京沪监理一标冬期施工监理细则

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1、京沪高速铁路DK120+833.29—DK156+899冬期施工监理实施细则编制：审核：批准：京沪高速铁路工程监理一标项目部第四监理组2008年10月目录前言1、专业工程特点2、监理工作范围3、监理工作流程4、监理工作控制要点5、监理工作方法和措施6、监理旁站和检查前言为进一步规范京沪高速铁路土建工程一标段工程建设第四监理组监理行为，明确施工监理工作关系，细化各专业监理工作的内容和质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设世界一流高速铁路的总体目标，监理组在监理规划的基础上组织编制

2、了京沪高速铁路监理工作程序和监理实施细则。1监理工作程序2桥梁钻孔桩监理实施细则3旁站监理实施细则4测量监理实施细则5施工安全监理实施细则6混凝土搅拌站监理实施细则7环境保护监理实施细则8后张法预应力混凝土简支箱梁施工监理实施细则9冬期施工监理实施细则本次编制的监理工作程序和监理实施细则为试行版本，监理组在工程实施过程中根据所辖工区范围内的具体工作情况编制本细则，如与国家或行业标准发生矛盾之处，以国家或行业标准为准。1、专业工程特点当环境昼夜平均气温连续3d低于50C或最低气温低于-30C时，应当按照冬期施工方案及相应冬期技术

3、措施安排和组织施工。京沪高速铁路主要结构、构件的混凝土采用高性能混凝土，为了保证结构的耐久性要求，在冬期施工中应当高度重视冬期施工的组织和管理，随时预防气温突然下降，寒流袭击使工程结构物遭受冻害，一定采取切实可行的冬期防寒、防冻施工组织措施，预先做好各项物资储备，防寒防护，例如混凝土拌和水的加温、拌和设备的防护、贮备水泥、粉煤灰贮料罐加设保温外套，粗细骨料仓封闭，遮风，挡雪，内设热源，提高温度。运输、灌注设备的保温防护、工程实体的保温、防寒养护，机械设备冬季安全运转，防止大风，防止冻害，提高温度，切实保证建设工程实体质量，为此

4、一定要努力做到规范冬期施工程序，建设精品工程。2、监理工作范围本监理组所负责的监理范围为京沪高速铁路土建一标DK120+833.29~DK156+899段，正线36.06km，联络线6.49km，天津特大桥的桩基础、承台、墩身、箱梁制作，还包含西青和静海两个制梁场，三个混凝土拌合站，全部属于冬期施工监理重点工作范围内的项目。3、监理工作流程检查承包单位冬期施工方案、技术准备，技术交底检查拌合站、梁场、施工现场防寒准备工作施工现场暖棚温度检查，施工现场旁站检查梁场蒸养保温措施，温度检查混凝土拌和加温、混凝土出机温度检查，入模温度

5、检查物资、设备、锅炉、蒸养棚、保湿物资到场检查检查符合要求可以进行下一道工序。不符合要求立即整改，检查验收合格，经批准后可继续施工拆模后养生温度控制和检查混凝土浇筑和拆模过程中温度检查4、监理工作控制要点4.1要点：当环境昼夜平均气温（最高最低气温的平均值或当地时间6时，14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于50C或最低气温低于-30C时，必须按照冬期施工要求组织施工。进入冬期施工，应当做好下列工作，才能有效防止工程实体受到冰雪寒流冻害，有效保证质量。4.1.1认真审核承包单位的冬期施工方案，施工组织设计，和技术交底作业

6、指导书。4.1.2监督检查防寒物资，设备到场和使用状况。4.1.3做好专项技术培训。4.1.4加强温度控制，温度方面的巡视、检查、旁站和记录。4.2冬期施工前准备阶段的监理工作4.2.1根据年度施工计划和施工组织设计，进行审核和确定本年度冬期进行的施工项目。4.2.2收集和整理当地历年气象资料，建立天气状况资料台帐，建立观测制度，及时掌握气象变化情况和天气发展趋势。4.2.3监理检查防寒物资，相关设备，含温度检测设备校核和标定，安装和储备情况，建立相对应的台帐。4.2.4督促施工单位编制，并审查冬期施工组织设计，参加冬期施工技

7、术培训，审查承包单位的冬期施工技术交底作业指导书。5.2、混凝土拌合站（含梁场拌合站）5.2.1在拌和混凝土前，根据气温，经过热工计算，混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。并试拌确定水和骨料要预热的最高温度，水加热的温度不宜高于800C，当骨料不加热时，水可以加热至800C以上，当加热水尚不能满足要求时，可将骨料预先均匀加热，方法是将料仓制作暖棚，用电热或炉火加温。采用热水拌和时，应先将热水与骨料搅拌，防止热水先与水泥接触产生及“假凝”现象，并控制拌合物的温度不超过350C，搅拌时间比常温延长50%。5.2.2当加热水尚不

8、能满足要求时，可将骨料均匀加热，但是加热温度不应高于600C。5.2.3混凝土拌和用水，需要采用锅炉加热预热水箱中的水；骨料储存于暖棚内，内设热源：煤炉或电暖提高骨料搅拌前的温度。5.2.4混凝土搅拌机应当安装在温度不低于100C的暖棚内，采用全封闭状态，棚内加设热源。在搅拌