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时间:2018-07-15
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1、大沙南路道路工程(东华路至起湾道段)环境影响报告书(简本)编制单位:广西壮族自治区环境保护科学研究院证书编号:国环评证甲字第2902号编制时间:二〇一〇年十一月1总则1.1项目由来交通作为基础设施的重要组成部分,对城市发展起到越来越重要的支撑作用。交通条件如何,对城市之间在市场、资源与投资上的竞争影响至关重要。良好的交通条件能为城市吸引更多的人流、物流和资金流,提高城市的运作效率,强化城市的区域地位,促进经济和城市的发展。大沙南路(东华路至起湾道段)道路工程位于石岐区康华路中段片区,西起大沙南路与东华路交叉口,东至起湾道与东祥路
2、对接。按主城区路网来划分,项目所在片区属于外围区,区内的土地有待开发,路网结构尚不完善,交通问题主要表现在:①纵向快速交通干道缺乏,交通拥堵。由于中心城区与京珠高速公路和中江高速公路港口出入口之间尚无快速交通干道,东明路实际上发挥着贯穿中山市北部与中心城区的主要交通干线作用。随着北外环路、广珠轻轨干线开通,大信商场向南拓展和旧城区改造工程的全面铺开,日益增长的交通流量势必给东明路造成更大的交通压力。目前东明路受路宽和路面质量限制,交通拥堵现象严重,成为京珠高速公路和中江高速公路港口出入口与城区之间的交通瓶颈。②横向快速交通干道缺
3、乏,车流不畅。由于大沙南路与起湾道没有联通,康华路作为连接中山市东区起湾道与东明路的唯一东西向城市主干道,承载着较大的交通流量。近几年来,随着康华路高端人文居住带的打造,汇星豪庭、天明豪庭、名雅豪庭、富逸臻园等多个高尚社区项目拔地而起,使康华路的交通压力进一步凸显。可见,城市畅通主干道的缺乏,对石岐区经济社会的进一步发展起着严重掣肘作用。本项目的修建,将打通大沙南路——东祥路,形成又一条贯通东西的快速通道。项目的建设,不仅能分担康华路的交通压力,还将推动项目区域的土地开发,带动沿线经济发展。规划道路为东西走向,总长度为858.2
4、4m,工程定位为城市主干道。道路西起大沙南路与东华路交叉口(华侨中学高中部),穿过工棚区、荒地、水塘、崩山涌等,向东延伸至起湾道与东祥路交叉口,途中与15米规划路、30米规划富康北路交叉,跨越崩山涌处设计为一座桥梁,长度39m,宽53.08m。投资估算总金额为3200万元人民币。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《广东省建设项目环境保护管理条例》(2004年7月修订)的有关规定,中山市市政工程建设中心委托广西环境保护科学研究院开展本项目的环境影响评价工作。评价单位接受委托后,立即组织有关技术人员
5、进行现场踏勘、资料收集等一系列前期工作,并经监测、调查、类比分析及模型计算后,编制完成了《大沙南路道路工程(东华路至起湾道段)环境影响报告书》。项目环评报告书经中山市环保局审批后,将作为本项目环境管理的主要环境保护技术文件。1.1评价等级、范围及评价时段1.1.1评价等级(1)声环境按照《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)中评价工作等级划分的依据,本项目新建路段总长度为858.24m,拟建项目为城市主干道,车流量较大,项目区敏感点包括两个学校和一个住宅小区,声功能区划属于噪声2类、4a类区;项目建成后主要是完善
6、石岐区的路网建设,分担东西向康华路的交通压力,项目建设后对区域声环境有一定影响,敏感目标噪声增加量在3~5dB(A)之间,但受影响人口变化不大。综上所分析,本项目声环境影响评价工作等级确定为二级。(2)环境空气根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008),对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级应不低于二级,因此确定本项目的评价等级定为二级。(3)水环境根据《环境影响评价技术导则地面水环境》(HJ/T2.3-93),地表水环境影响评价工作等级应
7、依据建设项目的污水排放量、水质复杂程度、受纳水域的规模及其水质功能的要求确定。本项目没有穿越自然河流,但经过崩山涌排水渠,施工期主要是施工产生的施工废水,经沉淀后回用于场地洒水抑尘等,剩余部分排到雨水管网,项目施工营地会产生少量的生活污水,生活污水经临时化粪池处理后排入污水管网,水污染物排放量较小,且不会对周边自然水体产生影响。营运期主要是路面径流雨水,主要污染物为CODcr、BOD5、石油类、SS等,水质复杂程度为简单,排入市政雨水管网,不直接排入地表水体,因此水环境影响评价定为三级。(4)生态环境《环境影响评价技术导则非污染
8、生态影响》(HJ/T19-1997),根据本项目特征,项目建设后生物群落中生物量减少小于50%,生物多样性变化不明显,且不涉及珍稀濒危物种的消失;区域水和土壤理化性质不发生明显恶化。因此项目生态环境评价等级定为三级。(5)风险事故评价城市道路运营事故风险主要为交
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