福州城区安防视频监控工程建议书

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1、目录第1章系统概述21.1概述23.1.1建立交通闭路电视监控子系统的目的23.1.2系统概述2第2章设计依据52.1设计规范52.2设计原则5第3章需求分析73.1工程范围的定义73.1.2系统现状的环境条件73.2系统建设目标7第4章系统设计94.1系统结构设计94.1.1视频闭路监控系统的基本组成94.1.2系统整体结构104.1.3前端图像信号采集设备123.3.4信号传输部分133.3.5中心控制设备134.2系统功能设计243.3.6违法行为检测系统243.4设备产品选型及性能指标323.5设备检测和安装调试643.5.1

2、室内配线技术要求643.5.2室内配管技术要求643.5.3系统验收程序及完成标准65第12章试验、检验及验收6712.1设备检验及测试6712.2质量保证6712.3工程施工和设备的安装调试6712.4验收68天津天地伟业科技有限公司技术建议书-第1页2004年9月福州城区安防视频监控工程第1章系统概述1.1概述根据福建省委作出的建设“平安福建”的战略决策，从今年起到2008年福州市集中开展建设“平安福州”活动，各级部门将全面开展“平安福州”的各项创建工作。建设部门将加强安全施工和市政基础设施建设、维护，以及确保公用行业安全生产、抓

3、好“亮灯工程”、“两车安防工作”建设等四大“着力点”确保市民安全。努力营造福州市团结和谐的政治环境、安定稳定的社会环境、公平竞争的经济环境、规范有序的治安环境、安居乐业的生活环境，为建设海峡西岸经济区、做大做强省会中心城市提供坚实有力的保障。根据“平安福州”的总体要求，适应社会的发展，强化城区安全防范建设，加强城区治安防范力量，有效防范重大案件发生，福州市政府和福州市公安局决定利用先进电视监控设备和数字化网络，在城区范围内设置全天候监控点，建立城区安防视频监控联网系统，实时了解城区路面、社区治安状态及交通状态，在全市形成统一协调的动态

4、视频指挥网络。快速路智能交通管理系统由总控中心、信息通讯传输平台、智能监控子系统、交通信息采集子系统、交通信号控制子系统、交通诱导子系统六部分组成，各子系统在独立工作运转的前提下，由总控中心集成。经由计算机网络连接的各子系统，以总控中心作为信息交换的媒介，进而实现子系统之间的信息交换和数据流转，共同完成对快速路网交通的控制管理功能。快速路智能交通管理系统的建设的主要目的：为提高快速路道路通行能力保证交通参与者行车安全、提高整个运输网络的效率，为交通运输规划部门和城市管理部门提供各类决策信息，增强对交通事件的快速反映能力，增加出行的安全

5、性和可靠性，从而提高交通运输企业的经济效益。交通闭路电视监控子系统是快速智能交通管理系统的重要组成部分。3.1.1建立交通闭路电视监控子系统的目的交通闭路电视监控子系统是天津市快速路智能交通管理系统的重要组成部分。其目的是监视控制区域内路口和路段的实时交通流状况，实施检测违法车辆，加强交通动态管理，充分提高道路通行能力。同时，通过指挥、调度系统，及时处理现场的交通突发事件，并对各种交通违法行为、肇事车辆进行监视录像或抓拍取证，也可为其它相关部门提供有关图像信息。天津天地伟业科技有限公司技术响应书-第67页2004年8月福州城区安防视频

6、监控工程3.1.2系统概述交通闭路电视监控子系统主要由交通闭路电视监控系统、交通违法行为移动检测系统两部分组成。采集的视频信号、交通数据信息通过天津市公安交通管理局指挥中心的大屏幕显示设备进行综合显示，形成一个查询准确、显示全面、操作简便、管理高效、美观实用的智能交通管理平台。3.1.2.1交通闭路电视监控系统概述交通闭路交通闭路电视监控系统主要由前端外场监视子系统、中心视频管理子系统、视频事件检测子系统三部分组成。前端外场监视子系统设备主要包括：摄像机、镜头、解码箱、云台、防护罩等。中心视频管理子系统设备主要包括：视频矩阵、硬盘录像

7、机、视频发布服务器、管理终端、视频分配器、光盘刻录机等。视频事件检测子系统设备主要包括：视频事件检测仪、视频事件管理终端等。前端外场监视子系统采集的视频信息利用铺设在快速路环路的通信光缆以实时无压缩的数字模式传入快速路总控中心。中心视频管理子系统通过视频矩阵对视频图像进行控制，并在总控中心的大屏幕上任意切换显示，同时每路视频备有2路预留接口，相关的图像可输出给视频事件检测子系统，并经过模数转换由PC终端进行控制。一旦出现车辆事故，可通过事件检测器进行报警并在大屏幕弹出相应图像，提醒工作人员进行确认。所有图像可利用MEGP4模式进行数字

8、压缩以备存储查询。此外，所有视频图像信息可通过视频采集、事件检测和车牌识别等多种方式获得交通状况、车辆旅行时间、车牌信息、事故等信息，使中心平台产生该类信息的数据评价，展示、发布快速路网和分时段某一路段的畅通指数。通过对