大城市停车问题及策略

《大城市停车问题及策略》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、大城市停车问题及策略（东南大学成贤学院，南京，210088）摘要：停车难问题是当前国内大城市面临的普遍问题，建设部、国家发改委就停车发展采取了一系列的行动，国内各城市也结合本地实际纷纷开展了相关工作。本文以武汉市为例，针对武汉停车现状及问题，分析得出造成武汉市停车难问题的主要原因,并结合国内外一些国家对停车难的经验，提出了一些针对性的对策建议。关键字：停车问题；原因；措施建议BigcityparkingproblemandstrategyWenjunyan(ChengxianCollegeSoutheastUnivers

2、ity,Nanjing，210088)[Abstract]:Nowadays,Parkinghasbecomeonecommonproblemthatdomesticmegapolismustconfrontwith.MinistryofConstructionandNationalDevelopmentandReformCommissionhavetakenaseriousofactionstodealwithit,domesticcitiesalsodevelopedcorrelativeworkaccordingt

3、otheiractualities.ThispapersetaexampleofWuhan.AccordingtotheactualityofWuhanparking,thepaperanalyseandanswertothemainreasonaboutWuhanparking.Beside,weareconnectedwithforeign’sexperienceaboutparkingproblemandtakesomemeasuresforit.Keywords:parkingproblem;reason;mea

4、sure1.大城市停车问题现状近年来，随着社会经济的持续快速增长，人民生活水平的不断提高，城市机动车拥有量急剧增加，各大城市中心城区的停车难问题也日益显现出来。导致这问题的直接原因就是停车供给与需求的失衡。就目前看来，尤其是那些历史欠帐较多的中心区大型的商业、行政办公、餐饮娱乐、旅游景点等地区以及部分建成年限较早的居住区，是各大城市停车难问题最严重的地区。下面以武汉市为例。武汉作为一个特大城市，据统计，2004年底，武汉市城区111条道路上设路内停车泊位1.83万个（其中咪表1925个），公共停车场32个约3500个泊位

5、，客运停车场37个2400个泊位，审批要求配建的停车位约9.15万个。扣除因建设周期尚未建成的配建泊位，预计2004年底包括大院、配建、路边和公共停车场在内的城区客车泊位为9万个左右。同期，全市机动车拥有量为62.3万辆，其中客车22.3万辆、占35.8%，货车9.3万辆、占14.9%，摩托车25.1万辆、占40.3%，其他车辆5.6万辆、占9%。与大客车、出租车、货车、摩托车的停放相比，社会小汽车的停放难问题相对突出。2004年，城区小客车拥有量（不含出租车）约为13万辆，即使按照“一车一位”的基本要求，现有停车泊位只

6、占需求的69%，还有较大缺口;如果按照国际上停车泊位需求与小汽车拥有量之间约1.2倍关系的普遍规律来计算，武汉市城区约需要15.6万个小汽车停车泊位，泊位缺口更大。可见，城区停车供需失衡的情况比较严重。而且从2003起，武汉市机动车增长进入了以私人小客车为主导的高速增长阶段，私人小客车每年净增3.1—3.3万辆，与此相对应，城区停车泊位需求也须保持每年2.5—3.5万个的增长速度；另据预测，2020年，城区小汽车将达到60万辆左右，需要停车位近70万个。如果不采取有效措施，停车供需矛盾将进一步扩大。2.停车问题及原因分析

7、通过武汉现有情况的分析，导致当前武汉停车难的根本性问题和深层次原因是，没有形成并采取一套交通发展与土地利用高度和谐、停车发展与城市整体交通战略相适应、动态交通和静态交通一体化、潜力挖掘与设施建设并重、管理职能与政策措施联合协同的交通发展体系。具体一些原因归纳有以下几点：1、停车供给与需求的失衡。车辆数量的增加，尤其是私家车的急剧增长，是导致当前“停车难”最直接的原因。私家汽车数量的迅猛增加，远远超过了城市原有配备的停车位。2、停车位规划滞后。由于过去，我们在规划设计时没有充分考虑到汽车停车位和停车场，使得停车位难以满足业

8、主停车的需求。没有从发展的角度充分规划停车位和停车场，由于缺乏一个完整科学、统筹协调的停车发展规划，造成停车设施布局不合理，规划用地未预留，停车场（库）建设明显滞后于城市经济与社会发展的需要。3、管理部门职责不清。停车管理涉及规划、建设、交通、公安等部门，管理责权既交叉重叠，又分割脱节。到目前，尚缺少一家主管部门对全