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1、JX-PX1标段总体施工技术方案第一章工程概况一、路线概况济宁至徐州高速公路土建工程，是交通部《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长江三角洲地区高速公路网的组成部分，同时也是《江苏省高速公路网规划》中“五纵九横四联”第二横的一部分。本标段为沛县第一合同段，起点桩号为K33+300，终点桩号为K44+000，路线全长10.7公里。二、地形地貌：本标段位于徐州市栖山镇和张寨镇镜内，所经区域为大片农田，地势平坦，沿线村庄呈团状分布，现地面高程在35.00-37.10米之间，地貌类型属于丰沛冲积平原。
2、三、气象特征：沿线属暖温带半湿润季风气候区；区内年平均气温14.0℃，极端最高气温43.3℃(出现在1928年7月15日)，极端最低气温-23.3℃(出现在1969年2月6日),7月平均气温27℃,1月平均气温-0.7℃,年无霜期208天；路线所经区域年平均降水量800-930mm，东部多于西部,夏季降水量占全年降水量的58-60℅；路线所经区域主要风向为偏东风,年平均风速2.9m/s，春季风速最大,平均风速3.48m/s，秋季最小,平均风速2.47m/s。四、沿线工程地质根据施工图设计提供的资料，本合
3、同段沿线的地形地貌属丰沛平原工程地质区，区内地质层分布连续稳定,软土厚度薄,第四系厚度大,持力层埋深浅厚度大,总体地质条件较好,适于工程建设。五、设计标准1、本项目采用四车道高速公路标准，计算行车速度120Km/h，路基宽度28m，其中：中间带宽4.50m（左侧路缘带宽2×0.75m，中央隔带3.0m），行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.5（含右侧路缘带宽2×0.5m），,土路肩宽2×0.75m。中央分隔带为凸型，路面横坡度2.0%，土路肩横坡4.0%。桥梁（含中间带）与路基同宽。2、设计标准
4、主要技术指标：见表2-5-3主要技术标准表2-5-3公路等级高速公路计算行车速度（km/h）120车道数4行车道宽度（m）2×7.5路基宽度（m）28.0中间带宽度（m）4.5硬路肩宽度（m）3.5土路肩宽度（m）0.75六、工程规模1、沛县一施工标段全线长10.7KM（K33+300—K44+000）。路基填土为1150271m3，石灰86156.9t沥青路面247891㎡,永久占地1001.42亩,取土坑605.45亩。本标段共设桥梁6座(共长550.200m)，其中主线桥5座(均为预应力砼空心板梁
5、,共长274.200m);分离式立交1座,为预应力砼连续箱梁,长276.000m。本标段共设通道22座,其中汽车通道8座(其中利用桥孔1道),净空标准为6.0×3.5m,机耕通道1座,净空标准为4.0×2.7m,人行通道13道(其中利用桥孔2道,与涵洞合设3道),净空标准为4.0×2.2m,与涵洞合设的人行通道的尺寸标准为6.0×3.6m。本标段共设涵洞17道(其中与人行通道合设涵洞3道)。2、中桥5座:分离式立交桥1座：详见表2-6-13、通道：22道，详见表2-6-2。4、涵洞：共14道，详见2-6
6、-3。桥梁设置一览表2-6-1序号中心桩号净高(米)孔数-孔径(孔米)斜交角度(度)桥梁全长(米)结构类型上部结构下部结构台墩基础1K37+710.05.0(5×20)+(20+2×25+20)+(5×20)79.166276.508预应力空心板+预应力混凝土连续箱梁肋式台柱式墩桩基础2K33+640.03×136544.528预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础3K34+313.03×2013566.153预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础4K37+656.03×208066.168预应力砼空心板梁柱式柱式桩基
7、础5K40+865.03×167053.562预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础6K43+050.03×137544.524预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础通道设置一览表2-6-2序号中心桩号交角(度)孔数-孔径通道长度(m)桥面宽度(m)填土高度(m)结构类型上部构造下部构造左洞口中心右洞口1K33+811.0701-6.0×3.629.7972×净11.750.2790.5430.337钢筋混凝土箱形扩大基础2K34+079.0801-6．0×3.528.4322×净11.750.2010.3760.20
8、0钢筋混凝土箱形扩大基础3K35+120.0801-4.0×2.228.4322×净11.750.2560.4770.286钢筋混凝土箱形扩大基础4K35+351.0801-6.0×3.528.4322×净11.750.1940.3670.194钢筋混凝土箱形扩大基础5K35+700901-4.0×2.228.0000.2450.4200.245钢筋混凝土箱形扩大基础6K36+493.0901-6.0×3.628.0002×净11.750.
