带式传动二级减速器设计说明

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1、计算及说明结果1．课程设计任务书：1.1设计题目：设计用于带式运输机的传动装置；1.2设计的原始数据：第八组数据运输带有效拉力F（N）4100运输带速度V（m/s）0.7卷筒直径D（mm）3301.3设计要求：工作与生产条件：两班制工作，常温下连续单向运转，空载起动，载荷平稳，室内工作，环境有轻度粉尘，每年工作300天，减速器设计寿命10年，电压为三相交流电（220V/380V）。运输带允许速度误差：±5％1.4供参考的传动方案：方案B1：要求传动系统中含有两级圆柱齿轮减速器；方案B2：要求传动系统中含有两级圆柱齿轮减速器及带

2、传动；方案B3：要求传动系统中含有两级圆柱齿轮减速器及链传动；方案B4（选做）：要求传动系统中含有单级蜗杆减速器；方案B5（选做）：要求传动系统中含有单级圆锥齿轮减速器及开式圆柱齿轮传动。2．传动方案的分析和拟定：2.1方案拟定：方案B2减速器：二级展开式圆柱齿轮减速器传动方式：V带传动2.2方案分析：由于所需的传动装置在有轻微粉尘的工作环境中长期单向运转，而且要求载荷平稳，所以选择二级展开式圆柱齿轮减速器。本传动机构的特点是：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴又较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样

3、轴在转矩的作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的变F=4100NV=0.7m/sD＝330m/s计算及说明结果形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。用于载荷比较平稳的场合。两级齿轮应使用斜齿轮。使用V带传动，能缓冲工作时的轻微震动，符合该传动装置传动平稳的要求，而且V带结构简单，价格便宜，能提高工作和生产效率。V带应布置在减速器的输入端。2.3传动方案简图3．电动机的选择：3.1电动机类型选择：根据1)传动装置要求工作电压为三相交流电为220V/380V；2）在有轻微粉尘的工作环境；3）要长期运转，容易发热

4、；结果：选择Y系列的三相笼型异步交流电动机，采用全封闭自扇冷式结构，电压为380V。该系列的电动机特点：结构简单、价格低廉、维护方便，广泛适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体无特殊要求的机械。3.2电动机容量的选择：3.2.1工作机的有效效率（即其输出功率）3.2.2电动机所需效率：计算及说明结果从电动机到工作机的输送总效率：式中分别为带传动的效率、滚动轴承传动效率（一对）、闭式齿轮传动效率、联轴器效率、传动滚筒效率按表2-3（《机械设计课程设计》），查得，所以由于电动机额定功率略大于，由表16-1中的Y系列电动机技术数据，查得

5、电动机的额定功率3.2.3确定电动机转速和型号滚筒轴工作转速：由于V带传动的传动比常用范围为，二级圆柱齿轮减速器的常用传动比为，所以，总传动比的范围为：电动机转速可选范围为：计算及说明结果符合这一范围的同步转速有750、1000、1500、3000r/min.通过查表16-1，查出4种适用的电动机型号，其各参数如下表方案电动机型号额定功率（kw）同步转速(r/min)满载转速（r/min）传动装置的总传动比1Y160M1-8475072017.772Y132M1-6410096023.703Y112M-441500144035

6、.554Y112M-243000289071.34综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量以及传动装置的总传动比来比较4个方案：方案1：电动机转速低，外廓尺寸以及质量较大，价格较高，虽传动不大，但由于电动机转速低，导致传动装置尺寸较大。方案4：电动机转速较大，但总传动比也较大，传动装置尺寸大方案2和3较方案1和4适中，比较合适。但方案2比方案3更能使传动装置结构紧凑。因此，选定电动机型号为Y132M1-6.4．传动装置运动和动力参数的计算：4.1传动装置的总传动比和分配传动比：总传动比：由于，初选V带传动比，所以减速器的传动比：电

7、动机型号：Y132M1-6计算及说明结果分配传动比：高速级齿轮低速级齿轮4.2传动装置各轴的运动和动力参数：4.2.1各轴的转速：轴1（电机轴）：轴2（输入级）：轴3（中间轴）：轴4（输出轴）：轴5（滚筒轴）：4.2.2各轴的输入功率：轴1（电机轴）：轴2（输入级）：轴3（中间轴）：轴4（输出轴）：轴5（滚筒轴）：计算及说明结果4.2.3各轴的输入转矩轴1（电机轴）：轴2（输入级）：轴3（中间轴）：轴4（输出轴）：轴5（滚筒轴）：运动和动力参数的计算结果如下表轴名输入功率P（kw）输入转矩T（N·m）转速n（r/min）13.

8、4534.3286023.3198.7832033.1831696.143.05718.3140.5552.99704.1840.555．带传动的设计：5.1带传动类型的选择由于V带传动允许的传动比较大，结构紧凑，大多数V带已标准化，且普通V带用于载荷不大和带轮直径较小的场合