丰田公司对华战略及一汽的对策

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1、丰田公司对华战略及一汽的对策第三章丰田对华投资的内外部环境分析3.1丰田的发展轨迹“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这是开放的中国第一幅外企广告。这幅创意非凡、几乎为每个中国人都熟知的广告，将中国的民间俗语和丰田公司的品牌珠联璧合融为一体，使丰田公司在华夏大地家喻户晓、人人皆知，而它的隐台词也在向世人炫耀着丰田公司驰骋天下的强劲实力。而如今，在日本丰田汽车公司中文网站的主页上，迎面是5个醒目的大字——“更远、更自由”，这5个字应该更能够赢得今天的中国汽车消费者们的共鸣。当一个中国家庭拥有了属于自己的轿车，它

2、的生活半径就可以更远，它在生活方式上的选择就可以更自由。（1）丰田公司与国际大汽车集团通用、福特等汽车公司相比，起步晚了整整40年。1896年，丰田公司的创始人丰田佐吉发明了“丰田式木制机”。在随后的30多年里，丰田佐吉不断对织布机进行改良，并搞了许多发明创造，发明了具有世界水平的织布机，从而为日本产业现代化做出了巨大贡献，也为丰田汽车工业公司的建立打下了良好的基础。1930年，丰田佐吉的儿子丰田喜一郎开始了汽车发动机的研究开发，并于1933年9月，在丰田自动织机制作所设立汽车部，为了真正开始汽车制造，丰田喜

3、一郎建立了制钢厂、机械制造厂、仓库、材料实验室，到1935年10月丰田完成搭载A型发动机的“A1型”轿车的试验工作。1936年4月，在“A1型”试制车的基础上，丰田喜一郎进一步研制开发了AA型轿车并开始投产，于1936年9月上市。1937年11月3日，丰田公司正式成立，丰田公司从这一天起，正式步入了汽车王国。（2）丰田公司的中兴之路。第二次世界大战后，日本转入了战后经济恢复期，这对日本汽车工业的前途是一个非常危险时期。但丰田公司以三年赶上美国为目标，向旧的体制挑战，励精图治、顽强拼搏，战胜了重重挫折与困难，使

4、劳动生产率直线上升。到了1950年，丰田公司的汽车总产量回升到12，000辆。具有戏剧性的是32年后，到了1982年，与美国通用公司相比，劳动生产率的比率被完全颠倒过来了。这一年。通用公司人均生产6辆汽车，而丰田公司却达到了人均生产55辆的水平。从人均创利来看，这一年通用公司人均利润为1，400美元，而丰田公司人均利润为14，000美元，正好是通用公司的10倍。创造出完美的世界名车一直是丰田人的梦想。功夫不负有心人，1955年丰田公司推出了可以称为真正小轿车的车型“皇冠”，实现了丰田佐吉“领导潮流之先”和丰田

5、喜一郎“要把质优价廉的小轿车挤进世界行列”的诺言。继“皇冠”之后，丰田公司于1957年推出了一款新车“光冠”，于1966年开始生产“花冠”，由于该车物美价廉，深受消费者的喜爱，它的产量年年递增，自1974年以来长期独占世界轿车产量鳌头，被誉为“日本大众国民车”，也是丰田公司在20世纪开发的主流车型。（3）丰田公司走向海外。为了扩展国际市场，意欲驰骋天下的丰田人把目光投向了海外。1958年，丰田公司在巴西建立了首家海外合资汽车制造企业，开了海外生产的先河。以此为起点，丰田公司已先后在世界25个国家和地区建立了4

6、0余家海外生产企业。这些公司遍布世界各大洲，从经济不发达的第三世界国家开始，到加拿大、英国、澳大利亚、法国等经济发达国家，甚至在全国汽车工业首屈一指的美国也建立了5家汽车零部件、发动机和整车制造企业。（4）丰田公司的未来。《财富》杂志预测，50年后丰田公司将独霸市场。彼得.施瓦茨是这样描述2054年的丰田公司：在美国和欧洲市场已经饱和了半个世纪之后，丰田公司依旧在网上被销售一空，这是因为在亚洲，新富裕起来的年轻打工者越来越多，汽车销量会不断增加。每10年，印度和中国便有1亿人摆脱贫困，开始买车。亚洲市场的潜力

7、将不断扩大，丰田的优势将会越来越明显。而通用公司和福特公司，则由今天的汽车制造商转变为营销和销售公司。这只是个时间早晚的问题。3.2外部环境分析（国际汽车市场分析）3.2.1全球经济的一体化80年代以来，随着国际形式趋向缓和，和平与发展已成为两大主流。世界经济中各个领域之间所发生了相互联系、相互牵制和相互影响，形成了相互依赖的运行体系。世界经济发展到今天，由于生产力的高度发达和科学技术的飞速发展，世界各国经济之间的相互交往和相互依赖的范围之广，程度之深，在当今世界，几乎没有哪一个国家的经济发展不受世界经济的影

8、响。世界经济已成为一个相互联系、相互依赖的有机整体，而任何一个国家的经济发展都是世界经济的一个有机组成部分。3.2.2国际汽车市场面临变革国际汽车市场的表现说明，未来的不确定因素将笼罩着世界汽车工业。在2001年，由于利润的明显减少，美国三大汽车集团不得不降低运营成本。同时，分析家预计，全世界轿车和轻型卡车的购买趋势将缓慢衰减。近几年来，国际汽车生产商增加了大量库存，这证实了一个严重的问题：面对疲软