8标雨季施工专项方案

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1、都匀市173至厦蓉高速公路东互通立交（匝道口）城市道路工程第8合同段雨季施工专项方案编制：审核：批准：2012年5月20日都匀市173至夏蓉高速公路东互通立交（匝道口）城市道路工程第8合同段雨季施工专项方案一、编制依据1我公司与业主签订的合同、协议等文件。2招、投标文件、施工图纸等技术文件。3现行交通工程、市政工程技术及施工规范。4现行国家强制性规范标准。5设计图提供的当地气候、水文、地质等现场资料。二、施工目标1、质量方针我们将坚持“质量为本，顾客至上，构筑精品，追求卓越”的质量方针，建造一个满足业主期望和全体员工引以为荣的工程。2、质量目标本工程质量目标：达

2、到市政道路工程验收评定合格标准。工程一次验收合格率100%，工序优良率达90%以上，工程合同履约率100%。质量保证资料与工程进度同步，内容完整真实、字迹清楚。3、安全目标无死亡重伤事故；无倒塌质量事故；无大型设备损坏损坏事故；无火灾事故；一般事故频率控制在1‰以下。4、工期目标工期要求270天，严格按照业主要求在合同工期内完成本合同段的所有分部、分项工程，施工进度计划详见后附《总体施工进度计划横道图》。5、文明施工精心纺织、严格实施，确保文明施工。争创都匀市文明施工样板工地。三、编制原则本工程按照先重点后一般，全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的合理分配，

3、在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接，按业主要求工期交付运营使用。本着“科学组织、突出重点、确保工期、优质安全”的指导思想组织施工。1、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。在调查研究的基础上，进行技术经济方案的比选，按最满意的方案进行施工组织设计的编制。2、采用平行作业、流水作业及均衡施工方法，施工过程中采用动态管理，对整个施工现场进行施工跟踪管理，及时调整计划中不相实际的部分，保证施工工期。3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保

4、护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。四、工程概况本项目第8合同段位于都匀市经济开发区大坪镇，起止桩号为K12+600~K15+720,路线长度为3.12km。道路等级为城市Ⅰ级主干道，设计车速为60km/h，道路宽度为40m，沥青砼路面。1、主要工程量大、中桥各1座。暗桥1座，人行天桥2座，盖板通道1道，盖板涵4道，圆管涵1道、倒虹

5、吸1道，互通立交1处，平面交叉4处，路段土石挖方24.3万m3，填方59.5万m3，路基支挡及坡面砌体防护1.85万m3，植草防护3379m2、TBS植草防护3379m2，路基排水工程砌体6190m3，雨、污水管道15774m。沟槽挖方65353m3、沟槽回填方53311m3、各类井615座。2、主要工程结构概况2.1大坪互通立交跨线桥：全桥布跨为2×30+35+2×30m，桥长162m。上部结构采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，单箱双室截面，边腹板采用斜腹板。下部结构采用钢筋混凝土花瓶墩、桩基承台、桩基肋板桥台。2.2大坪中桥:全桥布跨为3*13m，桥长44.

6、04m。上部结构采用13m钢筋混凝土先简支后桥面连续空心板；下部结构采用三柱式钢筋混凝土桥墩、桩基承台、桩基肋板桥台。2.3暗桥涵及通道：暗桥孔径为2-8×3.2m,长47m;盖板涵洞通道最小为2m×2m，最大为6×3.2m，暗桥、涵洞和通道结构均为钢筋混凝土基础台身，预制钢筋混凝土盖板。2.4人行天桥两座：主桥上部结构采用两跨变截面钢筋砼连续箱梁结构，梯道采用钢筋混凝土板梁，主桥和梯道均采用桩基承台柱式墩。2.5互通立交、平面交叉:大坪互通立交采用菱形立交与规划的大坪路相衔接，主线采用2×30+35+2×30m等截面斜腹式预应力现浇连续箱梁上跨大坪路，主线两侧

7、设匝道与大坪路形成地面层平面交叉；平面交叉采用主线分别与规划路平面交叉方式衔接，共设置4处，交叉形式采用十字型和T型两种。2.6路段土石方挖填：路基挖方24.2万m3，路基填方59.5万m3。2.7支挡防护:路基边坡支挡防护分别采用衡重式挡墙、人字型骨架、拱型骨架，主要材料为M7.5浆砌片石、块石，TBS植草防护。防护高度小于3m时采用植草防护方式。2.8排水、沟渠改移工程：路基、路面排水采用排水沟、盖板边沟、截水沟、平台截水沟、急流槽等形式，均为M7.5浆砌片石砌体。既有沟渠改移采用浆砌梯形明沟。2.9、雨、污水排水系统：排水系统采用雨水、污水分流制，雨水分段

8、排就近放到地面水系和涵管