轨道车司机一般知识

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1、1、试述四行程往复活塞式发动机的工作原理？四冲程往复活塞式发动机在工作时有下列连续四个过程周而复始地进行着第一行程进气活塞由上止点向下止点移动既曲线轴由0度沿顺时针方向转到180度进气门开启排气门关闭气缸内充满工作混合气第二行程压缩活塞由下止点移动到止点既曲轴由180度转到360度进排气门均关闭气缸内工作混合气被压缩升温第三行程做功活塞由上止点移动到下止点进排气门均关闭即曲轴由360度转到540度这一行程开始时工作混合气被点燃或压燃体积迅速膨胀气缸内产生极高的温度和压力推动活塞下行做功第四行程排气活塞由下止点再次移动到上止点既曲轴由540度转到720度进气门

2、关闭排气门开启气缸内的废气被活塞挤压由气门排出这四个行程中第三行程是做功行程其他的都是辅助行程为下一个做功行程做准备工作2、离合器打滑有什么现象？是哪些原因造成的？轨道车起步时动力不足行驶中发动机转速增加车速不能随之增加上坡时感到没有力量严重打滑从离合器处散发出烧焦的臭味原因：1踏板没有自由行程2压紧弹簧受热变软3摩擦片及压盘磨损严重而是弹簧伸长4摩擦片表面沾有油污5摩擦片硬化使摩擦系数降低6铆钉外露7摩片严重烧蚀3、试述轨道车制动系统采用分配阀的优点？分配阀在大功率轨道车上已使用了103和104分配阀它的主要优点是1在多辆编组时由前向后依次产生的制动传播次

3、数高制动力强2采用制动缸与制动管的压力差控制容积室的压力从而控制副风缸向制动缸充风压力3紧急制动灵敏可靠能缓解冲动并具有常用制动转换紧急制动的功能4设有双模板工二级空重车调整装置5能与各型三通阀混编使用4、试述变速器齿轮损坏的原因？由于齿轮相互啮合在一起做高速运转互相磨损齿面咬伤或剥落是经常发生的除齿轮正常磨损外驾驶时操作不当往往造成非正常的损伤如离合器踏板未完全踏到底部挂档使齿边伤损在牙齿未完全啮合时即放松离合器踏板使传动力量由半段齿承受而引起不均匀磨损等5、配气机构的配气形式是如何布置的？答1气门按其功用分为进气门排气门进气门是控制气体进入气缸排气门是控

4、制废气排出的气缸四行程发动机采用气门配气所以每个气缸上有进排气门各一个2气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动四行程曲轴每旋转两周完成一个工作循环而进排气门在此期间都各启闭一次因此曲轴和凸轮轴的传动比是2:16、轨道车液力变速箱中为什么设两个液力变矩器？如何起作用？液力变速箱内设有二个不同性能的变矩器一个为启动和低速运行使用它较高的启动变矩闭和较低的计算转速比通常称为启动变矩器另一个为中高速运行使用它有较小的变矩比和较高的计算转速比称为运转变矩器由于启动变矩器和运转变矩器两者性能互相配合使得液力变速箱均能在较高的效率下持久工作并获

5、得具有接近双曲线的牵引能曲线启动变矩器工作时其内充满油液而运转变矩器排油此视为1挡轨道车实现启动或低速运行运转变矩器工作时其内充满液体而启动变矩器排油此时为2挡轨道车实现中高速运行用充油排油进行换挡以适应轨道车不同运行速度范围要求这种换挡方式称为液力换挡7、什么是车辆的固定轴距固定轴距过大过小有什么危害？同一转向架中最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称为固定轴距固定轴距大小对车辆的运行有很大影响固定轴距过大时车辆在曲线半径小的线路运行时外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面不但易加轮缘于钢轨间的磨耗而且容易扩大轨距造成脱轨事故固定轴距过小时会增大车辆的震动使车辆上

6、的螺栓等紧固件容易松弛各零件易损坏8、试述使用启动机时应注意的事项？1启动机是按短时间工作设计的且工作时电流很大因此每次启动时不得超过5S重复启动间隔时间不得小于30S2发动机启动后应立即松开启动电源使启动机的啮合齿轮及时退出以减少启动机单向离合器不必要的磨损3当发动机连续3次不能启动时应对发动机进行检查排除故障后再次启动9、水散热器内漂浮一层机油油底壳无水发动机工作正常说明什么不见损坏为什么？1从发动机的结构上来看机油能进入水散热器不外乎以下3种原因⑴缸盖衬垫油道与水油道之间垫片损坏沟通油水道⑵某汽缸盖油水道裂纹或砂眼沟通油水道⑶机油冷却器芯子破裂脱焊或两

7、端密封垫老化2根据题意油底壳内无水发动机工作正常无异响则说明缸盖衬垫汽缸盖损坏原因不大唯有机油冷却器芯子有轻度裂纹脱焊或密封垫老化才能产生这种故障现象3因为发动机启动后机油压力高得多故机油可进入水道又因油笔水比重小通过水循环油浮漂到加水口而微量的水滴进入油底壳受热蒸发故油底壳内无水发动机工作正常无异响10、试述活塞销敲击声的现象原意判断方法？⑴活塞销敲击声是上下双响声音较脆在发动机低速或怠速运转时响声较缓慢在突然加大油门时响声也随之加快⑵原因活塞销与连杆衬套磨损过甚而松旷活塞销与活塞销座配合松旷⑶判断方法将机油加油口盖打开用耳侧听再逐缸停止工作若断缸时响声消

8、失或减轻并在工作瞬间发出嗒的一声响就说明此缸响此敲击