桥梁工程顶岗实习总结

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1、杨凌职业技术学院道路与桥梁工程技术专业2012届顶岗实习总结报告班级：路桥09031学号：09040133112姓名：王振辉实习单位：中国水电十五局指导教师：刘淑娟实习方向：桥梁工程实习地点：河南郑州二七区实习时间：2012年2月28日—2012年5月8日实习生：王振辉前言对于土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意实际操作能力的培养。为此学校为了让大家对本专业有更好的认识和对以后工作岗能够及时适应，在我们毕业之际，组织了这次为期三个月的顶岗实习，让大家可以将平时在课本上学习的东西和实际工作相联系。进入路桥专业已经两年多了，可是对这个专业在实际工作共具体要干什么，并不是十分了解，都是课

2、本上图文介绍和老师的讲解还有平时校内的实习。通过本次实习，我主要了解了并参与负责了一下工作：1，钻孔灌注桩基础施工2，人工造孔桩基施工3，桥梁上部构造箱梁预制施工。实习内容工程概况中国水电十五局承建的南水北调中线郑州2段交通桥三标工程位于郑州市区境内，南水北调中线工程主干渠上，全长5638.2米。标段内有公路桥；6座，生产桥1座。分别是郑密路公路桥，水泉沟南公路桥，郭厂东公路桥，郭厂北公路桥，段庄公路桥，东冯湾公路桥，东冯湾北生产桥。根据郑州市规划，郑密路公路桥由原设计31.5米变更为54米宽，交由郑州市建委建设，其他6座桥仍由我部建设。桥梁上部为预应力混凝土箱梁，下部为桩柱式桥墩台，钻孔灌注

3、桩基础。.主要工程量土石方开挖1.16万方，土石方填筑2.79万方，钢筋制安3477吨，钢绞线304.5吨、合同工期2011年5月至2012年10月合同造价5153万元（不包含郑密路公路桥）。钻孔灌注桩基础施工1.桩位放样全站仪后方交会法放样桩中心坐标点，允许偏差5mm。放出中心点后用十字点控制中心，埋设护筒。护筒要稳定，周围土层要密实。护筒保持水平，埋设好之后再次校核中心坐标，确保无误。用水准仪测出护筒标高，测出三个点，求平均值。计算施工桩长，施工桩长=护筒标高-设计桩底高程。2.开钻前准备工作以及钻进1.钻机就位前应对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地和钻机坐落处的平整加固，主要机具的检

4、查安装。2.必须及时填写钻孔记录，交班时应交代钻进情况及下一班注意事项。3.钻机底座和顶端要平稳，在钻进和运行中不应产生位移和沉陷。4.钻空作业应分班连续作业，经常对钻孔泥浆性能指标进行检验，不符合要求及时改正。5.钻进，采用宇通220钻机连续不中断作业，直至成孔，测出孔深，满足要求后进行下一工序。项目允许偏差（mm）孔中心群桩100，单排桩50孔径不小于设计桩径倾斜度钻孔小于1%，挖孔小于0.5%孔深摩擦桩不小于设计桩径，支承桩比设计深度超深不小于50cm沉积厚度摩擦桩按设计要求，设计无规定时对于直径≤1.5m.，≤300mm，≤1.5m桩长大于40m土质较差的≤500mm，土质良好≤200

5、mm支撑桩不大于设计规定。清孔后相对密度1.03~1.1粘度17~20Pa·S，含砂率小于2%胶体率大于98%3.钢筋笼制安钢筋笼在钢筋场提前预制完成，有专人负责，钢筋笼制作注意事宜，加强筋直径要准确，箍筋要预先调直，螺旋布置在主筋外侧，同截面接头数不能超过总数50%定位筋应均匀对称的焊接在主筋外侧。专用运输车运送到桥位出。钢筋笼分节段制作安装，25t汽车吊吊装，节段间的链接采用电弧焊焊接，单面搭接焊焊缝长度10d+2cm保证焊缝饱满无间断，钢筋笼安装要保证其垂直度，尽可能避免与孔身的碰撞。完成钢筋笼安装下放后，再次测定孔深，如孔底沉渣过厚则须清孔，直达满足设计及规范要求。4.混凝土灌注（灌桩

6、）待以上工序完成且满足要求后，开始水下混凝土灌注工作。导管采用直径300mm钢导管。提前做水密性实验，导管下口距离孔底30~40cm首批混凝土量首批混凝土拌制好导管安装完成后即可开始灌桩。每灌一段时间要及时抽拔导管导管埋深2~6m，根据灌入混凝土量计算导管埋深确定提升导管速度，太快超过砼面就会形成断桩，抽拔不及时埋入过深有可能因为初凝使导管不能拔除，造成工程事故。因此必须要控制导管提生时间。灌装开始后，必须连续进行，无论白天黑夜，刮风下雨都不得中断作业。拆除导管时间尽可能短。灌注的桩顶高程要比设计高程高0.5~1.0m。灌注完成要及时拆除护筒。人工造孔桩基施工挖孔灌注桩多用人工开挖和小型机具配

7、合施工。适用于无水，或极少水的比较密实的各类土层。桩径不小于1.2m孔深不宜大于15m。特点是设备投入少成本低，成孔后可直观检查孔内土质状况，桩基质量有保障。1.人工造孔开挖原则：1.为确保安全务必采用混凝土护壁方式进行。2.施工前所有涉及安全防护器材设备必须到位。3.提升设备安全系数必须达到施工最大荷载的2.5~3倍。2.开挖施工1.开挖从上往下逐层进行，先中间在周围开挖过程务必控制孔壁垂直度和