机械设计学总复习.

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1、支承件壁上开孔会降低1/在铸铁中加入镍和铬等合金元素不但能减小内应力，而且可提高构件运动表面的耐磨性。2/对梁形支承件来说，隔板有纵向、横向和斜向之分。纵向隔板的抗弯效果好，而横向隔板的抗扭作用大，斜向隔板则介于上述两者之间。纵向隔板布置在弯曲平面内才能有效地提高抗弯刚度，因为此时隔板的抗弯惯性矩最大。此外、增加横向隔板还会减小壁的翘曲和截面畸变。刚度，但因结构和工艺要求常常需要开孔。当开孔面积小于所在壁面积的0.2时，对刚度影响较小；当大于0.2时，扭转刚度降低很多。故孔宽或孔径以不大于壁宽的1／4为宜．且应开在支承件壁的几何中

2、心附近或中心线附近。开孔对抗弯刚度影响较小，若加盖且拧紧螺拴，抗弯刚度可接近未开盖的水平，且嵌入盖比覆盖盖效果更好。扭转刚度在加盖后可恢复到原来的35％一41％左右。造型设计3.稳定包括两个方面：实际稳定和视觉稳定。实际稳定是指产品实际重心符合稳定条件所达到的稳定。它直接关系到造型的功能效用，失去实际稳定，造型则无意义。视觉稳定则是产品外观的量感重心，常通过形体、颜色、质感方面来满足视觉上的稳定。机械产品造型的稳定与轻巧，随产品功能的不同有所侧重。但稳定感是一般产品的基本要求。有轻巧感的产品造型一般是既稳定又轻巧。在大型产品造型设

3、计中，要考虑各造型要素产生量感重心处于较低部位。如起重机、各类大型机床等。而各类中小设备，在结构上要求实际稳定，造型上则要求具有不同程度的轻轻感。稳定与轻巧和物体重心，底面面积，形体表面线条方向，体量结构，色彩分布和材料质地等因素有关。如普通机床，其线型组织的“主调”应是水平、垂直两方向的线型。而小轿车采用水平线和斜线的组合，以水平方向的线型为“主调”，使汽车外形给人以生动活泼安全之感，强调了汽车前驱的运动趋势。某厂ZQ型减速器系列是解放初引进前苏联的老产品，寿命短、性能差，决定以此减速器系列作为价值分析的对象。现以图1所示的PM

4、650（总中心距650mm，总传动比31.495）旧减速器为例进行分析绿色设计GD：也称为生态设计EG、环境设计DFE、生命周期设计LCD或环境意识设计ECD等。绿色设计是在产品整个生命周期内，着重考虑产品环境属性(可拆卸性、可回收性、可维护性、可重复利用性等)，并将其作为设计目标，在满足环境目标要求的同时，保证产品应有的功能、使用寿命、质量等。绿色设计与传统设计的根本区别在于：绿色设计要求设计人员在设计构思阶段，就要降低能耗、易于拆卸、再生利用和和生态环境与保证产品的性能、质量、寿命、成本的要求列为同等的设计目标，并保证在生产过

5、程中能够顺利实施。某产品有四个零部件，可以实现五项功能，这五项功能重要程度之比为F1：F2：F3：F4：F5=3:1:4:2:6。该产品目前成本24元，各零件成本在各功能之间的比例分摊如下表。为提高市场竞争能力，拟对产品进行技术改进，并将该产品的目标成本定为20元，请通过功能分析和价值优化，确定改进工作主要应围绕那些零部件和功能展开，成本降低幅度最大的功能及成本降低幅度分别为多少？零件成本F1F2F3F4F5甲850%50%乙62080丙450%50%丁640%60%合计24•l绿色设计的与传统设计区别和联系？试述绿色设计的具体过

6、程？5.试论述绿色设计与传统设计的区别绿色设计与传统设计的根本区别在于：绿色设计要考虑产品的整个生命周期（2分），从产品的构思开始，在产品的结构设计、零部件的选材、制造、使用、报废和回收利用过程中对环境、资源的影响（2分），希望以最小的代价实现产品“从摇篮到再现”的循环。（1分）绿色设计要求设计人员在设计构思阶段，就要降低能耗、易于拆卸、再生利用和和生态环境与保证产品的性能、质量、寿命、成本的要求列为同等的设计目标，并保证在生产过程中能够顺利实施。简述起停和换向装置的作用及对起停和换向装置的基本要求。答案要点：起停和换向装置的作用

7、是用来控制执行件的起动、停止以及改变运动方向。（每点0.5分）对起停和换向装置的基本要求是：1)起停和换向方便省力（0.5分）2)操作安全可靠（0.5分）3)结构简单，并能传递足够的动力。（0.5分）6-7、比较弹性强化、塑性强化、预紧的概念和区别。答：强化：以减小应力为目的的预加载荷方法称为强化，强化分弹性强化和塑性强化两类。预紧：以提高刚度、减小工作时再变形为目的的顶加载荷方法称为预紧。1．弹性强化1）弹件强化是使构件在受工作载荷之前预受一个与工作载荷相反的载荷，产生一个相应的预变形，以及一个与工作应力相反的预应力，工作时该预

8、加载荷部分地抵消工作载荷，预变形部分抵消工作变形，从而降低了构件的最大应力。2）塑性强化是使构件在工作状态下应力最大那部分材料预先经塑性变形而产生一个与工作应力符号相反的残留应力，用以部分地抵消工件应力。塑性强化的特点是预加载荷与工作载荷方向一致，