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时间:2018-07-16
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1、现代轻型隧道窑的技术特点及参数介绍本文概述了现代轻型隧道窑,采用明焰裸装,高速喷嘴,快速烧成,一改以往弊端。窑道切面采取扁形,吊平顶,高速喷嘴,强化预热带加热方式,是改变传统窑预热带的根本1现代轻型隧道窑的技术特点 A、窑体轻薄,窑车低蓄热化; B、窑道截面采用扁平形矮而宽窑顶为平弧形或平吊顶形; C、加热带(预热带、烧成带)一律铺设高密度交错高速喷嘴,预热带设置一层,烧成带设置二层。采取棚板底烧,拱顶顶烧。每个喷嘴覆盖面积小,缩短了热量传递的距离,达到了传热均匀的效果。 D、预热带排烟吸烟口,设置在拱顶弦脚砖下。(注:
2、原吸烟口设置在窑车平面)。窑内气流垂直循环。有效保证了预热带上下温度的均匀性(一般控制在±20℃)。 E、明焰裸装,快速烧成,大大缩短烧成周期。 F、采用微机全自动控制需操作(温度、火焰探测、扩散空气、比例调节烧成曲线、烧成气氛、压力、功率输入、安全系统、电子调节、设定/实际值等)。 2简介引进德国RIEDHAMMER燃气TW65/210/75-G现代轻型隧道窑特性及运行情况: A、窑体基本参数 全窑长:65M 有效装载宽度:2.1M 有效装载高度:0.78M 产品种类:建筑卫生洁具 烧成能力:36万件/年
3、拱高:0.26M 窑车规格:长1.5M×2.1M 窑内容车:44台 烧成温度:1260℃ 窑墙厚度:最厚0.72最薄0.62M B、窑炉工作系统 (1)进车系统: 由一台TW-VM无级变速液压顶车机以3.6M/h速度连续推车。 (2)窑头密封系统: 无窑门和气幕,依靠窑内压力平衡,窑车采用常规沙曲封。 (3)排烟系统: 以窑头2号车位起,在窑墙上部(拱顶脚)均匀设置10对排烟孔,排烟温度不超过200℃。 (4)加热系统: 从预热带至烧成带25个车位,均匀设置50个高速喷嘴。(型号LR-PG)设置喷嘴预热
4、带12对,烧成带13对,两侧喷嘴水平交错排列,下排喷嘴的水平位置在棚板架下。高温带交错设置两层。高速喷嘴的火焰经过灼热的棚板间隙向上对流传热或辐射传热,使坯件均匀受热。高温区上排4对喷嘴设在拱顶弦脚砖下,以补充燃成区的热量。喷嘴助燃空气温度为300℃。 (5)冷却系统: 急冷区窑墙两侧设19组直接冷却风口,直接喷射窑内;12组冷却风口直接送入棚架下直接冷却;窑顶设有5对抽风口抽出热风达到平衡。 在离窑尾1个车位,窑顶设置冷却风幕,目的降低出车坯垛温度。 窑底设全通道。窑墙脚部留有足够与窑外相通的格子孔洞,以利冷却窑车底部
5、。 (6)控制系统: 控制系统大体由四个部分组成: A、电机系统;B、输车系统;C、热工检测及自动调动节系统;D、工况监护及报警系统。全部由微机自动调节和控制。 整个控制系统是:电子自动点火,火焰探测,喷嘴火焰回流防爆。自动调温及比例调节压力,推车超压报警,煤气阀联锁自动启闭等功能。 在控制屏中设有温度、压力、气氛、流量、燃气与助燃风调节比值等。自动显示、记录仪表显示窑炉运行状况或坐标曲线记录。 (7)窑炉运行升温曲线 从窑炉温度曲线看来,预热带氧化区域(9~13车位)坯垛上下(a点b点)温差几乎微微。(±20℃)
6、,(传统隧道窑此段温度差为300℃左右),由于温差小,坯垛进入强氧化区域易氧化透。通过气氛转换进入还原焰,中性焰区域(22~26),车位完全达到制品烧结,整个加热过程为10-20小时。建筑卫生洁具的烧成周期为10-20h。周期如此之短,可见窑炉性能之佳。(注:传统隧道一般烧成周期为20小时以上)。 再看其热效率,每公斤瓷耗热值不3200Jcal,而传统隧道窑每个公斤瓷耗热值(明焰套装)为7000~12000Kcal。 从以上多项窑炉技术性能指标看来已突破国内先进水平。 3简介德国莱斯汉索夫(LAEIEHEISHEIMSOT
7、H) PFT轻型隧道窑结构: 窑全长76M 预热带26M 烧成带18M 急冷带18M 冷却带24M 窑内有效高度1.26M 窑内有效宽度2.6M 坯垛高度0.72M 坯垛宽度2.4M 窑车规格长1.5M×宽2.4M 烧成产品建筑卫生洁具 烧成能力40~60万件/年 A、窑墙厚度为:0.32M 墙体采用绝缘和陶瓷纤维或陶瓷纤维毡折成的模块。根据温度曲线,冷却带的不同地段使用不同厚度的陶瓷纤维模块。吊平顶砖。 B、窑车为低蓄热窑车,绝热材料厚为0.4M。陶瓷纤维毡砌筑,外围绝热砖,底部为堇青石板平面垫
8、板。 C、窑炉基础无需观察通道,只需相当窑炉宽度的深约0.2M的坑道。因窑炉基础的静负载摩擦小。在此基础上,加U形钢架作基础支架,再将各窑段固定在上面。各段窑体用螺栓紧固。 沙封槽采用双槽式,槽内填满锌沙,密封性能较好。其他略。 4现代轻型隧道窑的主要特片
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