中铁四局年度总结【精品文档】

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1、中铁四局年度总结篇一：中铁四局见习小结、总结入职的这一年来，我一直在巴新项目部铺架1标贡献自己的微薄之力，我们项目部负责新邱至教来河特大桥第17孔的施工，在巴新铁路的施工过程中主要从事机械技术员的岗位工作。在这短短的一年里我遇到了许多在以前未曾接触过的新材料新设备，很多以前只是在图片或者视频里面看见过的机械设备如：铺轨机、架桥机、配渣整形车、动力稳定车等等都有了零距离的接触。给我印象最深刻的是架桥机，几乎可以说我们线上单位施工利润的主要来源就是架桥，工程项目管理的核心任务是目标控制，我觉得我们进行施工的主要目的就是利益，我们只有通过合理的计划把施工成本牢牢的控制住才能实现对利润目

2、标的控制，而架桥就是我们施工生产中能够产生最多利润的核心施工工序，架桥机就是决定我们饭碗里面能够装多少饭的核心工具。在施工的过程中我才慢慢理解了什么叫做“一切为了保证施工生产顺利进行”，工程施工紧张的时候，我当时很不适应那种工作节奏，随时会接到设备故障需要维修的电话，感觉都快要被铺架队给折磨疯了，当时领导还来凑热闹安排搞这个做那个，不得不说当时生气过也抱怨过，总觉得自己一个新手业务上的东西没人指导，又不知道找谁帮忙，还让我天天看着当初一起的大学同学那些5000多甚至6000的工资截图回想自己3300的收入，心里那是相当不平衡。工作上又感觉自己的事情多的好像做不完却又千头万绪不知道

3、从何做起，直到有一天早上学习的时候听到“有条理”三个字的时候，才突然有种拨开云雾见青天的感觉，原来之前做事一直是想到什么做什么，没有计划也没有记录，事情做到了哪一步也没有准确的概念，所以那真真正正是一段慌乱无措的时光，之后学会了用笔记本安排记录要做或已做的工作，完成了工作方法的调整，再经过与领导的沟通，及时的调整了自己的心态，不再是以前那种一天到晚混日子怨天尤人得过且过的做派，玩虽然还玩但都是建立在该做的工作已经安排好的前提下的。刚到项目的时候，就因为华能风电阻工而停工了，停工期间虽然花了一些时间熟悉内业，但是一直都是浮于表面，没有仔细深入的去学习相关的资料，导致后期实际工作中做

4、事情的时候就出纰漏，幸运的是这个项目的领导和同事都很好，在他们的指点帮助下，我完成了从大学毕业生到单位职工的转变，并与他们一起完成了本项目DK47-DK71这一段里程的铺架施工工作，目前正在紧锣密鼓的为后续的施工做机械设备准备工作，为巴新铁路的建设贡献自己一份微薄的力量。一年里我已从笨手笨脚的新手向前迈了一大步，工作中的很多问题也可以独立解决，在单位领导的指导下，已经能够完成机械设备配备维修保养使用以及租赁的相关计划并实施落实，能够基本掌握我们单位所有的施工工序以及涉及使用的相关机械的性能和状况，学会了处理许多琐碎问题的方法，从局和公司下发的机械设备管理文件中，结合本项目的施工生

5、产的实际状况制定项目部的机械设备管理考核办法，并从中吸收了许多相关条款和实践经验。这一年里，我与整个项目部的同事们都能够和睦相处，遇到困难或不解的时候大家都纷纷帮忙，工作之余和大家又都一起高兴。我心目中，项目部就是一个大家庭，项目部的同事都是一家人。见习让我的工作能力渐渐提高，思想渐渐成熟。在今后的日子里，我将会继续发扬吃苦耐劳的精神，努力学习、不断改善自己的不足、吸收更多的专业知识、提高自己的应变能力，妥善处理好人际关系、加强与人交往的能力，塑造好一名铁四局职工应具备的素质条件。篇二：上海地铁12号线28标2011上半年安全工作总结(中铁四局二公司)上海轨道交通12号线28标上

6、半年安全工作总结中铁四局二公司上海地铁12号线28标项目经理部2011上半年安全工作总结二0一一年上半年，在股份有限公司及二公司安质部的指导下，上海地铁12号线28标经理部始终把“安全第一，预防为主”，放到各项工作首位，率领广大职工众志成城，严格按照安全生产法和国家有关方针政策，在施工中严格按照上海市申通地铁行业规范要求及遵守各项安全操作规程，取得了安全生产、文明施工的佳绩。经理部领导针对现场施工特点，加强安全防范，明确责任到人，制定和完善各项规章制度,切实加强安全动态监控，做好各项事故紧急预案，使安全工作始终处于受控状态，于2011年4月顺利通过上海市安保体系认证和天津长城认证

7、中心认证，为争创股份有限公司“标准化工地”和上海市“市级文明工地”打下扎实基础.上半年，通过全体干部职工奋勇拼搏，顽强作战，发扬特别能吃苦，特别能奉献的精神，截至六月底金京路~杨高北路下行线顺利贯通，上行累计完成590环，实现二季度无任何安全质量事故的好成绩。一、主要工程概述：1、上海市轨道交通12号线28标工程包含金京路站～杨高北路站、杨高北路站～巨峰路站两个区间，两区间盾构隧道均设计为双线单圆隧道，选用4台土压平衡式盾构进行掘进。金京路站～杨高北路站区间隧道由金京路站西端头井