第九章 沥青混合料的检测与应用

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1、第九章沥青混合料的检测与应用9．1概述随着国民经济和现代化交通运输事业发展的需要，对道路工程提出了更高的要求。采用沥青材料作结合料黏结矿料成混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构，已成为高级路面结构的主要材料。按照现代沥青路面的建筑工艺，用沥青作为胶结材料修建的道路路面，因配料和施工方法的不同而有多种类型。经常采用的有沥青表面处治和沥青贯入式路面，以及炭青碎石和沥青混凝土路面等。表面处治和贯入式只需要按《沥青路面施工与验收规范》（GB50092-l99S）选用材料在现场投料施工即可；沥青碎石和沥青混凝土则需要事先在试验室中进行配合比设计

2、，确定出各项性能指标完全符合《沥青路面施工与验收规范》（GB50092-l996）要求的配合比后，才能交付施工。本章主要介绍按级配原则设计的沥青混合料。9．1．1定义沥青混合料是矿料与沥青拌和而成的混合料的总称，包括沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料。1）沥青混凝土混合料（以AC表示，采用圆孔筛时用LH表示）。由适当比例的粗骨料、细骨料及填料与沥青在严格控制条件下拌和的沥青混合料。其压实后的剩余空隙率小于10%。2）沥青碎石混合料（以AM表示，采用圆孔筛时用LS表示）。由适当比例的粗骨料、细骨料及少量填料（或不加填料）与沥青拌和而成的半开式沥青混

3、合料。其压实后的剩余空隙率大于10%。9．1．2沥青混合料的分类（1）按结合料分类1）石油沥青混合料。以石油沥青为结合料的沥青混合料（包括黏稠石油沥青、乳化石油沥青及液体石油沥青）。2）煤沥青混合料。以煤沥青为结合料的沥青混合料。（2）按施工温度分类按沥青混合料拌制和摊铺温度分为:热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。1）热拌热铺沥青混合料，简称热拌沥青混合料。沥青与矿料在热态拌和、热态铺筑的混合料。2）常温沥青混合料。以乳化沥青或稀释沥青与矿料在常温状态下拌制、铺筑的混合料。（3）按矿质骨料级配类型分类1）连续级配沥青混合料。沥青混合料中的矿料

4、是按级配原则，从大到小各级粒径都有，按比例相互搭配组成的混合料，称为连续级配沥青混合料。2）间断级配沥青混合料。连续级配沥青混合料矿料中缺少一个或两个档次粒径的沥青混合料称为间断级配沥青混合料。（4）按混合料密实度分类1）密级配沥青混凝土混合料。按密实级配原则设计的连续型密级配沥青混合料，但其粒径递减系数较小，剩余空隙率小于10%。密级配沥青混凝土混合料按其剩余空隙率又可分为：Ⅰ型沥青混凝土混合料（剩余空隙率3%~6%）和Ⅱ型沥青混凝土混合料（剩余空隙率4%~10%）。2）开级配沥青混凝土混合料。按级配原则设计的连续型级配混合料，其粒径递减系数

5、较大，剩余空隙率大于15%。将剩余空隙率介于密级配和开级配之间的（即剩余空隙率10%~15%）混合料称为半开级配沥青混合料。（5）按最大粒径分类按沥青混凝土混合料的骨料最大粒径可分为下列四类。1）粗粒式沥青混合料。骨料最大粒径等于或大于26.5mm（圆孔筛30mm）的沥青混合料。2）中粒式沥青混合料。骨料最大粒径为16mm或19mm（圆孔筛20mm或25mm）的沥青混合料。3）细粒式沥青混合料。骨料最大粒径为9.5mm或13.2mm（圆孔筛10mm或15mm）的沥青混合料。4）砂粒式沥青混合料。骨料最大粒径等于或小于4.75mm（圆孔筛5mm）

6、的沥青混合料，也称为沥青石屑或沥青砂。沥青碎石混合料除上述四类外尚有特粗式沥青碎石混合料，其集料最大粒径37.5mm（圆孔筛40mm）以上。9.1.3沥青混合料的优缺点用沥青混合料修筑的沥青类路面与其他类型的路面相比，具有以下优点：1）优良的力学性能。用沥青混合料修筑的沥青类路面，因矿料间有较强的黏结力，属于黏弹性材料，所以夏季高温时有一定的稳定性，冬季低温时有一定的柔韧性。用它修筑的路面平整无接缝，可以提高行车速度。做到客运快捷、舒适，货运损坏率低。2）良好的抗滑性。各类沥青路面平整而粗糙，具有一定的纹理，即使在潮湿状态下仍保持有较高的抗滑性

7、，能保证高速行车的安全。3）噪声小。噪声对人体健康有一定的影响，是重要公害之一。沥青混合料路面具有柔韧性，能吸收部分车辆行驶时产生的噪声。4）施工方便，断交时间短。采用沥青混合料修筑路面时，操作方便，进度快，施工完成后数小时即可开放交通，断交时间短。若采用工厂集中拌和，机械化施工，则质量更好。5）提供良好的行车条件。沥青路面晴天无尘，雨天不泞；在夏季烈日照射下不反光耀眼，便于司机瞭望，为行车提供了良好条件。6）经济耐久。采用现代工艺配制的沥青混合料修筑的路面，可以保证15~20年无大修，使用期可达20余年，而且比水泥混凝土路面的造价低。7）便于

8、分期建设。沥青混合料路面可随着交通密度的增加分期改建，可在旧路面上加厚，以充分发挥原有路面的作用。当然，事物都并非尽善尽美，沥青混合料也有缺点或不足，