tbt 2873-1998 内燃机车滤芯抗倒塌、抗破裂性检验方法

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1、TB中华人民共和国铁道行业标准Ts/T2873一1998eqvISO2941:1974(E)内燃机车滤芯抗倒塌、抗破裂性检验方法1998-02-24发布1998-09-01实施中华人民共和国铁道部发布TB/T2873一1998前言本标准等效采用ISO2941一1974(E)《液压传动一滤芯一倒塌/抗破裂的检验》。本标准由铁道部大连内燃机车研究所提出并归口。本标准由铁道部科学研究院机车车辆所起草。本标准主要起草人:陆秀芬、张锦崇。168，TB/T2873一1998IS()前言ISO(国际标准化组织)是各国

2、标准化机构(IS()成员团体)的世界性联合组织。国际标准的制定工作由各IS()技术委员会进行。每个成员团体对某技术委员会所从事的课题感兴趣，都有权参加这个委员会。与IS()有联系的政府性和非政府性的国际组织也参加这项工作。技术委员会通过的国际标准草案由ISO理事会认可以前，先送给各成员团体批准。国际标准ISO2941是由ISO/T>v131流体动力系统和元件技术委员会草拟的，井于在1972年11月传送到各成员团体.下列国家的成员团体对本标准表示同意:澳大利亚匈牙利罗马尼亚奥地利印度南非比利时意大利瑞典巴

3、西日本瑞士保加利亚墨西哥泰国捷克荷兰土耳其芬兰新西兰英国法国波兰美国德国葡萄牙苏联没有一个国家的成员团体不同意本标准。1690中华人民共和国铁道行业标准TB/T2873-1998emISO2941:1974(E)内燃机车滤芯抗倒塌、抗破裂性检验方法范围本标准规定了内燃机车用滤芯抗倒塌、抗破裂性的检验方法。本标准检定滤芯在额定流量下(规定流动方向上)耐受不同设计压力的能力。本标准适用于铁路内燃机车油滤清器滤芯的检验。弓I用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示

4、版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性.'1B/T2871一1998内燃机车滤芯结构完整性检验方法TB/T2872一1998内然机车滤芯材料和液体相容性检验方法。GB/T786.1一93液压气动图形符合。名词米语滤芯抗倒塌、抗破裂性的额定值:滤芯在规定流动方向上进行额定流量试验时可耐受的压月‘月﹃月，﹃检验袭t，…，‘.，口典型的抗倒塌、抗破裂阻力检验装置原理如图1所示。检验用滤清器外罩(由制造厂推荐)按要求修改后，要保证液体不能绕过滤芯被旁通。测量仪器必须

5、保证数据准确度在士5%以内。d检验要求‘内.八乙q︺盛﹃~卜JJl卜J脚tJ.按TB/T2871对滤芯进行结构完整性检验。…如果滤芯的第一串气泡点没有达到规定值时，则取消下一步检验。按TB/T2872要求，被检滤芯与材料必须符合相容性检验方法。检验装置必须保证上述要求。6检验程序中华人民共和国铁道部1998-02-24批准1998-09-01实施1691TB/T2873-1998注入污染物油箱揽拌器I.泥浆泵2.压差计3.温度计4.被检撼清器s.流2计图1典型的检验装置原理图6.1按TB/T2871对滤

6、芯进行结构完整性检验。6.2如果滤芯的第一串气泡点没有达到规定值时.则取消下一步检验。6.3按照图1中所示，安装好被检滤清器外壳。6.4在要求的温度范围内和公称流量下，确定滤清器外壳的压降。6.5在试验滤清器外壳内装上试验滤芯。66在以6.4中选定的温度条件下，测量滤芯的流量与压降的关系。67加入系统一个控制数量的(连续或间断的)惰性颗粒污染物(由试验滤芯的要求决定粒度)，并保证额定的流量及试验温度。6.8记录滤清器压降(LP)与加入污染物(g)之间的函数关系△P0fg)，直到滤芯压降(滤清器总压降减去

7、外壳压降)达到倒塌、破裂压力额定值。6.9拆下被检滤芯，按TB/T2871对滤芯再进行结构完整性检验。6.10记录运行状态，污染物类型和泵的型号。6.11如果污染物充满滤清器外壳，停止试验进行清扫。了验收标准7.1在结构完整性试验时，结构的密封和滤清介质不应损坏。了.2压降与所加污染物的曲线斜率不应有突然的减小。八OO汽廿试验资料整理内..，‘﹃月︺…制造厂给出公称额定流量。OUV抗倒塌、抗破裂压力额定值。通过滤芯的流动方向。1692