计算机模拟辅助建筑与环境设计技术

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1、计算机模拟辅助建筑与环境设计技术//.paper.edu.cn-1-中国科技论文在线青藏铁路列车行驶冻土场地路基振动荷载研究#朱占元1,2，陈士军1*基金项目：高等学校博士点专项科研基金资助课题(20070213076)作者简介：朱占元，(1972-)，男，副教援，主要研究方向:多年冻土路基，列车振动（1.哈尔滨工业大学土木工程学院，哈尔滨150001；2.四川农业大学信息与工程技术学院，四川雅安625014）5摘要：基于青藏铁路现场振动监测成果检验自编列车-轨道耦合动力学仿真程序的正确性，并研究在实测里程高低不平顺与宽轨缝脉冲性激扰条件下的青藏铁路客车行驶引起冻土场地路基振动的振动

2、荷载特性。研究表明，自编程序仿真结果与青藏铁路现场监测成果吻合良好，程序理论正确结论可信；列车行驶振动荷载随路基阻尼的增大而略微减小，随路基模量、列车行驶速度的增大而增大，随轨缝的增宽而线性增大；振动荷载优势频段主要在移动轴重10作用率内，转向架作用率处振动能量最大，轨枕振动对列车行驶振动荷载影响较小；路基的冻融状态、轨缝宽度与列车行驶速度对冻土路基振动荷载影响不能忽略；并定量给出青藏铁路路基振动荷载最大值与列车行驶速度之间的函数关系。此项研究对于列车行驶引起冻土场地环境振动分析与振陷预测具有重要意义，且为轨道交通工程设计和铁路运营安全分析提供可靠的理论依据。15关键词：冻土路基；振

3、动荷载；列车行驶；青藏铁路中图分类号：U21VibrationCharacteristicsofPermafrostSubgradeInducedbyTrainTrafficoftheQinghai-TibetRailwayinChina20ZhuZhanyuan1,2,ChenShijun1(1.SchoolofCivilEngineering,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150001;2.Information&EngineeringTechnologyCollege,SichuanAgriculturalUniversity,Si

4、ChuanYa’an625014)Abstract:Basedonthefieldmonitoringdataoftraininducedvibrationatpermafrostregionsalongthe25Qinghai-Tibetrailwayandtheself-programmedsoftwareofvehicle-trackcouplingdynamicinteraction,thecharacteristicsofsubgradevibration,generatedbythemeasuredverticalprofileirregularityandbroadra

5、ilgap,undertheconditionofpassengertrainandfreighttrainpassingby,isinvestigated.Theresultsshowthat:theinfluenceofthepermafrostsubgradetemperatureonsleepervibrationresponseisnegligible;theincentivepulsesofrailgapaffectthenearbysleepers’vibrationresponseremarkably30andisenhancedlinearlywiththewidt

6、hincreaseofrailgap;theresponseandpredominantfrequencybandsofsleepervibrationincreasewiththerisingoftrainspeed.Thefunctionalrelationshipamongmaximumvalueofinteractionforcebetweenrailandsleeper,trainspeedandrailgapwidth,ispresentedinthispaper.Theinvestigationhasimportantsignificanceforenvironment

7、vibrationanalysisandvibrationsubsidencepredictioninducedbytraintrafficatpermafrostsiteandprovidesfundamental35datafortherailtrafficdynamicmodel.Keywords:Permafrostsubgrade;Vibration;Interactionforcebetweenrailandsleeper;Qinghai-Ti