西安市明城墙北段连接工程方案分析

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1、西安市明城墙北段连接工程对于西安市这五百米断层的连接和过渡，青年建筑师确实很有创意，虽然城墙的连接早已经在2004年完成，但是回顾一下2003年建筑师的思想还是很有必要的，更何况实体工程里面很有些上次比赛的时候他们的影子。 首先，十名优秀奖的人有一个共同的思想特点，城墙交圈的最后缺口，并不能用简单的砖石来完美的闭合历史，火车站作为一个开放式的交通枢纽，应当以开放的姿态面对城市。其次，对于封闭与开放这一对矛盾，大体分成两个方向解决，从城墙的利用和改善上来说第一组是以下降的墙体平滑过渡到中间的广场，处于纯开放姿态；第二组是根据《威尼斯宪章》精神把西安城墙的整体性放在了第一位，在对老城墙的修补

2、中达到动态平衡。一组是抹平，一组是补缺。再者，对于实体空间的利用，也分为两个方向，一个是将主体活动空间转向地下，一个是将主体活动空间围在新城墙里面（这个可以参考重庆大学商业街模式，沿着街的连成一体的房子将小商业中心包裹在里面，两边开门，面向内外，春暖花开）。 从抹平这个方向先来说。西南建院提供的—媒体广场—思路是第一个，主要特点是：1.城墙下放，车站置于地下，地面完全处理为广场步行街；2.对于老城墙的“实”的特点，借助断续的可移动玻璃幕墙和修建在两边城墙上面的透明网吧，达到“虚”的效果。这个方案最大的创意是断续的媒体墙体，上面滚动的以影像方式将西安的历史与现实展开给旅客和市民，媒体墙底部

3、是电话亭、取款机、售报亭等系列标准单元的自由组合。对于这个方案，我看来创意可嘉，想法也很有现代性，就是少了点气势和整体感，媒体墙感觉起来是形式大于功能。每到一个车站走出去，我觉得应该给人一种鲜明的城市映像，一种扑面而来的真实感，而最直观的映像应该由车站外的建筑物本身来给与，虽然图像和媒体富于动感，却少了点厚重。西安城建中心的方案—地下城系统—也是城墙下放的典型，两边的断城墙以大坡道下放以后地面上用青石铺地，然后地面开大口进入地下一层展开各种功能空间，再延伸至地下二层。这个作品是活动空间转向地下的一个典型。我欣赏这个方案用材料的质感，还有它把压抑的地下空间建的很有通透性。但是总有一点开放过

4、头的感觉，它是否没有很好的对人群分流？缓坡降城墙的抹平风格最极端的例子来自于重庆大学的—负城墙—方案，顾名思义，本方案的特色就是直接把断城下降到地下，作者剑走偏锋，以突出矛盾的方法，希望通过过去与现在、城内与城外、外部与内部的矛盾展开来达到平衡的效果。恕我直言，我看了负城墙地下世界的剖面图，它将地下世界分为三段，秦汉、隋唐、当代三个剖向层面，过于复杂。在这个人口流动性特别大的地方，简约而不简单的东西才能达到很好的效果。不过轴向50M宽的林荫大道很有韵律，让人想起一首歌，啦啦啦啦什么什么走向新时代啦啦啦啦。从第二种方向补缺来说。清华的作品—传统边界的补失与更新—最有学院风的方案，精神来自于

5、《威尼斯宪章》第12款：对已缺失的部分的补充必须与整体取得和谐，但同时必须与原物存在区别，以避免修复工作导致艺术上或历史上的混淆。本方案非常正统：1.整体形式上保持新城墙轮廓线、肌理、节奏与明城墙的统一。新城墙跟旧城墙一样使用城门楼作为节奏间隔。2.火车站正前方区有大跨度架空，墙体二楼设玻璃廊，并有多个半室外空间，加强空间内外交流，视觉效果流畅。3.交通设置上避免车流对广场和城墙的穿越。总而言之，相当全面的一个方案，很大气，并且封闭的城墙也没有给人闭塞感而且很厚重，我表示适用、坚固且美观。虽然显得有些保守，光影的效果不如后来的几个作品，但它的确是很稳重成熟的。中建所—对话与完型—方案将城

6、墙向外扩展了一段，形成一个对广场小合围的状态，类似于放大的四合院形态，确实是一个扩大广场空间的好方法。具体解释是这样的：车站在西安城外面，正前方是广场，然后是待修的断墙缺口；不将断墙直接相连，而是往外扩展一段再连接，相当于城墙内凹，此时还没有形成半合围；在凹进去的的地方的两个边界处做两个垂直于旧城墙水平线的架空连廊连接到车站建筑，达到围而不闭的效果。城墙里面兼做商业服务。这个作品用架空连廊和凹陷的城墙将广场变成了一个安全的小空间，火车站和城墙终于融为一体了，就是它没用多少透明处理，入口有些狭小和闭塞，火车站有拒人千里之外的冷漠就不太好了。西安建筑科技大学—有无相生—系统很有灵活性和动感，

7、短城墙体之间用钢结构相连，轻质材料外皮，可拆卸扩大广场空间。重庆大学又来了，四套小方案组合参赛，不解释，不评价。广东省设计院—天圆地方—方案将商业中心搬到了墙体里面，广场上只留下一个天圆地方水体景观，夜晚倒是灯光炫彩。中建所的—桥—方案CAD光线效果相当不错。本来很喜欢这个方案，奈何它的作品说明跟结构功能简介都是手写体，看不清楚，仅仅凭一张平面图和一张局部CAD图没法完全了解它的构思。这个方案很漂亮的地方是东西两面的城门开口使用的透