特殊地段的维修措施

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1、常规措施特殊地段的维修措施一、处理冒顶的专项措施1、加强通风，风量要适当,确保有害气体控制在允许范围内。2、备齐物料，将脚下杂物清理干净，保证后路畅通。3、加固冒顶处两侧支架，在紧靠塌冒处附近的支架棚梁上打上点柱，必要时把靠近塌冒处的支架用长钢梁联成牢固的一体。4、将直径12厘米左右的半圆木小头消尖，在最靠近塌冒处加固的棚子处打扦子，扦子插入1米为好，扦子密度视需要而定，然后清理巷道两帮塌冒物，到够一架棚子的空间时，挖柱腿窝，中间的塌冒物尽量不动，柱窝一旦挖好立即立上棚腿，接着上梁。如遇大块，扦子插不

2、进去，可用钢钎凿碎，如实在凿不碎,可将大块适当下放，找出缝隙插入，把上部的塌冒物托住或固定住，尽量不让顶、帮塌冒物往下冒。5、棚子的梁、腿、刹背材料要事先准备好，其材质、规格要符合要求，棚距不超过0.5米。立棚腿、上梁要讯速、准确，并立即刹顶背帮，然后清理巷道中间的塌冒物。6、塌冒区如有空顶，要由料绞实接顶，要有丰富经验的老工人处理。若需码木垛接顶，必须先用1.2米以上的长把工具把上方、两帮活块找下来，必要时在棚梁上打上临时点柱，确认安全后，再用板梁、道板或圆木在棚梁上码成井字型垛与顶接实，刹好周帮。

3、7、绞架时木料一定要接顶挨帮，并用芭片铺严。8、上架前先由瓦检员检查顶部瓦斯，只有瓦斯浓度小于1％时，方准上架。9、必须设一专人观察顶、帮动静，发现问题立即处理，情况严重时要立即将人员撤到安全地点，待压力稳定后再恢复工作。10、处理冒顶时必须由工长在现场统一指挥，由外向里逐段进行。处理冒顶前，要撤出冒顶区以里所有人员。二、回风巷维修措施1、加强瓦斯监测检查,巷修人员必须携带便携式瓦斯报警仪，如瓦斯超限时必须及时按避灾路线撤离。2、避灾路线：施工地点→103平巷风门（101风门）→101进风巷→+20泵

4、房→主下山→+125车场→上井。施工人员要按照最近的路线尽快撤至进风巷升井。3、及时清理巷道内的杂物及浮矸，保证巷道断面不小于6平方米，如小于6平方米严禁开帮挑顶。三、斜坡轨道维修施工措施1、施工期间，3常规措施每班要检查一坡三挡、钩头、信号、钢丝绳、闸皮、按钮、绞车等的检查，一项不合格，不得开车。并严格遵守“行人不开车，开车不行人”制度。2、维修倾斜巷道时，应与绞车司机联系好,停止行车，上部10米处打一道牢固可靠的保险杆，严禁上、下段同时作业。3、装卸物料必须在其下部打好可靠的挡车装置，挡车装置采用

5、直径180mm的木料两根打紧打牢。4、设备物料必须捆紧绑牢，不得超高超宽，严禁超挂车,联结销环必须可靠。5、在处理坡度大的巷道的冒顶或在这些巷道内架设棚子时，要在巷道一帮打一档，时刻注意巷道上方的情况,发现情况，及时躲在档后，严防滑下大块煤(矸)撞伤人员。6、栽上柱腿后要用16#铁丝将柱腿栓牢，棚架好后,工字钢棚要打好撑杆，木棚钉好拉杆；撑杆或拉杆每棚帮、顶各两根共六根。四、大巷维修施工措施1、施工前要与调度室及井下电车司机联系好，说明开工时间、结束时间、工作地点、影响车辆运行情况及注意事项等。2、在

6、施工时，要在维修地点两头30米处设卡，派人站岗，时刻注意过往车辆，以防发生危险。3、如确需机车通过，机车减速鸣笛，等施工人员将轨道清理干净，全部撤至安全地点后机车慢行通过。4、如巷道较高，应搭脚手架，脚手架搭设要牢固可靠，满足行车要求，机车通过时，脚手架上不得有人。5、大巷维修时要用木板将风管、水管、电缆盖好，施工前应由电工用与电缆电压相匹配的试电笔测试电缆，确保无漏电现象。6、大巷不得擅自推车，确需推车时，应与调度室及电车司机联系好后再推，两车间距应保持10米以上的距离，通过风门时，要一开一关，严禁

7、同时打开，严禁用车撞门。7、维修结束，要将施工地点的杂物清理干净，保证路线畅通无阻。五、巷道交叉点、弯巷维修措施1、对所有巷道的三岔口、四岔口进行维修加固，在用三岔口、四岔口采用每棚中间加工字钢棚加固；不用三岔口、四岔口采用加对棚，棚两边打木垛加固。2、三岔口、四岔口维修加固前，首先应从外向里逐棚整修加固三岔口、四岔口10米范围及后路的支架，确保施工人员后路畅通无阻。3、每班工作前必须由检查员检查工作地点有害气体，确认有害气体不超标后，才准施工。如顶部需绞架，棚梁上也要检查有害气体，确保施工地点有害气

8、体不超限。3常规措施4、施工前要清理现场障碍物，并对作业地点的管线、电器及机械设备妥善保护，并将所需各种材料备齐备足。5、施工时，严格执行敲帮问顶制度，并派有经验的老工人专人观顶，发现有危险时应及时撤人。6、架棚使用工字钢，应根据巷道原断面架棚，棚距0.5米，梁柱接口及柱底要有垫板，撑杆顶、帮各两根，共六根。要求净高不低于1.8米，下扎角80°，柱腿要栽到硬底，棚口严实合缝，顶帮背严背实，打好撑杆。7、架棚挖柱窝时，应将老棚维护好，严防邻棚柱腿悬空倒塌伤