接触网工程上部施工安全交底书

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1、阜淮线电气化改造工程接触网工程上部施工安全技术交底书中铁四局集团电气化工程有限公司阜淮线电气化改造工程项目部电气化架子二队二O一二年三月一日技术交底书施工单位：中铁四局电气化工程有限公司阜淮线电气化改造工程项目部电气化架子二队编号：接触网—002工程名称（单位、分部、分项）阜淮线电气化改造工程接触网工程上部施工安全技术交底交底日期年月日技术交底的主要内容及资料1、交底内容见后：《接触网工程上部施工安全技术交底》；2、其他交底资料、如图纸、平面图等；主持人(签字)：交底人(签字)：接受人(签字)：接触网工程上部施工安

2、全技术交底第一章高空作业安全第一节一般规定１、凡在距离地面３ｍ以上的处所进行的作业，均称为高空作业。２、高空作业时必须有专人进行监护。３、高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料等，不得抛掷传递，高空作业人员要系好安全带。第二节攀杆作业1、攀登支柱前要检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀登时手把牢靠，脚踏稳准。2、进行高处作业时，应在周围设人防护，警戒行人。3、同一支柱上下部不应同时有两人操作，如由于操作需要两人在同一支柱上时，应由相应的安全措施。4、当列车通过时，在支柱上作业的人员应停止工作，并躲避至安全地

3、点。第三节登梯作业１、梯车作业人员应在使用梯车前检查梯车是否牢固，使用中按时检修，并经常保持良好状态；尤其对绝缘梯车的绝缘板更应注意检查，并在作业过程中密切注意其动态。２、在线路上使用梯车时，必须按规定进行防护，梯车作业组中移动防护员应使用对讲机与线路防护员经常保持联系，一般情况下3～5ｍｉｎ保持一次通话。如联系不上，施工负责人应立即组织梯车下道，并及时了解线路防护员发生何种情况。联系过程中决不允许听到对方呼叫而不应答现象放生。在山区隧道众多联系信号不佳时，有必要设两重线路防护，线路防护员与梯车之间的距离保持在８０

4、０ｍ以上，并随梯车移动。３、在线路上使用梯车进行作业时，每辆梯车出车时不得少于４人；梯车上的作业人员不得超过２人。４、梯车未放稳前不得进行登梯作业，梯车行进时不得上下车梯。梯车作业台上不得零散放置工具、材料。５、推扶梯车人员应听从梯车上作业人员的指挥，推行速度不得大于５km/h，也不得发生冲击和剧烈停车等现象，更不得失去对梯车的控制。６、在梯车上不得进行有倾倒危险的作业。梯车走到小半径曲线区段时，应在曲线外侧设置拉绳人员，以防梯车倾倒。在曲线区段作业时，梯车上作业人员应站在导线的曲线外侧作业。第11页共11页７、梯

5、车在线路附近长时间停放时，应将梯车放倒在较为开阔的区域，并将其绑扎牢固，防止意外发生。梯车放倒时，应严防倾限现象发生。８、梯车作业开始前，施工负责人应事先找到一处较为开阔区域，以备列车接近时梯车下道用。９、当线路防护员预报列车接近时，梯车上作业人员应立即下车，梯车推行人员迅速将梯车移至事先找好的区域并及时下道，不得延误，梯车摆放稳定后不得倾入基本建筑限界。１０、当梯车放在道床、路基上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不得系在梯车工作台框架上。梯车在地面推动时，工作台上不得有人停留。第四

6、节作业车作业1、作业车出库、进站，司机要与坐台人员时刻保持联系，并连同与车站值班员对话等一并录音。2、作业组成员离开工区到达指定的地点乘车时，应列队离开工区，且工作领导人应清点人数。工具、材料在车上放置应合理、牢靠，防止影响行车及行车途中掉落。3、上车后，工作领导人应再次清点人数，确认无误后方可命令司机开车。4、作业车行驶途中，应指定专人（一般为作业组安全员）协助司机进行行车瞭望，通过互控，保证行车安全。5、利用作业车作业时，首先工作领导人与机车司机要对作业车进行检查，主要是通信联系及升降、旋转、制动装置等的技术状

7、态是否良好。6、作业时，工作台周围的防护栅要搭好，在防护栅外或工作台框架的踏板上进行工作时，要将安全带系在安全可靠的地方。7、作业车的移动要听从工作台上人员的指挥，移动速度不得超过5km/h，且不得急剧启动或停车。人员上、下作业平台前必须告知平台上负责人，得到允许后方准上、下。作业车移动，作业平台升、降及转动时，严禁人员上、下平台；作业车在移动或人员上、下作业平台时，严禁升降、旋转工作台。8、工作台上作业人员与司机之间的联系要使用标准用语，清楚正确，严格执行呼唤应答制度。工作台上人员进行大张力安装或拆卸部件时，要注

8、意工作台的稳固情况，随时通知司机以便安全配合。第二章架线作业安全1、架线前应将架线区段内所有限界门安装好。第11页共11页2、与接触网交叉，接近的电力线、通信线、广播线及其他障碍物的拆迁、改建工作应于架线前完成，如在架线前不能完成时，必须采取保证架线安全的措施。3、施工负责人在架线前应对放线区段进行详细调查，了解跨越接近铁路的电力线和其他电线高度、隧道口及隧