圆管涵首件施工技术总结

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1、施工组织技术方案1工程概况桩号:K16+060,新建一排水钢筋混凝土圆管涵,涵洞轴线与路中线法向夹角为90度,进口采用跌水井,全长39.5米2、工程计划施工工期K16+060钢筋混凝土圆管涵计划于2009年10月5日开始施工，2009年12月5日完成。3、施工队人员及机器具配备3.1劳动力部署及任务划分为安全优质高效地完成K16+060钢筋砼盖板涵工程的施工任务，根据工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，安排3个班组按照平行流水作业方式进行施工，其他为辅助人员。劳动力部署及任务划分表班组名称人数（人）技工总数（人）任务划分模板作业组1032涵洞施工钢筋作业组10砼作业组5电工2机

2、械设备人员53.2主要技术力量为实现优质工程，我标段选派一些理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并具有良好敬业精神的施工技术人员和管理人员，负责该涵洞的施工。3.3设备配置主要机械设备将根据设备生产能力大于进度指标要求、设备功能全面满足工程需要的原则进行配置。根据涵洞施工的要求，主要配备砼拌和站、砼输送车、吊车、电焊机、装载机、钢筋加工设备等。《详见进场机械设备报验单》4、工艺流程测量放样开挖基础工业夯实基础工业测底标高测底标高铺筑垫层浇注混凝土下部管基预制、运输测顶标高吊装预制圆管浇注混凝土上部管基养护基坑回填5、施工工序具体实施5.1、运输管节5.1.1待运的管节其各项质量应符合

3、质量标准，防止错装，错运。运输管节的工具，可根据道路的情况和设备条件采用汽车、拖拉机拖车，不通公路地段，可采用马车。5.1.2管节的装卸可根据工地条件，使用各种起重设备：龙门吊、汽车吊、和小型起重机等工具。5.1.3在装卸和运输过程中，应小心谨慎。运输途中每个管节底面宜铺以稻草，用木块圆木楔紧，并用绳索绑扎固定，防止管节滚动、相互碰撞破坏。5.1.4从车上卸下管节时，应采用起重设备。严禁由汽车上将管节滚下，造成管节破裂。5.2、基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工整修。注意清除基底植物层。开挖后基坑预留10～20cm，由人工整修到设计标高，铺筑砂砾垫层为避免管节承受冒尖石料的集中应力，要有一定

4、级配或掺入一定数量的砂。软土地区管涵底基础处理，管涵地基如遇到软土，应按软土层厚度分别进行处理。当软土层厚度小于2m时，可采取换填法处理，即将软土层全部挖除，换填当地碎石、卵石、砂砾、粗砂、中砂等材料并碾压密实，压实度要求94%～97%。当软土层超过2m时，应按软土层厚度、路堤高度、软土性质作特殊处理并夯捣密实，在渗水量较大的地段挖排水沟或用潜水泵将水排出，排完水应注意淤泥的清理。5.3、圆管安装，按设计规定设置沉降缝，沉降缝端面平整并与基础沉降缝相一致。管基混凝土分2次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐混凝土2～3cm，待安装管节后再浇管底以上部分，并保证新旧混凝

5、土的结合及混凝土与管壁的结合。5.4、管节接缝按规范要求用沥青麻絮、油毛毡或其他有弹性不漏水的材料填塞密实。管节接缝不大于10mm，接口平直，用橡胶圈或沥青麻絮等防水材料充填。对接的接头处用2层15cm宽的浸透沥青的油毡纸包缠，接缝处用C25混凝土作圆环状包缠。5.5、涵洞顶以上及涵身两侧在不小于2倍孔径范围内的填土分层对称夯实，相对密度达到95%，当洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。5.6、模板制作、安装与拆除5.6.1模板的平面做到了没有凹坑，形状准确，有足够的刚度和强度。5.6.2安装端墙模板时，基础侧模在模板外设立支撑固定。模板在安装过程中，设置了斜撑防止模板

6、倾覆。5.6.3模板安装完毕后进行了严格复测，确保构造物断面尺寸、位置和垂直度。模板的支撑做到了牢固、接缝严密,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。经自检、监理工程师签认后，开始浇筑混凝土。在浇筑时，未发现模板有变形等异常现象。5.7、混凝土施工浇注混凝土前，对模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢进行清理。对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后才进行浇筑。混凝土集中拌和，用罐车和吊机配吊斗通过串筒向模板内分层下料，分层振捣，分层厚度做到了不超过30cm。6、质量和安全措施钢筋砼盖板暗涵施工中除应遵照《公路工程质量检验评定标准》、《桥涵施工技术规范》及《公路

7、工程施工安全操作规程》所规定的条例外，结合本工程，尤其做到以下几点：6．1质量方面6．1．1基坑、垫层（基础）施工前，做好临时排水措施。6．1．2开挖基坑时，若遇土质不好，塌方或开挖过大时，采用阶梯坑壁或直衬板式支撑对坑壁进行加固。6．1．3应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工。6．1．4基坑应尽量在少雨季施工。6．1．5建立质量安全交底制、隐蔽工程验收制、交接班自检互检制、岗位责