成都绕城高速公路沙西线互通式立交工程立项环境评估报告书.doc

《成都绕城高速公路沙西线互通式立交工程立项环境评估报告书.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、成都绕城高速公路沙西线互通式立交项目环境影响报告书（简本）受建设单位郫县国有资产投资经营公司，西南交通大学承担该项目的环境影响报告书的编制工作。根据原国家环境保护总局制定的《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号），我单位在该项目的环境影响报告书初稿已编制完成的情况下，整理形成了该项目的环境影响报告书简本，以便公众查阅，并征求公众意见。1.0建设项目概况1.1工程概况项目名称：成都绕城高速公路沙西线互通式立交项目建设性质：新建建设地点：成都市郫县安靖镇方桥村、犀浦镇石亭村建设单位：郫县国有资产投资经营公司建设内容：成都绕城高速公

2、路沙西线互通式立交项目位于成都市郫县境内沙西线与绕城高速公路交叉处，东距大丰镇立交6.0km，西距犀浦镇立交桥5.1km。本项目将沙西线向西改移210米至绕城高速K72+779上跨绕城高速，利用绕城高速两侧各500米的绿化防护带布设置苜蓿叶+半定向互通式立交。根据工程可行性研究报告，建设内容包括桥梁工程、引道工程、收费设施、交通工程及沿线设施等。项目估算总投资为5.5亿元，拟于2014年2月开工，2015年9月底竣工，工期20个月。表1.1-1推荐方案工程内容简表名称起讫桩号走向建设内容沙西线SK0+000~SK2+230成都-都江堰改移沙西线

3、设计全长2230m，包含新建左幅跨线桥(544m)和右幅跨线桥（538m），桥宽25.75～36.5m绕城高速公路K0+000~K2+600双流-新都绕城高速公路改建长度2600m，包含加宽利用两座中桥A匝道AK0+000~AK1+659成都-双流半定向匝道，长1659m，宽10.5mB匝道BK0+000~BK0+460双流-都江堰环形匝道，长460m，宽9mC匝道CK0+000~CK0+400都江堰-新都环形匝道，长400m，宽9mD匝道DK0+000~DK0+567新都-成都环形匝道，长567m，宽9mE匝道EK0+000~EK0+731新

4、都-都江堰定向匝道，长731m，宽8.5mF匝道FK0+000~FK0+405成都-新都定向匝道，长405m，宽8.5mG匝道GK0+000~GK0+731双流-成都定向匝道，长731m，宽10.5mH匝道HK0+000~HK0+433都江堰-双流定向匝道，长433m，宽8.5m22西南交通大学图2.1-1项目推荐方案示意图22西南交通大学1.1.1地理位置及路线方案1.1.1.1地理位置郫县位成都市西北近郊，与彭州、新都、金牛、温江、都江堰等5个县（市、区）的20个镇（乡）接壤。县城东至金牛区界13公里，西至都江堰市界16公里，南至温江区界8

5、公里，北至彭州市界11.6公里，东北至新都区界12公里，介于东经103°42'50''～104°02'45''，北纬30°43'15''～30°57'50''之间。拟建的成都绕城高速公路沙西线互通式立交项目位于成都市郫县境内沙西线与绕城高速公路交叉处，东距大丰镇立交6.0km，西距犀浦镇立交桥5.1km。本项目地理位置图见附图1。1.1.1.2项目设计方案比选1、项目设计方案介绍本互通位于郫县境内，为成都绕城高速公路与沙西线互通式立体交叉。绕城高速公路是国家高速公路网(G4201）成都过境高速公路，设计速度100公里/小时，为双向六车道高速公路

6、、路基宽度34.5米。沙西线互通两对互通的影响长度总计约1.9公里，影响范围内桥梁有K72+233中桥（5×16预应力砼空心板桥）和K72+951府河桥（20m+40m+20m预应力砼空心板＋预应力砼T梁桥）两座中桥，桥下净空为4.5米；涵洞5道、通道6道。根据互通处既有路及桥涵结构物现状，工可在互通方案设计时拟定了全苜蓿叶互通（方案一）、苜蓿叶+半定向互通（方案二）及半苜蓿叶+半定向互通（方案三）三个方案。方案一：全苜蓿叶互通该方案立交选型采用“全苜蓿叶互通式立交”，将沙西线向西改移约210米，利用绕城高速两侧各500米的绿化防护带布设全苜蓿

7、叶互通。左转全部采用环形匝道，右转全部采用定向匝道。左转环形匝道设计时速40Km/h，采用8.5米宽单车道匝道，右转定向匝道设计时速60Km/h，采用10.5米宽双车道匝道，匝道最小半径60米。沿绕城高速布置的集散车道设计速度为60公里/小时，采用10.5米宽双车道匝道。非机动车及人行交通通过既有沙西线（对局部路段进行改移）进行转换。方案二苜蓿叶+半定向互通22西南交通大学由于成都→双流方向匝道设计小时交通量达752pcu/h，设计小时交通量接近环形匝道通行能力800-1000pcu/h，同时为避免方案一（全苜蓿叶互通）匝道收费站与规划配气站、

8、在建楼盘发生干扰，导致较大拆迁和调整规划，因此将交叉位置东移后使成都→双流方向环形匝道侵入府河，与府河干扰大，因此将方案一（全苜蓿叶互通）成都→双流方