汽车维修技术-空调制冷系统自诊断

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1、第三章空调制冷系统自诊断3.1概述3.1.1空调自诊断说明：♦自诊断过程中，空调系统的控制装置应处于工作状态。3.1.2主要功能空调控制和显示单元-E87(控制单元）接收来自电器和电子部件（信息传感器）的信息，这些信息将按规定值进行处理。控制单元输出信号又控制执行元件。为了能在部件产生故障或导线断路时快速查到原因，控制和显示单元-E87中装备了一个故障存储器，可使用431ME电眼睛或VAG1551读出故障。如果被监控的传感器和部件发生故障，这些故障连同故障类型一同存入故障存储器。开始查找故障前，必须进行自诊断。显示出的故障信息与故障表对照，即可选择适当的修理方法。故障

2、处理说明：♦只有在打开点火开关或发动机以小于3000r/min的转速运转时，数据才可输出。超过该转速，数据输出会受到限制或中断；♦测试执行元件时，转速必须在3000r/min以下，超过该转速，自诊断即中止；♦一旦车速超过5Km/h，测试执行元件即中止，显示屏将显示“功能未知或当前不能执行”♦如果一个故障的存在超过一定时间，那么该故障即被作为稳定故障存储起来。如果未超过规定时间，该故障就被记为偶然故障。该过程一直在不断地进行。偶然故障在显示屏右侧用“/SP”作为提示；♦如果偶然故障在规定时间内不再出现，就自动清除。自诊断不仅指存储、查询和清除故障代码及测试执行元件，还可

3、用于系统基本调整、控制单元编码和识别等。说明：♦如果新装上的控制和显示单元-E87输入了错误的编码，那么存储器将存储“00040”(世界其它地区使用的4缸汽油机，左置方向盘）；♦打开点火开关后，如果新装上的控制和显示单元的显示屏闪亮（约2分钟），那么可以编制控制和显示单元代码并进行系统基本调整；♦进行自诊断时，空调控制装置应处于工作状态，不可关闭（压缩机，伺服电机，散热器风扇等是可控的）；♦自诊断开始后，空调控制不能中断，但选择下述功能后，空调关闭：1)测试执行元件；2)系统基本调整；如选择其它功能，空调控制装置仍可工作。♦控制和显示单元-E87不再与汽车电器系统30

4、号接线柱相连，上一次的有效调整（在74-E87上）关闭点火开关后存入-E87，在打开点火开关后又被启动。♦对于带太阳能电池的滑动车顶的车，关闭点火开关后，控制和显示单元-E87仍通电一段时间，供电是通过一个辅助控制单元来完成的。继续供电（插头A，触点-10-)是为了在关闭点火开关且系统处理空气再循环状态时，通风翻板伺服电机-V71(该电机还带动空气循环翻板）能将新鲜空气/空气再循环翻板置于“新鲜空气”位置。♦对于带停车加热装置的车，施加一电压后（插头D，触点-1-，在点火开关关闭时），控制和显示单元-E87即被接通。♦点火开关关闭后持续的时间由控制和显示单元-E87在

5、打开点火开关后计算（由组合仪表板提供时间信号）。如果点火开关关闭超过4小时，那么由外部温度传感器测得的值即作为外部温度和发动机温度来调节系统。如果“停车时间”少于4小时，那么实际值由控制和显示单元-E87来计算（发动机和散热器的热辐射会导致测量不准，因此温度传感器的实际测量值被禁用一段时间）。♦两个外部温度传感器温度较低的那个值来控制空调和外部温度显示。3.1.3自诊断检测要求♦所有保险丝均正常；♦蓄电池电压正常；♦打开点火开关或发动机正在运转（转速应低于3000r/min)。如试车时需用诊断仪，请注意：♦诊断仪必须固定在后座且由另外一人在后座操作；♦如果在副司机座上

6、操作检测仪器，发生交通事故时，弹出的安全气囊会伤及操作者。3.1.4操作步骤♦连接431ME电眼睛或VAG1551;♦打开点火开关或启动发动机；♦接通压缩机（按控制和显示单元-E87上“Auto”键）；♦选择[暖风/空调系统];♦按[确认]键确认；♦稍过一会，控制单元备件号、编码和服务站代码即被显示出来。说明：♦控制单元备件号按车上装备、空调装置及编码来匹配。♦控制和显示单元有多种。因此更换时一定要注意匹配：1)只可装用备件号中索引号在H以上的控制和显示单元；2)对于车型在2000年以后的车，只能装用备件号中索引为H、J、K或L的控制和显示单元-E87，或索引号在T以

7、上的控制和显示单元。这些控制和显示单元与备件号为4B0820043且索引号为P、Q、R、S的控制和显示单元有如下的不同之处：①点火钥匙的匹配识别（测量数据流显示组11显示）；②压缩机关闭的后4个条件（测量数据流显示组13)。由于上述差别，2000年以后生产的车，只有在特殊情况下才装用索引号为P、Q、R、S的控制和显示单元-E87。743.1.5代码表代码含义0无用0无用国家代码0除美国和日本以外的其它地区发动机型式44缸66缸车型/发动机型式0左置方向盘/汽油发动机说明：•只有此处给出的代码才适用于中国；•多位数字的含义（以00040为例）：0=无用