公路改造工程施工组织设计方案

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1、目录一编制依据及原则二工程概况三施工组织规划四设备、人员、材料进场五资金需求计划六施工准备七主要工程项目的施工方案、施工方法（一）路基工程（二）路面工程（三）桥梁工程(四）测量工程（五）试验工程八、各分项工程的施工顺序九、确保工程质量和工期的措施十、重点（关键）和难点工程的分析和措施十一、质量、安全保证体系十二、环境保护与文明施工十三、冬雨季施工措施附图附表一　编制依据及原则1、编制依据1、国家现行有关法律、法规、政策等。2、施工设计图纸等相关资料。3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公

2、路工程基本建设项目设计文件编制方法》和《公路工程基本建设项目概算预算编制方法》4、本公司的施工能力及类似施工经验。5、现场调查资料2、　编制原则1、根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。5、

3、由具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。二工程概况本工程为沁源县仁里至定阳公路改造工程。项目起点位于沁源县郭道镇仁里村，沿原有乡村道路经康家村、梭村、郭家庄到达本项目终点沁源县郭道镇定阳村，路线全长为13.408公里。1、主要技术指标见下表：序号项目K0+000–K3+225K3+225-K13+4081公路等级四级公路2建设里程3.225公里10.183公里3设计速度20公里/小时4路基宽度4.50米6.50米5行车道宽度1×3

4、.50米2×3.00米6汽车荷载等级公路－Ⅱ级7地震动峰值加速度0.15g852、工程建设条件（1）、地形、地貌项目区位于太岳山北端。区域地貌特征属于山间河谷地貌。沿线河流为紫红河支流，紫红河为沁河支流之一。河流于山间谷地弯曲呈S型，川流不息，蜿蜒曲折，蛇曲发育，凹岸陡立，基岩多裸露；凸岸缓倾，图层覆盖。河谷宽50—150M，呈U自型。河流侵蚀作用强烈，河漫滩及阶地发育，阶地发育有三级阶地，Ⅰ级为堆积阶地，Ⅱ—Ⅲ级为侵蚀性堆积阶地。河谷两岸冲沟发育，呈树枝状展布。（2）、气象路线所在区域属我国东部季风区

5、暖温带半湿润地区的西缘。大陆性季风显著，四季分明，冬长夏短，雨热同季。流域内年平均气温8.7℃，极端最高气温36.5℃，极端最低气温-30.2℃，历年平均相对湿度为64%，多年平均风速1.5M/S，最大风速16M/S，最大冻土深度80CM。项目区多年平均降雨量为568.9mm，降雨年际变化较大，最大年降雨量872.21MM，最小年降雨量333.0mm，降雨年内变化较大，汛期（6—9月）降水量420.9MM，占全年降水量70.4%。项目区多年平均蒸发量为1546mm。本工区水网密布，具有相对较完整的引排系

6、统，村庄、城镇分布较为密集。（3）、水文地质项目区内水系属黄河流域沁河水系。常年性流水河流为沁河一级支流紫河，紫河发源于沁源县东北部景凤乡的杨家岭，向西偏南方向流经景凤，紫红，向阳村，严家庄，永和等村，最后在东阳城村南流入沁河干河。紫红河为山区泉溪性河流，流域面积386km2,河长47.3km,河道纵坡为11%，流域为土石山林区，地貌多变，有高山，深沟，丘陵。流域属太岳林局经营范围，区内植被较好。本项目沿定阳河布设，定阳河为紫红河支流。（4）、区域地质和地震项目区位于吕梁太行断块沁水快坳的郭道安泽近南北

7、向褶皱带北与沾尚武乡阳城北北东向褶皱带接触的部位。构造形迹为复试向斜，主要构造线呈NNE像展布，构造格架受郭道-安泽近南北向皱褶带制约，褶皱构造发育，构造形迹为一系列呈近北东向的背斜、向斜，区内未发现大的断裂构造。地层总体较为简单。项目区地层由第四系全新统（Q4）冲洪积物、上更新统（Q3）冲洪积物和三叠系刘家沟组岩石组成构成。Q4地层岩性为粘灰黄色低液限粉土，底部为浅黄色卵石；Q3地层岩性为粘灰黄土低液限粉土，底部为浅黄色卵石混合土；T11岩为紫红色砂岩夹薄层泥岩调查区地震动峰值加速度为0.15g，地震

8、烈度为Ⅷ度。（5）、施工材料来源①石料沁源县郭道附近石料较多，大部分为石灰岩，可大量加工块石、片石和碎石，以满足各种构造物和路面上、中、下面层、基层的需要，运距较近，交通较为便利。②砂、沙烁桥涵等工程用砂需从长治购买，长治市内所售砂为河北或湖北河砂，运输条件较好。附属工程所用砂、沙烁主要从沁河河槽、沟谷采挖，工程实施过程中与河道部门协商后有选择的挖取，以满足工程的需要。沿线路网发达，运输条件较好。③路基填土本项目取土可以从沿线道取沙烁，一方