hdpe高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析

hdpe高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析

ID:12155796

大小:26.50 KB

页数:8页

时间:2018-07-15

hdpe高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析_第1页
hdpe高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析_第2页
hdpe高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析_第3页
hdpe高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析_第4页
hdpe高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析_第5页
资源描述:

《hdpe高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、HDPE高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析第7卷第5期2010年10月现代文通技木ModemTransportationTechnologyV0l_7N0.5Oet.2010HDPE高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析张友利,卢德锋,左力(江苏科兴工程建设监理有限公司,江苏南京210024)摘要:介绍金塘大桥30m箱梁预应力HDPE高密度聚乙烯波纹管道现场摩阻试验的原理,方法以及数据分析处理,计算结果表明该管道摩阻偏大,应加强预应力管道施工工艺,/$'-3提高张拉控制应力.关键词:预应力;HDPE;波纹管;摩阻试验中图分类号:U446文献标识码:A文章编号:1672—9889(20

2、10)05—0044—03AnalysisofFrictionalResistanceTestforPre—stressedHDPECorrugatedTubeZhangYouli,LuDefeng,ZuoLi(JiangsuKexingEngineeringConstructionSupervisionCo.,Ltd.,Nanjing210024,China)Abstract:Theprinciples,methodsanddataprocessingoffieldfrictionalresistancetestforthepre-stressedHDPEcorrugatedtubeo

3、f30mboxgirderinJintangbridgeareintroduced.Thecalculationresultsshowthatfrictionalresistanceistoolargeandtheconstructiontechnologyofpre?stressedtubeshouldbeimproved.Keywords:pre—stressed;HDPE;corrugatedtube;frictionalresistancetestHDPE高密度聚乙烯波纹管是一种新型预应力管道成孔材料,与金属波纹管相比,它具有明显的优点.首先其耐腐蚀性能远远优于金属,能有效地保护

4、预应力筋不受腐蚀.当后张构件由于防水层崩溃,微裂缝漏水和排水设施阻塞或失效时,耐腐蚀性差的金属波纹管难以防止水及其它有害物质到达浆体以及预应力筋,预应力筋就可能受到腐蚀.而HDPE高密度聚乙烯波纹管能有效防止水及有.害物质穿透管道,为预应力筋提供一种远远优于金属波纹管的屏障保护作用,从而保证了后张预应力结构具有更好的耐久性;HDPE高密度聚乙烯波纹管的强度高,柔韧性好,易施工,不怕踩压,在浇注混凝土时不易被振捣棒凿破,其密封性能和抗渗性能高于金属波纹管,更适用于真空灌浆:HDPE高密度聚乙烯波纹管不导电,可以防止杂散电流腐蚀等等.随着HDPE高密度聚乙烯波纹管在预应力梁中的广泛应用,预应

5、力管道长度在不断增加.但现桥梁规范中预应力管道摩阻系数和偏差系数尚未列有这种新型管材的参数.针对这一问题,本文通过30m现浇箱梁现场管道摩阻试验.介绍了试验的原理,方法步骤以及试验数据的分析处理等.从而为同类桥梁相关摩阻试验积累资料和提供借鉴.1工程及试验概况镇海侧引桥是浙江省舟山大陆连岛工程金塘大桥的重要组成部分,该标段上部结构形式为1lx50m+(45+72+45)m+35x30m+(35+65+7O+45)m+11~30Ill预应力现浇箱梁.其中30m连续箱梁多达46跨.采用后张法预应力混凝土结构,纵向预应力束采用高强低松弛钢铰线,标准强度为1860MPa,弹性模量为2.0x10M

6、Pa;钢铰线锚下张拉控制应力管道采用高密度聚乙烯塑料波纹管成孑L.本次摩阻试验预应力管道纵向预应力束布置及管道相关参数见表l和图1.2试验内容本次试验在30m连续梁A节段和B节段间顶板处预应力管道中进行,根据现场施工情况,选择4作者简介:张友利(1970一),男,江苏灌--2r},~,高级工程师,主要从事工程建设监理工作.第5期张友利,等:HDPE高密度聚乙烯预应力波纹管道摩阻试验分析'45?个管道(2束T3,1束T4,1束T4a)进行试验.通过测定张拉束主动端与被动端实测压力值,计算摩擦系数和偏差系数k.表1预应力束布置及管道相关参数表3试验原理及方法3.1管道摩阻损失Ⅲ的组成后张法张

7、拉时.由于梁体内力筋与管道壁接触并沿管道滑动而产生摩擦阻力,摩阻损失可分为弯道影响和管道走动影响2部分.理论上直线管道无摩擦损失.但管道在施工时因震动等原因常会产生变形,并非理想顺直,加之力筋因自重而下垂,力筋与管道实际上有接触,故当有相对滑动时就会产生滑动摩阻力,此项称为管道走动影响(或偏差影响,是.ld专fa)T3竖弯大样I692110.31553l034.4434.4155_3ll0.lllIl誊.一(b)T4,TQ竖弯大样1

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。