富民路交通导行方案

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1、通州区台湖镇富民路（站前街次西路-次渠京华园东路）道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程施工导行方案编制：审核：审批：北京城建道桥建设集团有限公司富民路工程项目经理部2017年8月7日一、工程概况北京市环渤海高端总部基地位于亦庄新城东部，是构筑亦庄综合产业新城、提高服务水平、拓展新城辐射范围的重要城市功能组团；同时是通州新城规划“一核五区”中的重要一区，是北京东南部现代服务业和战略性新兴产业聚集区的重要节点。总部基地占地面积17.21K㎡，规划建筑规模1720万㎡，行政区划属于通州区台湖镇管辖范围内。总部基地区位条件优越，其东侧紧邻京津城际铁路，北望北京中

2、心城，南顾天津，是连接北京经济技术开发区和天津滨海新区的重要枢纽点，是北京在京津城市带上俯瞰环渤海区域的窗口，是北京面向环渤海加强区域协作的门户。富民路（站前街次西路~麦庄西路）道路工程位于北京环渤海高端总部基地内，北起站前街次西路，南至麦庄西路，道路全长约4.0Km。富民路是总部基地内一条重要的南北向交通干道，能够有效的将总部基地内部东西向的城市干道联系起来，为沿线规划建设用地提供交通出行服务。本项目的建设实施，对于完善总部基地道路网有着重要意义。通州区台湖镇富民路（站前街次西路~次渠京华园东路）道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程为第一标段（0+00

3、0~1+240），主要工程：道路长约1213.08m，包括新建桥梁一座，桥长约35米，桥宽约41米，结构形式为钢筋混凝土灌注桩梁式桥（预制）；给水管线约1875.7米，管径DN200-DN600mm；雨水管线约1677.5米，管径DN500-DN2000mm；污水管线约1486.5米，管径DN400-DN1200mm；再生水管线约1409.9米，管径DN200-DN400mm：照明工程管线约6140米，管径DN80:绿化工程布设在道路全线机非隔离带及步道树池。按照城市主干路标准建设。二、交通导行的目的及原则1、导行目的：为保证工程在实施过程中，不影响社会交

4、通正常秩序，使之达到与现况交通相似的标准，特制定交通导行措施，以确保施工现场及周边道路交通安全，将施工对社会交通的影响降低到最小程度。2、导行原则：在保证工程进度、质量的前提下，尽量做到占路时间最短、占路面积最小、合理使用交通安全设施、影响交通最小。三、交通组织1、施工前与业主及交通管理部门联系，商定交通疏导方案，取得交通管理部门的协助与支持，确保工程顺利进行。2、在施工区周围设置围档，以防止社会车辆及行人闯入。采取动态施工的管理形式，精心组织，周密计划，快速实施，确保道路交通在施工期间畅通。并提前在施工路口前方设立交通标志牌，提醒司机“前方道路施工、车辆

5、慢行”，并标明各种车辆绕行方向。3、施工区夜间设置交通安全标志灯及交通专用闪光指示牌，并保证设有足够的照明灯具、指路灯及施工标牌，围挡上涂红白相间颜色的反光膜及悬挂红色警示串灯，提醒行人车辆按指定路线行驶，夜间在来车方向设置红色警示灯，以保证车辆及行人的安全。4、施工期间，项目经理部成立“交通协管小组”，由项目经理直接领导，配备专职交通协管员和安全员，负责施工期间的安全保证工作。交通协管员和安全员统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。5、在施工路段的起止点及路口设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及

6、时处理；保证安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。6、在施工前，委托交管部门和路政部门向社会发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其它路网，减轻该路段交通压力，有效地减少和消灭交通拥堵现象，保证道路畅通，保证施工顺利进行。7、施工车辆（特别是拉土车辆）驶出施工场地前，必须清扫干净方可上路，严禁带泥上路。8、我单位在施工期间与交通部门和路政部门保持密切联系，随时接受监督和指导，保证工程顺利实施。四、导行方法（一）围挡方案1.道路桩号0+000~0+300采取全封闭措施，红线外2米搭设2.5米高围挡。2.道路桩号0+500~0+690东侧采用现况商业门前道路作为

7、人行道导行路，保证商业正常营业。导行路宽为2米。10米长需进行路面硬化处理，浇筑20cm厚C20混凝土。0+500~0+690导行路宽2米（人行道）3.道路桩号0+350~0+400东侧拆迁区门面房门前道路作为导行路，保证商业正常营业。导行路宽3米，人行出入。30米长需进行路面平整，硬化处理，浇筑20cm厚C20混凝土。0+350~0+410导行路宽3米4.道路桩号0+770~1+140西侧采用现况商业门前道路作为人行道导行路，保证商业正常营业。导行路宽为2米。20米长绿化带需拆除平整，硬化处理，浇筑20cm厚C20混凝土。砖墙（2米长，0.7米高，0.1

8、2米宽）拆除，路面做两层台阶（高0.3米，宽0.3米）。0+770