并记录环境状态。一、检测结果分析当被测车辆的检测结果低于标准值时，说明驱动输出功率不足。其原因主要有两个方面：一是发动机技术状况不良，本身输出功率低；二是传

7、动系的功率损失大。发动机的功率可用无负载测功方法检查，传动系的功率损失可能在离合器、变速器（分动器）、中央制动器、万向传动机构、主减速器、差速器和轮毂等处。如果是滑行距离不足，说明底盘技术状况不良。汽车使用中，机械效率随着传动系技术状况的变化而变化。新车的机械效率并不是最高，只有在传动系完全走合后，各部调整到最佳时，才使机械效率达到最大值，滑行距离最长。但是，随着车辆的继续使用，磨损逐渐扩大、润滑条件变差，配合情况逐渐恶化，摩擦损失也逐渐增加，因而机械效率也就逐渐降低。所以底盘测功能为评价底盘总的技术状况提供重要的

8、参考数据。四、底盘测功机的基本结构及工作原理底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道