“海龙”燃油宝技术培训资料

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1、11内容提要一、车用汽油清净剂发展四大推动力。二、车用汽油为什么要使用清净剂。三、科学使用保洁剂与清洗剂。四、汽车发动机既需要长期连续使用保洁剂，又需要阶段性的使用清冼型清净剂。五、结束语。11科学使用车用汽油清净剂（保洁型与清洗型）天津悦泰石化科技有限公司一、车用汽油清净剂发展四大推动力1.汽车工业长足发展，车辆保有量迅猛增加。2.环保对汽车排放要求愈加严格。3.石油消费的快速增长，进口依存度不断攀升。4.成品油市场放开，面临国际油品质量严峻挑战。二、车用汽油为什么必须要使用清净剂这首先要从车用汽油的组成与汽车发动机燃烧做功谈

2、起。车用汽油主要是石油轻馏份40-200℃的烷烃、烯烃、环烷烃、苯、芳烃和含氧化合物组成。汽车发动机在工作状态时，发动机燃油进气系统的喷油嘴周围温度在100℃左右，进气阀的温度在200-300℃之间。在这样的温度下，汽油中的烯烃和其它不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳、沉淀在喷油嘴和进气阀上。在喷油嘴上的沉积物，会使喷油不畅，汽油雾化质量下降，由雾状变为油滴或油柱状，这样的汽油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成油耗加大，尾气排放恶化。11堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，充气效率降低，功率下降。严重时

3、，会使阀门动作迟缓，关闭不严，从而造成热效率降低，油耗增加，尾气排放恶化。堆积在进气阀上的积碳，就象海绵一样，吸附喷油嘴喷出的油气，造成燃烧室供油不足，导致发动机启动困难，怠速不稳，甚至熄火。特别在冬天，这种状况更加明显。2007年我国汽车保有量已达5700万辆，摩托车8400万辆，道路行驶拖拉机1500万辆，以燃油作动力的机动车总数达到1.5亿辆，车用汽、柴油消费量超过1.2亿吨。北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化合物和细颗粒物在大气污染中所占的比例分别为80%、75%、68%和50%，已成为这些

4、城市空气污染的第一大污染源。为此，早在1999年6月1日国家环保总局发布实施了GWKB1-1999《车用汽油有害物质控制标准》，在标准的技术要求中，明确提出，车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂。2004年10月21日，国家质量监督检验检疫总局与标准化管理委员会发布了GB19592-2004《车用汽油清净剂》国家标准。2008年1月15日，国家环保总局发布2008第2号公告，明确指出，为贯彻《节能减排综合性工作方案》〔国发（2007）15号〕，必须严格实施国家机动车污染物排放标准，降低机动车污染物排放负荷；同时，需采取必要措施

5、，保证机动车排放控制性能的耐久性。在车用汽油（尤其是乙醇汽油）中添加清净剂，是解决车用汽油烯烃含量高，机动车排放控制性能耐久性下降问题的有效措施，对防治机动车排放污染具有重要作用。112008年1月30日国家环保总局又为开展“车用汽油清净剂监督管理”发布2008第8号公告。实践证明，在车用汽油中，使用清净剂是提高车用汽油清净性，实现机动车节能减排的重要手段之一。那么，汽油清净剂又如何来解决喷油嘴和进气阀上的沉积物呢？这就需要从汽油清净剂的组成与功能谈起。汽油清净剂是一种含胺基或酰胺基高分子表面活性物质，这种剂很容易溶解在汽油中。

6、根据它们的组成和在汽车发动机中产生不同的功能可分为两类：一是保洁型汽油清净剂，简称保洁剂；二是清洗型汽油清净剂，简称清洗剂。无论是保洁剂还是清洗剂其性能水平均要符合GB19592-2004《车用汽油清净剂》国家标准要求。同时，二者还必须有很好的兼融作用。1.汽油中的烯烃和其它不稳定成份，在高温下产生氧化缩合反应，形成积碳微粒，汽油中的保洁剂，把这些碳微粒从四面八方进行包围，形成一个个油溶性胶束，利用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大，无法沉积在金属表面。当汽油经喷油嘴进入发动机气道时，具有一定表面活性的保洁剂利用吸附能

7、力，抢先附着在喷油孔和进气阀表面，形成一道屏障，阻止积碳在上面沉积。这就是保洁剂的保洁功能。通常，这种保洁剂已含在了市售的加剂车用汽油中。2.11当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，汽油中的清洗型清净剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来。这就是清洗剂的清洗功能。通常，这种清洗型清净剂需用户在加油站自主选购加入油箱中。三、科学地使用保洁剂与清洗剂车用汽油中的保洁剂能有效地抑制油品在汽车发动机燃油进气系统氧化缩合产生微粒的聚集与沉淀，尽可能地保持燃油

8、进气系统清洁。然而，随着汽车运行里程的增多，发动机燃油进气系统的沉积物又渐渐的累积起来。最近，在中国环境科学研究院《汽油清净剂对整车排放影响研究》的报告中，对这种状况有清楚的报导，使用含优良清净剂的车用汽油，在一台行驶不到8万公里的大众捷达车上，历经3000公里