生物燃油添加剂可行性报告

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1、生物燃油添加剂项目可行性报告草书大环境背景:2010年11月9日,国际能源局(IEA)发布了2010年《世界能源展望》,该报告称,以中国和印度为首的新兴经济体将在未来25年里驱动全球能源需求。2010年的《世界能源展望》称,中国的能源需求量在2008年到2035年间会上升75%,到2035年,中国占世界能源需求的比例将从目前的17%上升至22%。当今世界,人类社会发展日益加速,无论是在工业,农业,还是第三产业服务业,高新技术产业,都是处于人类历史上空前发展最快的一个阶段。社会的发展提高了人类的生活水平,大大加强了社会生产力,同时对能源(如煤

2、,石油)的需求和使用也大幅提高,从汽车内燃机到家用用电器,无不需要能源去运作。就中国目前来说,我国GDP每年以高速发展,能源消耗急骤增加,环境、生态日益恶化。这种对自然无序的、掠夺性索取的发展模式已难以为继,实际上已造成当前十分严重的、不可逆转的后果,大自然的惩罚已经不断地凸现出来,比如城市雾霾天气频繁出现和最近备受百姓关注的PM2.5。这就产生了一个今天人类必须面对的严峻的问题:能源危机离我们还有多远?据国内媒体报道,目前中国车用燃油占燃油总消耗量的近55%,而石油的进口依赖度已近55%。中国已然成为世界燃油消费大国,面对国内燃油消耗的现

3、状迫切需要制定相关对策来应对。目前国家已启用乙醇汽油、天然气等多种方案来缓解燃油危机。同时另一方面也在积极研发各种节能产品应对能源危机。工业,企业和个人都依赖化石燃料提供动力的车辆与机械。不幸的是,这些化石燃料所产生的二氧化碳,一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化物和硫都导致严重的环境污染。而且大部分的引擎, 在矿物燃料的燃烧过程中只有70-75%会被有效转化成能量。而其余25-30%未被燃烧的燃料则被浪费并排放到环境中造成空气污染。但是, 这种状况是可以改变的。国内燃油添加剂行业现状:目前为提高矿物燃料的性能所研究的添加剂,都是来自于矿物产品本身

4、,而针对这个思路的研究已经到达了目前科技水平的极限。因为市场管理不善,缺少相关法律政策的约束,导致目前矿物燃油添加剂行业非常混乱。据中国交通部透露,目前在交通部做过检测的燃油添加剂多达1500多种,但是节油能超过3%的只有一款德国进口的添加剂,可以达到5%。但市场上依然充斥了各种打着节油旗号的添加剂。经过调查,目前比较正规的大型企业的添加剂一般也都是只能做些清洁类的添加剂清洁汽车发动机的油路,除了定期保养下发动机之外并没有什么实质性的效果。消费者也渐渐对添加剂市场失去了信心。所以目前迫切需要国家能够出台相关政策来规范这个市场并且能够给用心在

5、为这个行业做贡献的企业一些支持,为百姓营造一个良好的生活环境,让消费者客观地看待燃油添加剂。技术背景及产品可行性分析:一个特殊的机会,我们发现了一种在马来西亚通过生物工程改造后棕榈树。这种改良后的棕榈树通过特殊的棕榈油提炼工艺, 能够提炼出一种能和矿物燃料完美结合的生物成分。当提炼物与矿物燃油结合,它们便引起一系列的化学转化,使矿物燃料内的大小分子和氢键结合以及把离子超小分子化,将矿物燃料长短不一层次不齐的分子结构重组整合,让分子结构有效的均衡化单一化,减少矿物燃料在燃烧室中的微爆,使其尽可能的平稳燃烧,更有效的增加与氧气的接触和融合。通过

6、这种化学转化,矿物的燃烧效率最高能增至惊人的95%。从而,更高品质的矿物燃料伴随着平稳均衡的燃烧,使单位矿物燃料的辛烷值和产生的热值明显提升,从而降低了矿物燃料的浪费同时减少了不充分燃烧时造成的污染排放。因此,使用此款生物燃油添加剂在基础的机械积碳等物质的清洗前提下,降低了燃油消耗量同时让引擎输出了更高更平稳的功率。更重要的是不会像一些有害添加剂一样盲目添加含有金属离子的抗暴剂,产生各种各样的机械副作用。我们的研究方向是提高矿物燃料的品质和有效燃烧指数,可以说是对油不对车。该种棕榈油为主要原料所研发的燃油催化剂已被马来西亚棕榈油发展局(MP

7、OB)认同。马来西亚科技大学(UTM)与其汽车发展系(ADC)的科学化测试已证明该产品最高能使燃油的燃烧率提高20%。此外,ADC也肯定了该产品能够增加发动机的性能并同时减少排放有害气体高达30%。此外,该产品也通过了SGS和Intertek的化学实验测试,确保能与石化燃料兼容及它的安全性。很快,这个产品就引起了一些国家的注意。印度尼西亚一家国家控股石油公司最先建立联系,在试验了上百次后终于确定和认可了此产品,已经签订了初步采购合同和长期稳定的战略意向,稳定后每月采购上千吨的添加剂原液。同时巴基斯坦,澳大利亚和几个中东国家的大型能源国企也表

8、现出了浓厚的兴趣。可惜的是在中国,我们实验了很多次后发现由于中国矿物燃油的品质和标准大步落后于很多主流国家,在中国这款产品始终得不到与国外相似的数据甚至差距巨大。就拿节油率来说,

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