施工组织设计(方案).DOC

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1、本文由Andoxing贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到本机查看。太行大街城市快速路系统工程第三标段桥梁工程冬期施工方案邢台中银公路工程建设有限公司二O一O年十一月五日1.工程概况1.1工程简介太行大街第三标段路线主线起点位于石家庄市沧石公路,向北至滹沱河南堤,桩号为K16+440~K21+739,全长5299m,规划红线宽60m,主线双向8车道,设计时速60km/h。本标段桥梁为:石黄快线桥工程、滹沱河大桥工程。石黄跨线桥起止桩号K18+277.970~K18+992.430,桥梁全长714.46m,全幅桥宽为33.

2、5m。大桥上部结构设计为悬臂浇筑预应力箱梁和预应力T梁,其中主桥设计为40m+65m+40m连续刚构,为悬浇变截面现浇预应力连续箱梁,采用单箱单室截面;引桥上部为30m和28m预应力简支T梁,共设计T梁380片。滹沱河大桥上部结构分为预制T梁、现浇箱梁和钢箱梁三种结构型式。大桥下部结构主桥采用薄壁式桥墩,引桥采用柱式桥墩,U型桥台,钻孔桩基础。引桥盖梁采用预应力C50混凝土结构;墩柱采用C40混凝土,承台高度为1.6m和3.0m;钻孔桩基础按摩擦桩设计,桩基C30采用水下混凝土。冬期施工项目1.2冬期施工项目根据工期及现场施工进度情况要求,以下工程项目进入冬期施

3、工:1、石黄跨线桥:1.钻孔灌注桩工程:12#-21#桥墩钻孔灌注桩、22#桥台钻孔灌注桩。冬季施工钻孔灌注桩共计:100根。2.钢筋混凝土承台、系梁:1#-3#桥墩承台、系梁、11#-21#桥墩承台、0#、22#桥台承台。3.墩台身:1#-3#桥墩墩身、8#-21#桥墩墩身、0#台、22#台台身4.盖梁:1#-10#墩盖梁、13#-21#墩盖梁、0#台22#台盖梁。5.T梁:380片T梁预制、安装、现浇部分。6.箱梁:现浇箱梁。7.其他:其他下部构造、桥面系、附属工程。####2、滹沱河桥:2~10桩基础;1~10墩的承台、墩柱、盖梁、预制T梁、现浇箱梁;预应

4、力张拉、孔道压浆。(钢箱梁在专业厂家加工,现场组拼时间为2011年3月1日,现场不安排冬季施工)2.冬期施工措施冬期施工准备2.1冬期施工准备①当工地昼夜平均气温(每天8、14、20、2时所测室外温度的平均值)低于+5℃或最低气温低于-3℃时,砼工程按冬期施工办理。②及时与当地气象部门联系掌握气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。③根据本工程施工的具体情况,确定冬期施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容,制定相应的冬期施工防护措施,并在物资和机械做好储备和保养工作。④施工机械加强冬期保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。⑤检查

5、职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬期施工保护措施施作过冬篷,准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时,作好防火、防煤气中毒措施,棚内必须有通风口,保证通风良好,并准备好各种抢救设备。⑥在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。本标段桥梁工程冬季施工自2010年11月15日开始至2011年3月15日结束。2.22.2桥梁工程主要施工方法1)、钻孔桩采用旋挖钻孔和反循环钻机钻孔;钢筋笼在钢筋加工场内集中制作,现场采用吊车配合分节焊接安装;混凝土采用水下导管灌注法施工。2)、承台施工:采用放坡开挖,模板采用大

6、模板,混凝土采用泵送法和吊运入模法施工。3)、墩身和墩帽:采用特制专用大钢模板施工,混凝土入模采用泵送法。4)预制T梁:、在预制梁集中统一预制,钢筋在加工场统一制作,现场绑扎成型,混凝土采用龙门吊吊运入模。5)、现浇箱梁:采用挂篮法施工;墩顶0#块和边跨直线段采用满堂支架法施工;6)、混凝土均采用商品混凝土,混凝土运输到场时间一般在30分钟以内。7)钢箱梁:在专业钢结构厂家进行梁段加工,现场总体焊接组拼。2.3冬期施工特点和难点①由于工期紧张,本工程所有分项工程均需在冬期进行施工,点多面广,管理控制难度很大,需要认真组织、合理部署、严密控制。②质量事故出现的隐蔽

7、性、滞后性,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者返工处理,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。③施工成本投入高。冬期施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完成的全过程实施防寒保温,这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。④施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。⑤施工难题多。冬期寒冷多风,热量散失快,在防寒方面密封要求严。已施工的箱梁预应力管道保温困难,难以保证达到孔道压浆的正温条件。保温暖棚对梁体线型监控测量的通视条件影响大,需认真研

8、究梁体线型监控测量方案。

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