省博物馆站基坑降水施工设计方案

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1、昆明市轨道交通三号线东标段二工区省博物馆站基坑降水施工方案编制：复核：审核：批准：4343目录1工程概况11.1工程简介11.2周边环境12编制依据与原则22.1编制依据22.2编制原则23工程地质和水文地质条件33.1地形、地貌33.2工程地质33.3水文地质34降水目的及要求54.1降水目的54.2降水要求55降水方案设计55.1基坑抗突涌稳定性验算55.2疏干井设计75.3地下水位监测井（孔）106成井施工工艺及技术要求106.1成井施工工艺106.2施工准备116.3成井施工126.4洗井措施136.5质量控制要求137抽水试验147.1抽水试验的目的及内容147.2抽水试验工程量

2、布置147.3抽水试验设备157.4抽水试验设计158降水运营管理168.1降水运行工况16438.2降水运行保证措施168.3降水运行管理措施178.4降水井保护188.5工程排水措施198.6降水维护199降水监测209.1监测内容209.2监测要求209.3降水监测2010封井方案2110.1封井原则2110.2封井方案2211施工机械及人员组织2311.1主要施工机械2311.2人员组织2312施工进度计划及工期保证措施2412.1施工进度计划2412.2工期保证措施2413质量保证措施2513.1质量保证体系的建立2513.2项目质量管理机构的建立2613.3质量管理措施2613

3、.4质量控制措施2814安全、文明、环境保证措施2914.1安全保证措施2914.2文明施工保证措施3614.3环境保证措施3915应急预案4216附件43431工程概况1.1工程简介省博物馆站是昆明市轨道交通3号线工程的中间站，同时也是5号线的换乘站，位于东风西路与五一交叉路口以东道路下方，车站站位沿东风西路呈东西向布置，为地下三层岛式站台车站。车站有效站台中心里程为YCK14+635.000，包括车站设计起点里程YCK14+561.025至车站设计终点里程YCK14+711.025范围内的主体部分和附属部分。主体结构外包长度150m，标准段宽23.3m，扩大段宽度为35.80m。车站设

4、置4个出入口与2组风亭。车站附属建筑面积为2610㎡，主体建筑面积为14455㎡，总建筑面积17065㎡。车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑深度约27m，基坑安全等级为一级。基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系，安全等级为一级。地下连续墙厚度为1000mm，第一道支撑为600×800mm截面混凝土支撑，第二～第六道支撑及倒撑采用Φ609mm，壁厚为16mm的钢支撑。1.2周边环境车站西南面紧邻省博物馆，北靠省公安厅、景星街、景星花鸟市场，东为中银大厦，其余周边还有顺城双塔、五华大厦、京王酒店、鸿雁情婚纱店、中华小学、红旗小学、景星公园和多栋居民住宅等各类建筑景点分布，是昆明市中心区主要

5、繁华地段之一。车站范围内地下管线密集，车站范围内路面以下埋设有各种市政管线，包括给水、污水、雨水、煤气、电力、通信、交通信号等管线，车站施工前需对其进行改迁或拆除。432编制依据与原则2.1编制依据1、昆明轨道交通三号线省博物馆站招标文件；2、昆明轨道交通三号线省博物馆站围护结构设计图；3、昆明轨道交通三号线省博物馆站地质勘查报告及现场补勘取得的现场情况；4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；5、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）；6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-20

6、02）；8、《供水水文地质勘察规范》（GB50027-2001）；9、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；10、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）；11、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；12、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；13、《建筑施工手册》（第四版），中国建筑工业出版社。2.2编制原则1、科学设计、突出重点，以确定基坑安全为前提；2、确保安全、质量、文明施工和环境保护等各项目标的实现；3、在认真领会设计文件的基础上，结合场地现况，确保各项施工方案科学合理，尽可能的降低成本。433工程地质和

7、水文地质条件3.1地形、地貌本工程位于云南省昆明市主城区，自西向东横跨昆明断陷湖积盆地中部，昆明盆地位于金沙江、南盘江、红河三流域的分水岭地带，是在中新世末期南准平面形成后，沿普渡河断裂带发生断陷而形成的新生代盆地，呈南北向狭长腰子形，南北长70余千米，东西宽15-25千米，面积约1500平方千米，其中西南部还保存着306多平方千米的滇池水面，海拔1886米。本工程场地位于昆明湖积平原中部盘龙江极地东侧，地势平坦开阔，地