米仓山隧道左线路面施工方案

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1、米仓山隧道左线路面施工技术方案编制人：审核人：监理工程师：中交四公局成武高速公路第十二标项目经理部二O一二年三月16米仓山隧道左线路面施工技术方案一、编制依据1、甘肃省平凉-武都地方高速公路成县-武都段土建工程施工招标文件、合同文件、补遗书。2、成武高速公路12标施工图文件。3、国家和省部现行法规、公路工程施工规范、技术规范、验收标准、行业标准。4、现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。5、建设单位有关指示和要求。二、基本施工原则1、坚持安全第一、预防为主的原则：根据多年施工经验并结合本项工程的特点，抓住安全工作的重点、难点，制定出切实可行的施工

2、安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，全面实现安全管理目标。2、坚持质量第一的原则：坚持质量第一的原则，确立安全质量目标，建立建全质量管理体系，制定创优规划，全员全过程实行全面质量管理。3、保证工期的原则：本项工程采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，按优化的施工计划网络对资源、工期进行管理控制，均衡施工，确保工期目标。三、工程概况及难点米仓山隧道为分离式特长16隧道，分为左线和右线。本标段左线起讫里程为：ZK55+930～ZK60+280，全长4350米；右线起讫里程为：K55+930～K6

3、0+252，全长4322米。本项目米仓山隧道洞口300m采用复合式路面结构，隧道中部采用水泥混凝土路面结构；水泥混凝土路面：28cmC35水泥混凝土面板+20cmC20水泥混凝土基层水泥混凝土面板内设置纵向施工缝拉杆、横向施工缝传力杆、涨缝滑动传力杆。隧道内人行横洞、车行横洞均采用水泥混凝土路面，结构形式为：人行横洞：10cmC25水泥混凝土面层+10cmC20水泥混凝土基层车行横洞：20cmC25水泥混凝土面层+15cmC20水泥混凝土基层隧道左线衬砌结构类型统计表序号小里程大里程长度m衬砌类别1K55+930K56+063.86133.86SIV

4、b2K56+063.86K56+108.8645JIV(小导管)3K56+108.86K56+814.1705.24SIVb4K56+814.1K56+859.145JIV(小导管)5K56+859.1K57+010150.9SIVa6K57+010K57+564.34554.34SIII7K57+564.34K57+609.3445JIII8K57+609.34K58+140530.66SIII9K58+140K58+314.57174.57SIVa10K58+314.57K58+359.5745JIV(小导管)11K58+359.57K59+06

5、4.81705.24SIVa1612K59+064.81K59+109.8145JIV(小导管)13K59+109.81K59+564.97455.16SIVb14K59+564.97K59+609.9745JIV(小导管)15K59+609.97K59+69080.03SIVb16K59+690K59+880190SVa(小导管)17K59+880K60+070190SIVc18K60+070K60+15080SVb(小导管)19K60+150K60+24292SVa(小导管)20K60+242K60+27230SVax(大管棚)21K60+272

6、K60+2808M普通隧道左线路面主要工程量表序号材料名称规格单位数量1混凝土C35m272156/22混凝土C25m21725/23混凝土C20m286650/24光圆钢筋（HPB235）kg13055.4/25带肋钢筋（HRB335）kg165724.22/2与本工程相关的拌合站、电力系统、生产加工场所和生活驻地见施工平面布置图。工程难点：路面的平整度是工序的控制关键，要培训熟练工人操作。1616四、工程项目管理组织机构及管理目标（一）成立本工程项目管理组织机构。施工负责人：刘波技术负责人：雷永刚质检负责人：雷星辉试验负责人：贺胜利测量负责人：付

7、有余现场技术员：舒丰（二）确立工期、质量、安全、环保目标及保证措施。工期目标:2012年4月28日~2013年11月28日，计19个月工期保证措施：1、刘波为工期保证的第一责任人。2、制定详细的施工计划，重奖重罚，对完成施工任务的班组进行奖励，对没完成任务的施工班组进行重罚，月底兑现，以保证工期。3、项目部成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的质量管理、安全生产领导小组，项目各业务部门主管为组员，制定周密详细的施工进度计划，合理安排施工工序。配备优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。4

8、、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工