提运架施工工艺流程(2)

《提运架施工工艺流程(2)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

新建通辽至新民北客专TLSG-2标提、运、架工艺流程方案编制人：宋丽军审核人：刘建勋批准人：刘时光中铁十四局集团有限公司通辽至新民北客专TLSG-2标项目经理部二〇一六年七月 目录一、工程概况1二、提、运、架施工工艺流程11、提梁施工工艺流程12、运梁施工工艺流程33、架梁施工工艺流程44、调头施工工艺流程11 预制箱梁提、运、架工艺流程方案一、工程概况中铁十四局集团有限公司通辽至新民北客运专线TLSG-2标项目经理部五分部承担了新建通辽至京沈高铁新民北站TLSG-2标，箱梁架设里程范围为DK43+941～DK77+200.21；共计412孔箱梁的架设任务，其中架设32m箱梁391孔，27m箱梁1孔，24m箱梁20孔。以彰武房桥制梁场为提梁区，计划先向通辽方向架设，再向新民北方向架设。架梁时先用2台450T龙门吊架设提梁区范围内的3孔梁（跨304国道特大桥74#墩～77#墩），做为拼装运梁车和架桥机的场地。箱梁在梁场用龙门吊装到运梁车后，运梁车在桥上把箱梁运至架桥机尾部，在架桥机尾部喂梁，架桥机架梁。正常情况下运距在10km内，按3片/天的进度组织施工。箱梁砼强度和弹性模量达到设计要求后，即可进行箱梁架设。整孔箱梁利用2台450T轮轨式龙门吊吊移装车，DCY900t轮胎式运梁车运输，TLJ900架桥机架设。二、提、运、架施工工艺流程1、提梁施工工艺流程900T提梁机使用过程中安全措施适用范围：13 适用于中铁十四局集团有限公司通辽至新民北客专TLSG-2标项目经理部五分部彰武制梁场箱梁“提、运”安全施工。作业准备基本的提梁工艺流程见下图：提梁机就位提梁横向走行运送至装梁区落梁到运梁车通过900T轮胎式提梁机将箱梁提升至900型运梁车上，利用运梁外业安全技术准备（1）注重相关数据收集，满足施工安全要求。（2）提梁机基础提梁机的行走基础采用压实法进行地基的加固处理，天然地基土的承载力为150KPa，经过处理后地基承载力在180KPa以上。提梁机的重量为615t，32米箱梁的重量为715t,搬运机的行走基础采用300mm的钢筋混凝土基础，可以考虑在搬运机的作用范围内整体受力。故此搬运机对地基产生的应力为：σ=F/BH=（7150+6150）/（2*14.4*4.8）=96Kpa安全系数＝180/96=1.88〉1故此，承载力完全能够满足使用要求。地基压实后承载力复核地基压实后用地基压力测试仪对900T路进行承载力复核，计算公式为F=8M-20,其中M为重锤击打次数，F为承载力。实际取M=53，则F=403Kpa,测得实际打入土层深度为30—13 47cm，即压实后表层土以下50cm处土层承载力就可满足承重要求，而实际施工开挖深度约1m，完全满足施工要求的承载力。2、运梁施工工艺流程通过900T轮胎式提梁机将箱梁提升至900型运梁车上，利用运梁车进行整孔箱梁运输、喂梁及驮运架桥机转场等，按不同的工况分别叙述如下：本车最大运输重量900t，可运输长为20.6～32.6m、底宽5.68m、具有对称截面的混凝土预制箱梁。车上的活动枕梁使得装载不同长度的箱梁非常方便。32m、24m箱梁运输工况示意图运输支点设置在梁腹板下，距梁端距离≤4.0m。而且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm；装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±10mm，横向偏差为±5mm，如位置偏差超标，须重新对位。运梁车启动前全面检查一遍箱梁的支垫及支撑情况，查检运梁车的方向及制动系统等，确认无误后方可运行。13 运梁过程中，操作人员要高度集中精力，密切注意观察运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。运梁车将整孔箱梁运至桥头与900吨架桥机相接，最后由900吨架桥机完成箱梁的架设工作。3、架梁施工工艺流程本标段架桥机具有架设32m及以下跨度双线箱梁的能力，并且能够在不同跨径之间变化。架桥机能够顺利进行首跨和最后一跨的架设，能够方便的进行桥间转移。根据工作需要，分为架梁、过孔、架设最后一跨和桥间转移等施工作业流程。（1）架设①运梁车运梁a、架桥机准备工作完毕；b、运梁平车喂梁；c、运梁平车载梁行至架桥机尾部停止制动；d、前吊梁行车捆吊梁体前端。13 ②前吊梁行车吊梁前行a、前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体；b、图示梁体前端行至架桥机主梁3/4处。③后吊梁行车吊梁前行a、梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；b、后吊梁行车捆吊梁体后端；c、前后吊梁行车共同配合前移梁体；④前后吊梁行车于架梁段落梁a、前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；b、降低梁体高度距离墩面200mm；c、前后、左右调整梁体位置，就位梁体；d、架桥机准备过孔。架桥机过孔工况13 ①架桥机准备过孔a、架桥机架设该孔完毕；b、于桥面铺设架桥机临时轨道；c、解除架桥机后支腿台车下部4个机械顶，台车轮落于轨面上；d、利用辅支腿顶升油缸交替动作，使前支腿下部整节离开墩面；②架桥机前移a、开动后支腿台车电机和副支腿电机，同步使架桥机前移；b、架桥机前移至设计位置；c、安装后支腿台车机械顶下部4个调整垫块；d、利用辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁；③调运下导梁a、前吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿油缸提升反挂轮吊起下导梁前端；b、前吊梁行车前移，推动下导梁前移；c、下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；d、前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移；13 ④架桥机过孔完毕a、前吊梁行车行至前支腿附近停止；b、解除前吊梁行车捆吊；c、下导梁天车继续拖动下导梁前移；d、下导梁天车拖动下导梁至设计位置；e、支平、调整、稳固下导梁；f、拆除架桥机临时轨道；g、全面检查，架桥机准备架梁。末孔架设工况架设最后一孔时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上；同时折叠前支腿下部折叠节，并支撑于桥台上，很方便的架设最后一孔。变跨工况①32m跨变24m跨a、32m梁体架设完毕；13 b、铺设临时轨道，后支腿台车轮落于轨道上；c、收起前支腿，辅支腿支于下导梁上；d、架桥机向前纵移8m；e、前支腿后退8m，固定；f、辅支腿后移8m，固定；g、架桥机前移到设计位置；h、吊运下导梁到位，准备架梁。②24m跨变32m跨a、24m梁体架设完毕13 b、桥面铺设轨道c、收起辅支腿，并辅助支腿前移8m，支撑。d、前支腿前移8m，固定；e、架桥机前移到达设计位置;f、吊运下导梁到位，准备架梁支座安装、落梁、灌注高强度砂浆架桥机前后行车同步前移到位，箱梁纵向、横向精确对位后，在桥墩顶部安装临时千斤顶，用其调节到规定的标高位置，箱梁即可就位。等砂浆强度达到20Mpa后，即可进行架桥机过孔或桥间转移工作。架桥机转运13 架桥机架完一个阶段，需通过连续梁、现浇梁转移到下一孔预制梁继续架设施工时，采用运梁车驮运架桥机走行方式，进行桥间转移。运梁车整体驮运架桥机，进行转场作业，如下图。运梁车整体驮运架桥机示意图架桥机转移方法，当间距较小时，可以利用架桥机架设最后一孔梁时的组装状态，即摘除下导梁前后支撑、折叠前支腿下部折叠节的状态，利用架桥机过孔的操作程序，循环作业完成架桥机的桥间转移。当梁间距离较大时，则需要利用运梁车驮运进行转移，作业程序如下：运梁车托运前行（高位状态）①调整运梁车独立悬挂使其处于低位状态；②重新调整下导梁天车、辅支腿、天车和下导梁等位置及固定方式，使下导梁离开地面一定间隙；③调整运梁车独立悬挂使其处于高位状态；④开动运梁车，驮运架桥机进行桥间转移。13 4、调头施工工艺流程运梁车驮运架桥机回梁场调头流程图：安装驮运支撑支架到运梁车上运梁车驮运支撑支架到末跨箱梁处末跨箱梁的架设运梁车和架桥机捆绑固定达到驮运状态加固架桥机与运梁车成为一体驮运支撑支架顶升并支撑架桥机运梁车驮运支撑支架低位进入架桥机运梁车进入架桥机450T龙门吊将运梁车吊装装至地面450T龙门吊将架桥机吊装至地面运梁车驮运架桥机至提梁上桥区运梁车驮运架桥机在调头区域调头转向运梁车和架桥机捆绑固定达到驮运运梁车驮运架桥机调头完成450T龙门吊将运梁车吊装装至桥面架桥机过孔，桥机具备架梁条件450T龙门吊将架桥机吊装至桥面（1）、整体思路图：运梁车驮运架桥机桥间转移示意（侧立面）13 （2）、调头前的准备工作调头驮运支架共两套（如图一），安装于运梁车之上，作为架桥机运输时的两个支点（如图二）。图一驮运支架图二运梁车通过调头支架驮运架桥机13 首先，提前在后场把调头支架进行组装，确认是否存在部件缺失。其次，清理调头区域的箱梁、台座，确保运行区域平坦。（3）、调头方案第一步、在架设完末跨箱梁后，由运梁车驮运支撑支架运架至架桥机1、用运梁车将驮运支撑支架运送至架桥机。2、运梁车低位进入架桥机，支撑支架进入架桥机腹内后，注意支架支撑位置的选择。3、驮运支架、运梁车低位进入架桥机，现场将驮运支撑支架和架桥机进行安装、拼接固定。4、调整吊梁天车在架桥机上的位置，使架桥机在两支撑处前后两端受力基本一致。5、运梁车提升，架桥机下降，运梁车驮起架桥机，使架桥机整体离开桥面，并将架桥机和运梁车进行捆绑固定，确保驮运安全。第二步、运梁车驮运架桥机至提梁上桥区域1、启动运梁车，开始调头运输。2、运梁车缓慢行进，尽可能减少运梁车的颠簸。3、运梁车的前后两端、左右两侧有不少于4人观察运梁车的行走状况和架桥机的平稳性，并与运梁车操作人员保持良好的通信状态。注意：白天驮运架桥机调头。第三步、运梁车架桥机吊装至地面1、利用450T提梁龙门吊将架桥机吊装至地面。2、利用450T提梁龙门吊将运梁车吊装至地面。3、运梁车与架桥机行捆绑固定，达到驮运状态。第四步、架桥机调头转向1、运梁车在调头区域内做“八”字转向，来回进行15～25次“八”字转向即可达到调头换向的目的。13 2、严格控制调头过程中，运梁车行驶速度。运梁车的前后两端、左右两侧有不少于4人观察运梁车的行走状况和架桥机的平稳性，并与运梁车操作人员保持良好的通信状态。第五步、架桥机反向架设把运梁车、架桥机调头完成后，利用450T龙门吊分别将架桥机和运梁车吊装至梁面，架桥机过孔完成后，即可进行箱梁架设。13