车体安装连接板冲模设计

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1、本科毕业设计说明书（论文）第42页共42页1绪论改革开放以来，随着国民经济的高速发展，工业产品的品种和数量的不断增加，更新换代的不断加快，在现代制造业中，企业的生产一方面朝着多品种、小批量和多样式的不断发展，加快换型，采用柔性化加工，以适应不同用户的需要；另一方面朝着大批量，高效率生产方向发展，以提高劳动生产效率和生产规模来创造更多的效益，生产上采取专用设备生产的方式。[1]在中国，人们已经越来越认识到模具在制造中的重要基础地位，认识到模具技术水平的高低，已成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志，并在很大程度上决定着产品质量、效益和新产品的开发能力。许多模具企业十分重视技术发展，加大了

2、用于技术进步的投资力度，将技术进步视为企业发展的重要动力。到目前为止，我国已制订了模具技术国家标准50多项、近300多个标准号。此外，许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发。目前，从事模具技术研究的机构和院校已达30余家，从事模具技术教育的培训的院校已超过50余家，为我国经济建设输送了大批人才，并同时取得了一大批科研成果。其中，获得国家重点资助建设的有华中理工大学模具技术国家重点实验室，上海交通大学CAD国家工程研究中心、北京机电研究所精冲技术国家工程研究中心和郑州工业大学橡塑模具国家工程研究中心等[2-5]。经过多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技术、模具的电加工和数控加

3、工技术、快速成型与快速制模技术、新型模具材料等方面取得了显著进步；在提高模具质量和缩短模具设计制造周期等方面做出了贡献。虽然中国模具工业在过去二十多年中取得了令人瞩目的发展，但是，我国现在每年还要从境外进口20多亿美元的模具，这些大都是国内尚不能生产的高中档模具。国内中高档模具的自配率只占50%左右；大型、精密、复杂、长寿命等技术含量较高的模具只占到模具总量的30%左右。我国模具行业全员劳动生产率还较低，平均只有15万元/人·年左右；我国模具商品化率还只有50%多（发达国家达70%以上）；模具标准件使用覆盖率也较低，只有50%左右；模具生产专业化水平还较低[12、16、18]。冲压技术广

4、泛用于航空、汽车、电机、家电和通信等行业零部件的成形。近几年来，我国模具技术有了很大的发展，本科毕业设计说明书（论文）第42页共42页模具设计有了很大的发展，模具设计与制造述评有了较大的提高。大型、精密、复杂、高效和长寿命模具的需求量大幅度增加，模具质量、模具寿命明显提高，模具，模具交货期较前明显缩短，模具CAD/CAM技术也得到了相当广泛的应用。由于冲压工艺具有生产效率高、生产成本低、材料利用率高、能成形复杂零件、适合大批量生产等优点，在某些领域已经取代机械加工，并正逐步扩大其应用范围。因此，冲压技术对发展生产，增加效益，更新产品等方面具有重要作用[10、14、15]。2冲压件的工艺分

5、析2．1工件结构形状图2-1零件图如图2-1所示零件图。工件结构简单，带小凸缘圆筒件，拉深高度不大，孔在底部并且不在拉深变形区，制件需要进行落料、拉深、冲孔三道基本工序，尺寸较小，适合于冲裁[6、7、9]。2．2生产批量和材料分析生产批量：大批量；料厚：3.2mm；材料：SPHE(日本牌号)；该材料为深冲用热轧软钢板及钢带,近似于国内的08AL。本科毕业设计说明书（论文）第42页共42页化学成份:碳C：≤0.08硅Si：≤0.03%锰Mn：≤0.65硫S：≤0.030磷P：≤0.020力学性能：抗拉强度σb(MPa)：350剪切强度τb（MPa）：250屈服强度σs(MPa)：≤196伸

6、长率δ5(％)：≥44特性及适用范围：优质碳素结构钢，为深冲压用的低碳冷轧薄钢板。与普通冷轧薄钢板相比，具有更好的综合力学性能和成形性能。广泛用于各种车辆中形状复杂的深冲压零件。如汽车、拖拉机的车身、驾驶室、发动机外壳等不承受载荷的各种冲压零件[11]。2．3尺寸精度尺寸精度：零件图上的尺寸均未标注公差，属自由尺寸，根据相关资料，确定可按IT12级确定工件的公差。经查公差表2-1、表2-2，可直各尺寸公差为：ΦmmΦmmΦmmmmRmmRmm表2-1带凸缘拉深件拉深深度H的极限偏差材料厚度拉深深度范围≤18>18～50>50～120>120～180>180～260>160～500≤10.

7、30.50.81.01.41.6>1～20.40.61.01.21.61.8>2～40.50.81.21.41.82.0>4～60.61.01.41.62.0---表2-2成形件圆角半r的极限偏差圆弧半径≤3>3～6>6～10>10～18>18～30>30极限偏差+10+1.50+2.50+30+40+50本科毕业设计说明书（论文）第42页共42页2冲裁工艺方案和模具结构形式的确定根据制件的工艺分析，其基本工序有落料、拉深、冲孔三道