调度命令模板及受令处所(113)

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1、常用行车调度命令用语一、封锁及开通区间1.封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：       站至       站间   行线因         ，自接令时（   次列车到      站）起（至    时    分止），区间封锁。2.开通封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：根据      站报告，     站至    站间  行线     完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。二、向封锁区间开行救援列车3.救援列车(救援队)出动（1）受令处所：救援列车(救援队)（2）格式用语因     站至   站间   行线（ 站）发生事故，   救援列车(救援队)立即

2、出动。4.救援列车开行（1）受令处所：沿途各站、救援列车司机（2）格式用语：站至   站间加开    次列车, 　   站   时   分开，按现时分办理。5.向封锁区间开行救援列车（1）受令处所：两端站、救援列车司机（2）格式用语：准许     站开  次列车，进入     站至  　站间   行线封锁区间  km  m处进行事故救援，将　　次列车返回开   次列车至   站（按事故救援指挥人的指挥办理）。6.救援单机开行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语：自接令时起，     站至     站间  行线区间封锁。准许     站利用    机车开行     次列

3、车进入  km  m处救援，将   次列车返回开   次列车牵引至   站。7.列车分部运行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语：根据       站报告，    次列车因　    　    　，自接令时起    站至    站间  行线区间封锁。19准许   站利用   机车开行   次列车进入封锁区间  km  m处挂取遗留车辆，将    次列车返回开   次列车至   站。三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法8.停用基本闭塞法，改用电话闭塞法（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：因       ，自接令时(    次列车到       站

4、)起，       站至     站间   行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。9.恢复原行车闭塞法（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时（       次列车到     站）起，    站至     站间   行线，恢复基本闭塞法行车。10.双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：自接令时(   次列车到     站)起，   站至   站间   行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许   次列车在      站至    站间利用  行线反方向运行,         次列车到     

5、 站后,恢复   行线基本闭塞法行车。11.双线改单线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：因       ,自接令时(   次列车到     站)起，      站至    站间  行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。12.恢复双线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时（   次列车到     站后）起，恢复     站至     站   行线基本闭塞法，     站至     站间恢复双线行车。13.列车反方向进入区间并运行至前方站（未设双

6、线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）或自动、半自动闭塞发出由区间返回的列车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：19自接令时（     次列车到      站）起，       站至    站间   行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许      站开    次列车(反方向)进入区间     km  m至     km    m处       ，（返回开     次列车）限   时   分前到     站，本列到达后恢复基本闭塞法。四、双线反方向行车或双线改单线(设有双线双向闭塞设备)和恢复双线正方向行车14.双线反方向行车（1）受令处所：两端站、列车

7、司机、运转车长（2）格式用语：自接令时(    次到       站)起，准许  次、    次……列车在     站至     站间利用  行线反方向运行。15.双线改单线行车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：因   ,自接令时(  次列车到 站)起，  站至  站间 行线改按单线行车。16.恢复双线行车（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时（ 次列车到  站后）起，恢复  站至  站间双线行车。五、变更列车径路（1）受令处所：交令站