驾驶人科目三考试系统

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1、驾驶人科目三考试系统一、考试系统的特点。1、充分利用现有道路来规划考试场地，改造工程最小，可以适应平原、山地等各种地形。考试道路有直道也有弯道，有宽路也有窄路，有直行也有转弯，既封闭又开放。场地规划人车分流，车车分流，互不干扰，考试路线清晰，流程清晰。2、考试过程全部采用电子化自动系统，效率高考试容量大，一天最多可进行几千人的考试。3、考试采用实际社会道路，社会车辆允许进入考场，真实体现社会道路的复杂路况。4、考试系统完全按照公安部111号令关于科目三考试的相关规定和要求设计判分项目，完全符合公安部的标准。5、考试系统采

2、用考试全程的场地结合车载音视频监控，并可以支持录像回放备查和远程监管控制。有效的杜绝了考生作弊和监考员的徇私舞弊现象。6、系统可以实现场地电子地图的车辆实时调度和导航系统。7、系统与科目一、科目二考试系统完全兼容、互不干扰。科目三可以直接调用考生数据，从而实现整个驾驶人考试的全部电子化二、考试系统原理和组成机动车驾驶员科目三考试系统由主控管理系统、主控显示系统、侯考室系统、车载系统、场地监控系统、场地科目系统、数据通讯系统、系统软件8个主要部分组成。a)主控管理主要实现实时场地监控管理、车载监控管理、GIS地图管理、考试

3、分配、数据通讯，数据等管理保存并导入导出、打印、签字等功能。它由服务器、打印机、路由器、硬盘录像机、UPS、主控采集等设备组成。b)主控显示系统实现大屏幕视屏显示，操作平台功能。它包括LCD拼接大屏幕或电视墙操作台、视频矩阵、分屏器等设备。c)侯考室系统实现门禁照相，身份认证，自动查询等功能。它包括指纹仪、门禁闸机、照片采集、身份证读取器，LED排考屏幕、自助查询系统等设备组成。d)车载系统实现车门，安全带，灯光，制动，离合器，溜车，气压，车辆行驶速度的自动检测。对考试车辆精确定位，对车辆运动姿态的检测与场地科目系统结合

4、实现自动判定及车载双路音视频监控的功能。它包括车载主机，液晶显示器，触摸屏或手写板，系统客户端软件，车载传感器组，GPS系统，两个单路红外夜视音视频遥控系统，车载音箱，车载运动姿态监视器等设备组成。e)场地监控可以实现对路口、人行道、车多地段、场地科目等关键位置进行场地视频监控的功能，并且可以录像和历史记录回放作为考试备查依据。它包括摄像头、云台、护罩、支架、视频线缆、配电器、光缆、光端机等设备组成。f)通讯系统的主要作用将考试数据实时传输到主控系统。它包括移动车载式或固定基站系统，AP系统，定向天线等设备组成。g)系统

5、软件是考试系统的核心部分负责整个考试评判，管理，数据交换存储等功能。它包括系统的服务端软件和车载客户端软件。三、系统考试流程考试员提前从公安网下载考生数据，通过触摸屏认证指纹或身份证，按LED大屏幕显示次序等候考试，监控室（主控室显示、车载视频、场地视频、考场GPS地图），考试开始，模拟科目(如侧方位停车、超车、会车、直线行驶)，模拟真实路面情况（如雨天、涉水路面），考试员操作车载电脑进行评判、部分科目由场地系统自动评判，考试结束，打印成绩单并签字。一、考试自动评判项目（一）、上车准备1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况

6、，不合格（系统检测方式：雷达检测方式）；2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格（系统检测方式：检测门口开关）。（二）起步 1、制动气压不足起步，不合格；（系统检测方式：气压传感器） 2、车门未关闭起步，不合格；（系统检测方式：车门传感器） 3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；（系统检测方式：检测调整开关） 4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；（系统检测方式：档位传感器） 5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；（系统检测方式：发动机传感器转速，开关传感

7、器） 6、不松驻车制动器起步，扣10分；（系统检测方式：驻车传感器） 7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；（系统检测方式：喇叭信号） 8、起步时车辆发生闯动，扣10分；（系统检测方式：加速度传感器） 9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；（系统检测方式：发动机转速传感器） 10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。（系统检测方式：座椅、后视镜调整传感器） （三）直线行驶 1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；（系统检测方式：GPS方向检测） 2、不了

8、解车辆行驶速度，扣10分；（系统检测方式：设置限速标志） 3、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。（系统检测方式：模拟路障物，加速度传感器） （四）变更车道 1、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；（系统检测方式：雷达测距，GPS方向） 2、连续变更两条以上车道，不合格。