地下矿山运输和提升安全管理

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1、金属非金属地下矿山运输和提升安全管理一、运输方式运输系统是地下矿山生产过程中的一个重要组成部分，包含水平巷道运输、斜井运输、竖井提升。大多数矿山运输任务繁重，需要车辆较多；运输车次多，不易调度；车况不一，司机素质参差不齐，事故中的人为诱因很多；线路复杂，路基不平，光照度差，环境不良。其中任一因素都可能致人伤亡，因此矿山运输事故也是矿山的一大管理难点。二、运输事故原因及对策措施（一）水平巷道运输事故原因及对策措施A、无轨运输事故原因及对策措施1、事故原因（1）运输巷中，车辆顶部至顶板的距离不足0.6m。

2、（2）运输巷不够宽。（3）运输巷道底板不平，坑洼使车辆蹦起；斜巷底板半边高半边低，底板中有淤泥和积水使车辆行进中打滑。（4）车辆因坡度过大或因超载爬坡时跷头。（5）车辆的选型、使用、检修不符合有关规定，车辆无限位保护装置，前灯、尾灯、刹车、离合、喇叭等安全装置不全或故障，司机“五超”（速、载、长、高、宽）等违章操作。（6）井下缺乏调度，无汇车站，指挥信号和倒车信号不清，不在规定地点倒车、汇车，在强噪源附近倒车、汇车。46（7）司机在非规定线路、地点行车或调头，在人车同行巷行驶，违反“行车不行人、行人不

3、行车”的人车互相避让制度。（8）人员扒车，井下无躲避硐。2、对策措施规程要求：（1）内燃设备，应使用低污染的柴油发动机，每台设备应有废气净化装置，净化后的废气中有害物质的浓度应符合GBZl、GBZ2的有关规定；（2）设备定期进行维护保养，司机持证驾驶；（3）车顶部至巷道顶板的距离应不小于0.6m；（4）斜坡道长度每隔300～400m，应设坡度不大于3％、长度不小于20m并能满足错车要求的缓坡段；（5）主要斜坡道应有良好的混凝土、沥青或级配均匀的碎石路面；（6）不应熄火下滑；（7）在斜坡上停车时，应采取

4、可靠的挡车措施；（8）每台设备应配备灭火装置。技术要求：（9）建立以车让人为原则的人车相互避让制度，在装运过程中，车辆遇到人员时应停车让人。（10）人员在运输巷道内沿人行道行走。（11）严禁司机酒后上岗。46（12）定期开展运输安全专题检查，对运输巷道断面不够的及时升高的拓宽，对底板不平整的及时铲平，对底板不干净的及时清除淤泥和积水。（13）建立车次强制退出机制，当前灯、尾灯、刹车、方向、离合、喇叭、空气净化器、限位装置、灭火器等9个强制项目中，有一项不合格时，退出运输。（14）制定矿用胶轮车的选型制

5、度，非规定型号，不准运输。（15）对矿用胶轮车限速、限载、限宽、限高、限路线、限车次、限位装置等“七限”内容，作出明确规定。（16）建立车次调度制，指定汇车站、倒车点。（17）严禁扒乘矿用胶轮车。B、有轨运输事故原因及对策措施1、电机车或矿车掉道的原因分析与预防措施（1）掉道的原因a、矿车原因：①装载堆积偏后或偏向一侧，使矿车重心后移可侧移；②车轮踏面或轮缘缺损、变形或磨耗超限；矿车轮与轮轴松动，轴承损坏；③车轮不转；④车架或轮轴变形，成为“三条腿”；⑤轮轴串轴；⑥轮轴与车架连接无缓冲，无上下移动间隙

6、。46b、轨道原因：①轨距超限，水平超限；②钢轨接头塌陷，接头连接件松动；③道床不实，有空板、吊板、轨道浮离、三角坑现象；④轨道线路有杂物将矿车支落；⑤钢轨断裂，轨道变形；⑥轨道曲线段未按规定抬高和加宽。c、操作原因：①曲线段列车运行速度较高；②列车驶经曲线段或道岔时，冲力过大或未使顶力松解，矿车缓冲器受力方向未随曲线改变，被顶落脱轨。（2）预防措施a、及时排除轨道质量故障，保障轨道质量状况良好①保证轨距，调整水平；②钢轨接头应平整；③道床应填实捣固，方向应平整顺直，曲线应圆顺，无三角坑；④清除轨道线

7、路杂物，作到三无；⑤及时更换或加固断裂的轨道；⑥曲线路段按标准的要求抬高和加宽。b、排除矿车故障，保持矿车完好①装载要均匀，不得偏重；②及时更换已缺损、磨损的车轮、轮轴、车架、轴承等零部件；46③定期给车轮注油，紧固螺丝。c、司机应严格按《操作规程》正确驾驶机车①调整列车运行速度，不得超过规定的运行速度；②减速或滑行在曲线段或过道岔时，适当加速再减速，防止矿车挤撞在一起；③在曲或顶车过道岔时，应反复加、减速度，改变矿车受力方向，使顶车顺利经过曲线或道岔；④熟悉线路情况，正确、适时地加减行车速度，减少运

8、行中的矿车相互碰撞；⑤注意监视电机车运转情况和负载牵引情况，及时发现矿车脱轨事矿，停车处理。2、列车串道岔事故的原因分析和预防措施（1）事故现象列车在道岔处，串向不该转撤的线路或掉道。（2）原因分析①道岔尖轨闭合不严或磨损超限；②道岔护轮轨工作边与心轨工作边间距不合标准；③有间隔铁伯轨槽宽度和深度不足；④尖轨连杆连接销脱落，尖轨受列车振动与基本轨分离；⑤司机操作不当，如电机车速度较高，或在道岔上增、减速度，或制动停车，易被惯性滑行的列车推落。（3）预防措