圆端墩材料校核书

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1、武汉振业钢模有限公司一、计算依据1.《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)2.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)3.《钢结构设计规范》(GBJ17)4.《铁路桥涵设计甚本规范》(TB10002.1)5.《铁路砼与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)6.相关计算手册二、计算前提1.砼灌注速度：V=2m/h(泵送砼)2.砼容重取值:γ=25KN/m33.面板：δ=6，材均采用Q2354.横肋：[220、[360，布置间距1000mm,竖肋：[100，间距300mm,法兰：16mm*100，材均采用Q235三、检算主

2、控项1.面板2.横肋3.竖胁四、荷载分析1.计算初值浇注速度V=2m/h,混凝土溶重γ=25KN/m3,混凝土的初凝时间为12小时，混凝土入模温度。外加剂影响修正系数：1、新浇注混凝土对模板侧面的压力标准值:F=0.22rct0β1β2V1/2F:新浇注混凝土对模板的最大侧压力(KN/M2)rc:混凝土的重力密度(KN/m3)t0:新浇注混凝土的初凝时间(H),可按实测确定.当缺乏试验资料时,可采用t0=200/(T+15)计算(T为混凝土温度)V:混凝土的浇注速度(m/h)H:混凝土侧压力计算位置处至新浇注混凝土顶面的总高度(m)β1:处加剂影响修正系数,不掺

3、外加剂时取1.0;掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2;β2:混凝土坍落度影响修正系数,当坍落度小于30MM时,取0.85;50~90MM时,取1.0;110~150MM时,取1.15。4武汉振业钢模有限公司五、主控项检算1.面板计算(1)面板强度模板取竖横胁间距为300×1000mm,面板为双向连续板，计算时按相邻两边固定和另外相邻两边简支近似计算，跨度分别为：Lx=300cmLy=1000cmLx/Ly=300/1000=0.3查表得取1mm宽的板条作为计算单元，荷载q=0.129×1=0.129N/mm,面板的截面系数：==求跨中弯矩:取钢材的泊松比V=0.3

4、,故需换算为:应力为:挠度验算4武汉振业钢模有限公司2.竖肋[10#(@300)竖肋作用宽度为300cm，线荷载q=0.129×300=38.70N/mm单跨梁设计验算 --------------------------------------------------------------------- 工程名称：工程一梁编号：LL12009-12-2218:24:03 一、梁的静力计算概况 1、单跨梁形式：简支梁 2、荷载受力形式：1-7 3、计算模型基本参数：长L=1M 4、均布力：标准值qk=qg+qq=38.7+0=38.7KN 设计值qd=qg*

5、γG+qq*γQ=38.7*1.2+0*1.4=46.44KN 二、选择受荷截面 1、截面类型：槽钢：[10 2、截面特性：Ix=198cm4Wx=39.7cm3Sx=23.5cm3G=10kg/m 翼缘厚度tf=8.5mm腹板厚度tw=5.3mm 三、相关参数 1、材质：Q235 2、x轴塑性发展系数γx：1.05 3、梁的挠度控制［v］：L/250 四、内力计算结果 1、支座反力RA=qd*L/2=23.22KN 2、支座反力RB=RA=23.22KN 3、最大弯矩Mmax=qd*L*L/8=5.81KN.M 五、强度及刚度验算结果 1、弯曲正应力σmax=

6、Mmax/(γx*Wx)＝139.26N/mm2 2、A处剪应力τA=RA*Sx/(Ix*tw)＝52N/mm2 3、B处剪应力τB=RB*Sx/(Ix*tw)＝52N/mm2 4、最大挠度fmax=5*qk*L^4/384*1/(E*I)=1.24mm 5、相对挠度v=fmax/L=1/809.4 弯曲正应力σmax=139.26N/mm2<抗弯设计值f:215N/mm2ok! 支座最大剪应力τmax=52N/mm2<抗剪设计值fv:125N/mm2ok! 跨中挠度相对值v=L/809.4<挠度控制值［v］:L/250ok! 验算通过！ ----------

7、---------------detail之单跨梁设计-------------------------4武汉振业钢模有限公司3.分配梁[36#(@1000)，线荷载q=0.129×1000=129.00N/mm单跨梁设计验算 --------------------------------------------------------------------- 工程名称：工程一梁编号：LL12010-03-2719:16:39 一、梁的静力计算概况 1、单跨梁形式：简支梁 2、荷载受力形式：1-7 3、计算模型基本参数：长L=3.982M 4、均布力：标准

8、值qk=qg+qq=12