c30喷射混凝土配合比报审

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1、新建铁路西安至成都客运专线混凝土配合比报审表（TA1）工程项目名称：中铁十七局西成客运专线项目部施工合同段：XCZQ3标编号：致：北京中铁诚业西成客专XCJL-2标监理站：我单位根据施工合同的有关规定已完成C30隧道工程喷射混凝土配合比选定，并经我单位试验室技术负责人审核批准，请予以审批。附件：1、配合比设计书2、配比选定报告3、碱含量、氯离子、三氧化硫含量计算书4、混凝土抗压强度试验报告5、原材料试验报告承包单位（章）：项目部中心试验室负责人：日期：年月日项目监理机构意见：监理中心试验室（章）：监理中心试验室技术负责人：日期：年月日注：本表一

2、式4份，承包单位2份，监理单位2份。新建铁路西安至成都客运专线配合比申报单配合比编号：一、配合比设计技术条件1、使用部位：隧道工程2、拌合方法：机械拌合3、要求坍落度：80～120mm4、设计强度等级：C30二、材料使用情况1、水泥：汉中尧柏P.O42.5(低碱)2、细骨料：佛坪县中砂3、粗骨料：新场碎石场5～10mm碎石4、减水剂：山西黄腾5、速凝剂：山西黄腾6、水：拌合用水三、理论配合比设计（每方材料用量Kg）水泥：砂：碎石：减水剂：速凝剂：水442：949：987：4.42：17.68：190四、计算性能指标：1、水胶比：2、砂率：五、拌

3、合物性能试验经试拌混凝土拌合物性能如下：混凝土实测坍落度：110mm新建铁路西安至成都客运专线配合比申报单（续）配合比编号：六、力学性能和耐久性指标1、1d抗压强度结果为：R1=11.9MPa，达到试配强度的42%2、7d抗压强度结果为：R7=20.8MPa，达到试配强度的75%3、14d抗压强度结果为：R14=29.2MPa，达到试配强度的100%4、28d抗压强度结果为：R14=29.2MPa，达到试配强度的120%七、选定的理论配合比（每方材料用量Kg）水泥：砂：碎石：减水剂：速凝剂：水442：949：987：4.42：17.68：190

4、八、各种试验报告及计算单（附后）1、配合比选定报告2、混凝土抗压试验报告3、混凝土碱含量、氯离子含量和三氧化硫含量计算单4、水泥试验报告5、细骨料试验报告6、粗骨料试验报告7、混凝土减水剂试验报告8、混凝土速凝剂试验报告9、水试验报告C30喷射混凝土配合比设计书一、设计说明1、设计依据（1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010（3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（5）《

5、普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011（6）《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081—2002（7）《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080—20022、设计技术指标及要求（1）设计强度等级C30(2)设计坍落度80～120mm3、配合比使用的材料水泥：汉中尧柏水泥有限公司P.O42.5(低碱)；细骨料：佛坪县，细度模数Mx=2.7；粗骨料：新场碎石场5～10mm碎石；减水剂：山西黄腾型聚羧酸盐减水剂；速凝剂：山西黄腾型速凝剂；水：饮用水。4、拟使用工程部位：隧道工程二、配合比设计过程1、确定基准配合比（1）确

6、定配制强度（ƒcu,0）：根据《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）3.0.1条，混凝土的配制强度采用下式确定：ƒcu,0≥ƒcu,k＋1.645σ根据铁建设[2010]241号《高速铁路混凝土工程施工技术指南》和TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定，C25喷射混凝土配制强度计算如下：ƒcu,0=30+1.645×5=38.2（MPa）（2）计算水胶比W/B：αa׃ce0.53×46.8W/B===0.57ƒcu,0＋αa×αb׃ce33.2+0.53×0.2×46.8(3)确定水胶比依据现行TB10

7、424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；科技基【2005】101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；铁建设[2010]241号《高速铁路混凝土工程施工技术指南》等技术标准及设计文件的要求，水胶比初步选取0.43。（4）确定单位用水量①根据外加剂性能，并考虑混凝土耐久性要求，同时减水剂掺量取1.0%，速凝剂掺量取4.0%；②根据《JGJ55-2011》第5.2.1-2条，选取mw0′=268（㎏/m3）。③掺聚羧酸高效减水剂混凝土用水量计算：经对比试验聚羧酸高效减水剂的减水率为β=29.0%mw0=mw0′×（1-β）=268×(

8、1－29.0%)=190（㎏/m3）（5）计算单位胶凝材料用量（mb0）mw0190mb0===442（㎏/m3）W/B0.43胶凝材料总量mb0=4