汽车制动系统设计毕业论文.doc

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1、摘要目前，汽车的制动系统种类有很多，本设计主要从节约成本，并保证制动效能和制动稳定性的前提下，采用技术较为成熟的液压制动技术。根据盘式和鼓式各自的性能特点，选用了前盘后鼓的设计方案。制动驱动形式为液压驱动形式，前后式（Ⅱ式）双回路制动控制系统。再根据制动系统的原始参数，分别对鼓式和盘式中的结构参数进行了求解设计，包括制动系统中的摩擦衬片，制动轮缸的结构参数等。然后计算了制动器受到的最大制动力，让最大制动力与确定出的同步附着系数比较是否满足条件，还有制动效能和制动距离的检验。其后用最大制动力进行液压制动驱动机构的结构参数确

2、定，包括制动主缸等，并通过踏板行程和踏板力进行检验。最后是制动器主要结构元件的要求和补充以及对自动间隙调整机构的设计。本次毕业设计题目为汽车制动系统总体设计，以保证其制动性能的可靠性。关键词：行车制动；驻车制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压驱动1AbstractNow,therearemanykindsofautomobilebrakesystem.Thisdesign’stechnologyisrelativelymaturehydraulicbraketechnologyfromcostsavings,andensu

3、rethebrakingefficiencyandstabilityofthepremise.Accordingtotheperformancecharacteristicsaboutthebrakediscandthebrakedrum,thisdesignschemechoosethatthebrakediscinthefrontandthebrakedrumintherear.Thedriveformofbrakesystemishydraulicdrive,thedoubleline(Ⅱtype)brakingc

4、ontrolsysteminthefrontandrear.Accordingtotheoriginalparametersofbrakingsystem,structureparametersofthedrumandstructureparametersofthedisc,separatelytosolvethedesign,includingfrictionlining,thestructureparametersofwheelcylinder.ThenIcalculatethebrake’smaximumbraki

5、ngforcebyit,andverifythebrakingperformanceandbrakingdistance.Followed,Ideterminethestructureparametersofhydraulicbrakedrivemechanismwiththemaximumbrakingforce,includingbrakemastercylinder,andsoon.Andthestructureparametersofhydraulicbrakedrivemechanismisverifiedby

6、thepedalstrokeandpedalforce.Finally,Iintroducetherequirementofthebrake’smainstructuralcomponentsaswellastodesignbrakeclearanceofautomaticadjustingmechanism,thisgraduationdesigntopicforautomobilebrakesystemoveralldesign,toensureitsreliablebrakingperformance.Keywor

7、ds：Brake；Parkingbrake；Drumbrake；Discbrakes；Hydraulicdriveiv目录摘要iAbstractii目录iii第1章绪论11.1课题背景及意义11.2国内外研究现状21.3选定方案前应解决的问题：41.4课题研究方法41.5本设计应解决的难点5第2章总体设计方案52.1制动能源的比较分析72.2驻车制动系82.3行车制动系92.4制动管路的布置及原理102.4.1制动管路的布置示意图（II型）102.4.2制动原理和工作过程112.5制动器的结构方案分析13本章小结15第3

8、章制动系主要参数确定163.1基本参数163.2鼓式制动器的主要参数选择163.2.1制动鼓内径D163.2.2摩擦衬片宽度b和包角β173.2.3制动器中心到张开力P作用线和距离a183.2.4制动蹄支撑点的位置坐标k与c193.2.5摩擦片摩擦系数193.3盘式制动器的主要参数选择203.3.1制动盘直径D203