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时间:2018-07-16
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1、SMA改性沥青在路面施工中的分析摘要:对SMA沥青混合料施工进行了分析,介绍了施工各环节的质量控制措施,以提高施工质量,进一步推广SMA混合料的应用.同时结合实际工程对试验路进行了检测,检测结果表明SMA沥青混合料具有优良的路用性能。关键词:改性沥青混合料级配质量控制0引言沥青玛脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛脂结合料,填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料,使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,低温性能良好,因此SMA沥青路面在我国得到了较快发展。1S
2、MA沥青混合料施工分析1.1SMA沥青混合料的拌和1.1.1严格掌握沥青混合料加热温度以及出厂温度,根据纤维品种和数量、矿粉用量的不同,一般采用《公路沥青路面施工技术规范》改性沥青混合料施工温度范围中值或高值。1.1.2拌合站控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌合站的计量设备和测温设备进行校核;定期检验各种材料配比及油石比的误差。1.1.3拌和时间,SMA沥青混合料拌和时间及加料顺序为加矿料、纤维,干拌5-10s后投入矿粉干拌20-30s,再加沥青湿拌35s,总生产时间约60-70s。必须使集料
3、颗粒全部裹复沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为宜。1.1.4严格控制油石比和矿料级配,避免油石比不当产生泛油和松散现象。拌和机开拌后取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和SMA的物理力学性质及沥青混合料的残留稳定度是否满足要求。1.1.5混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度。1.2SMA沥青混合料的运输与摊铺1.2.1运输:根据拌和站的生产能力、运距,合理计算用车辆,并采用20t以上的自卸汽车运输;为防止沥青混合料粘板,车厢侧板和底部涂一层防粘剂;在运输过程中应加盖油布,
4、以防表面混合料降温结块。到摊铺现场后,应严格检查SMA混合料到场温度。1.2.2摊铺:采用大型履带式摊铺机,单幅摊铺控制宽度14.9m,摊铺机按14.5m拼装。松铺系数确定为1.15,确保压实厚度不低于4cm。摊铺前熨平板必须预热至85℃,并检查熨平板的拱度,预热接缝的原铺层后方可起步行驶,并确定调整好摊铺机作业时所必须的各项参数,根据拌和楼生产能力,必须保证摊铺机匀速、不间断的摊铺,确保摊铺质量,保证其厚度、平整度和密实度等各项指标。1.3SMA混合料的碾压1.3.1SMA路面摊铺后应及时碾压,由专人负责指挥协调压
5、路机的碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短时间内达到规范规定的压实度。1.3.2SMA的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压,碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则。不得在低温状态下反复碾压SMA,防止磨掉石料棱角、压碎石料,破坏石料嵌挤。碾压温度应符合规定。碾压段长度控制在20m-30m为宜,SMA严禁使用轮胎压路机。1.3.3在初压和复压过程中,宜采用相同2型号的压路机并列成梯队压实,不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实SMA路面时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm,当采用静载压路机的时,压路机的轮迹应重
6、叠1/3-1/4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液,需要时可喷涂清水或皂水。1.3.4对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专人检查。SMA路面应严格控制碾压遍数,在压实度达到马歇尔密度的98%以上停止碾压。发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时,碾压即应停止。1.3.5压实完成24小时后才能允许施工车辆通行。1.4接缝处理接缝是影响路面平整度的一个重要因素。在施工中应尽量避免沥青混凝土冷却后处理接缝,如果存在接缝处理,一般要在路面完工后待沥青混合料冷却前将处理的路
7、面切割成垂直面。并用水将接缝处冲洗干净;新混合料摊铺前涂抹粘层油并用熨平板在表面层上预热,下料摊铺。接缝处碾压应尽快处理,先纵向在5m-10m来回碾压,再横向在2m-4m碾压,最后按正常的速度进行纵向碾压。2沥青路面的现场检测对施工试验段沥青路面,现场压实度检测结果。从检测结果来看,路面厚度满足要求,压实度满足要求,但是压实度存在个别有不合格现象,主要原因是由于施工级配控制不好或路面压实不足造成的。对SMA路面进行渗水试验检测。从渗水试验检测可以看出路面密水性较好,只有个别点渗水系数偏大。对试验路段进行构造深度测试,
8、测试结果表明SMA路面的构造深度在1.0-1.5mm之间,路面构造深度较大,路面抗滑性能优良。3结语SMA沥青混合料作为一种新材料,SMA对材料、施工技术和质量监控等都有较高的要求。从实用效果看,SMA结构能全面提高沥青路面的路用性能。尽管初期投资较大,但长期看仍将产生很好的经济效益。参考文献:[1]沈金安.改性沥青与SMA路面[M].北京:人
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