车门内饰板设计规范

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1、编号代替密级商密×级▲汽车工程研究院设计技术规范车门内饰板设计规范2005-01-22制订2005-11-22发布前言汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。在汽车自主开发设计中，内外饰设计占有及其重要的位置,特别是车门内饰板设计。在此，特编写此规范——《车门内饰板设计规范》，希望对坚持走自主开发之路的新生力量的快速成长能起到一定帮助，也希望对各位设计人员能有一定帮助。本规范尚有许多不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。本规范由汽车工程研究院车身所负责起草；本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；本规范主要起草人员：编

2、制：校核：审定：批准：本规范的版本记录和版本号变动与修订记录版本号制定/修订者制定/修订日期批准日期华安柱20050122李伟20051211车门内饰板设计规范一、适用范围本规范规定了轿车车门内饰板在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了车门内饰板开发的一般过程、材料的选择、车门内饰板的分块、结构等。本规范适用于M1、N1类车辆。二、专业术语三维坐标系：指汽车制造厂在最初设计阶段确定的由三个正交的基准平面组成的系统。三个基准平面如下：X基准平面——垂直于Y基准平面的铅垂面，通常规定通过左右前轮中心；Y基准平面——汽车纵向对称平面；Z基准平面——垂直于Y和

3、X基准平面的水平面。R点：汽车制造厂规定的基准点，该点具有与车辆结构相关的固定的坐标，对应于驾驶员座位在正常的最低及最后位置时的躯干和大腿旋转点（H点）的理论位置，或各座位在车辆制造厂规定的使用位置时的H点理论位置。三、车门内饰板总成的组成车门内饰板总成通用组成件见表一，根据造形的不同、所开发车的档次不同和所选用的生产工艺的不同等，车门内饰板总成组成会有所不同，车门内饰板总成各部件间主要是采用焊接、螺钉或者卡接结构连接成整体。表一：主体零件功能性零件装饰性零件门内饰板上部装饰板车门内夹条车门木纹饰条门内饰板中央装饰板车门锁止按钮套圈车门镀铬饰条门内饰板扶手装

4、饰板车门内开手柄总成反射器门内饰板主体车门内拉手总成门把手饰圈门内饰杂物盒车门控制开关总成门内饰扬声器孔盖车门手动摇机手柄车门警示灯车门烟灰盒总成车门出风口车门NVH零件卡扣座及卡扣下图是以本公司XXX前车门内饰板总成为例介绍门的组成：车门内开手柄总成车门锁止按钮套圈杂物盒盖板车门内拉手(包含车门控制开关)门内饰杂物盒（包含扬声器孔盖）门内饰板上部装饰板门内饰板主体（包含扶手）六、车门内饰板总成各部件设计要求:1、吸能块设计要求此件根据法规要求而设计（法规需要），多采用热熔胶与门板本粘接，一般情况下为EPP、PP发泡，发泡倍数协商；以下是其设计与周边配合要求

5、：编号内　　　　　　容基准值备注①与车窗玻璃的间隙10mm②与车门内板表面的间隙5mm③与车门内板孔的间隙10mm④与车门内饰的间隙2mm2、内开扳手框的设计要求内开扳手框，是一个覆盖于门板上、套在内开扳手的装饰件，多采用ABS材料加工；它在门板总成上的位置随内开扳手而确定，一般采用螺钉联接及卡挂在内开扳手座上两种方式固定（均需要设计相的卡挂结构与门板本体固定），下表是其设计的边界要求：⑨　编号内　　　　　　容基准值备注①I/S扣手度<685mm最大限度760mm②从OPENING开始的位置＞480mm最小限度420mm③与竖立把手开始位置120～140mm

6、④内开扳手框周围与对手件的间隙（前后方向）2mm⑤内开扳手框周围与对手件的搭接量（前后方向）3mm⑥内开扳手框周围与对手件的间隙（上下方向）1mm⑦内开扳手框周围与对手件的搭接量（上下方向）2mm⑧内开扳手框周围与对手件的搭接部分配合间隙0⑨内开扳手框与扳手结构尺寸参考参照下图3、摇窗机手柄设计要求摇窗机手柄总长度一般设计为120mm左右，多数情况下借用参考车件，需配合升降玻璃扭矩校核；下表是其设计的边界要求：编号内　　　　　　容基准值备注①摇窗机手柄与人体模型肩部转点最大长度＜670mm界限730mm②从乘坐参考点开始到摇窗机手柄中心高度＞130mm③与车

7、门储物盒的距离＞160mm④摇窗机手柄端面与肘靠的距离＞90mm⑤摇窗机手柄连杆端面与肘靠的距离＞60mm⑥与仪表板的距离＞60mm界限50mm⑦与座椅垫的距离参照图B⑧手柄臂背面与门板距离7mm⑨手柄臂背面与门板平行度要求0.3mm4、电动控制钮的布置设计要求编号内　　　　　　容基准值备注①电动控制钮前端布置与人体模型肩部转点要求625～715mm②从把手开始的距离＞140mm③从把手开始的角度＜18°④前后倾斜角0～10°前面提升至10°⑤左右倾斜角0～5°扶手表面⑥与内饰表面的距离≥25mm5、肘靠的设计要求⑴肘靠也叫扶手，分独立加工和与门板本体一体加

8、工两种方式，独立加工件分纯注塑、覆表皮或面料（低压注