第五届全国气象行业职业技能竞赛气象报告编制试卷及答案

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1、第6页共10页省（自治区、直辖市）姓名准考证号密封线密封线密封线第五届（2011年）全国气象行业职业技能竞赛地面气象报告编制试卷工种：地面气象观测员一、单项选择题（共5分，每小题0.5分）1.某站有如下累年平均值，在编发气象旬（月）报时应选取。（B）A：本站累年簿逐年统计得到累年平均值B：本站最近阶段气候资料整编相应的累年平均值C：本站近30年气候资料整编相应的累年平均值2.在航空报中，需要编发0TTTdTd的台站，当天气条件符合只编报“IIiii00000”两组时，以编报为宜。（A）A：IIiii0TTTdTdB：IIiii0

2、00000TTTdTdC：电码所规定的完整内容3.在天气报中，某站使用自动站观测降水量编报降水量组，自动站降水量02～07时为3.2mm，07～08时为0.4mm。观测员使用OSSMO2004软件在07时操作过该日08时的天气报（数据有保存）。则在08时后正常启动“天气报”时，编报降水量显示的值为。（A）A：32B：4C：364.在08时天气报中，若气温输入错误，可能会影响的编报组最多可达组。（C）A：2B：3C：4D：55.某站某日先后出现霾、扬沙、沙尘暴、浮尘天气现象，该日可能编发重要天气报的最多份数为。（C）A：3B：4C

3、：5D：66.在OSSMO2004软件中，通过“应急加密文件”操作，台站形成的小时降雪加密观测文件存放在软件安装文件夹下的文件夹。（B）A：AWSNetB：SYNOPC：AWSSourceD：ReportFile7.在天气报中，若以度为单位编报风向，当风向为214.5°时，其编码应为。（B）A：20B：21C：228.天气加密报的省编补充段的指示组为。（B）A：444XXB：555XXC：666XX9.在各类气象报告中，每发生一次过时报最多统计个错情。（B）A：1B：2C：510.因迁站原因，按实有18年的资料统计得到月总日照时

4、数的多年平均值为267.5小时，该月总日照时数为189.8小时，在气候月报中pspsps应编报。（C）A：999B：071C：XXX二、多项选择题（共15分，每小题1.5分。答案只能填字母，有顺序要求时，顺序错者不得分。）1.在气候月报中，编发涉及与风速有关的资料包括。（CD）A：二分钟平均风速B：正点十分钟平均风速C：最大风速D：极大风速2.使用26.8mm电缆进行电线积冰观测后，934RR组中RR电码以下不会被用到的有。（ABD）A：03B：26C：52D：91E：983.在OSSMO2004软件中，以下可实现在报文文本框修

5、改报文内容的有。（ACD）A：天气加密报B：气候月报C：航空报D：重要天气报4.对于航空天气报告的992DaDb组，以下给出的内容中Db可编9的有。（AC）A：Cb布满全天B：Cb量在5成以上C：危险天气有3个方位D：危险天气的方位不明5.61011站2011年01月13日06～07时降雪量1.6mm，07时测得雪深6cm，下列给出的07时降雪加密观测数据文件，从中能够判断错误的组有。（AEF）答案号ABCDEF文件内容20110113076101139431185400060016=6.下面给出的是11时补充天气报，从中能够判

6、断错误的组有。（CGJK）答案号ABCDEFGHIJK报文(Si3)610114296072205100182103030129401455201376000875XX说明：通过组与组相互判断出矛盾时，相应组均视为错误。7.下列内容中，属于不定时编发重要天气报的有。（ADE）A：大风B：积雪C：雨凇D：雾E：累积降水量8.下列给出的天气现象中，不编现在天气电码（ww）的有。（ABE）A：B：C：D：E：9.在气象报告的要素编码中，若要素值出现在两个电码之间，以下内容K以小的电码编报的有。（AC）A：能见度B：6小时降水

7、量C：航空报中的云高D：电线积冰直径10.气候月报第3段中编报内容涉及日降水量大于等于mm的日数。（ABCDEF）A：1.0B：5.0C：10.0D：50.0E：100.0F：150.0G：200.0H：250.0第6页共10页三、判断题（共10分，每小题0.5分。正确的打√；不正确或不完全正确的打×）1.对于《陆地测站地面气候月报电码》所需的气候多年平均值，人工观测与自动站观测资料可作为连续数据进行整编统计。（√）2.在统计降水量的五分级时，若某年某月无降水量，应按0.0处理。（√）3.台站发出地面天气报和天气加密报的正点报时

8、限均为正点后5分钟以内。（×）4.允许台站编发更正报的各类气象电报，若编报有错，更正电报只能在规定过时报的时限内编发。（√）5.某台站编发两个以上单位的航空报，若某时次有危险天气持续且有用报单位的首份航空报，在OSSMO2004软件中应分别作单独航空报和以航代危